在汽车行业创造历史或引导潮流不是件容易的事情，奔驰却驾轻就熟。在推出梅赛德斯品牌的102年历史当中，经常有一鸣惊人之举，许多款概念车在汽车史上留下了浓重的印记，最终形成重要的量产车型。奔驰的新举动表明，一款新的车型就要诞生了。

　　以往把跑车和轿车结合起来的想法，形成的是轿跑车的概念，奔驰自己就有CLK、CL等车里其实这样的车已经满足了大多数人的要求，但兼顾运动性和商务用途的买主却依然不满，因为传统的双门硬顶Coupe多少会背上"两不象"的名声，无论是双座还是2＋2布局，后排正襟危坐根本别想，偶尔从前排低头扭腰提胯地进出后座，也是帅哥、淑女们的身份所不容的；配备低的coupe通常动力并不出色，只有顶级的才名符其实。

　　做不到"纯粹"不符合奔驰的哲学，所以它才打起另立山头的主意，和轿跑车划清界限。让奔驰公司寄予希望的，是本次法兰克福车展的新概念车--Vision CLS。

　　在奔驰看来，驾驭的激情和实用性对买主同样重要，先进的设计概念是重要的手段，而最新的科技则是实现二者的保证。因此在Vision CLS上，表现的是当前最新但同样是成熟的技术。

　　承运动衣钵，走轿车路线明晰的家族特征让奔驰的

　　任一款车都只能是奔驰，CLS也不例外。在此基础上，强悍和优雅的结合是重点着墨之处。外形上奔驰仍然刻意地让CLS沿袭传统硬顶跑车的线条，毕竟这是一眼就能看到的。人们对传统跑车的印象还是原来称为Coupe的那样，线条顺畅、平滑；没有窗框的侧窗，也是传统硬顶跑车的经典特色，在CLS上得以继承。

　　在大灯用过了圆形、椭圆、双圆交叉的花样之后，我们从Vision CLS的前脸上看到了奔驰的新变化。镶有三叉星的中间格栅是不会变的--用户们还要靠它来确定含金量呢，大灯则幻化成更加倾斜的自由形状，紧贴着车身线条游走。车体非常结实，从前轮眉延伸出来的腰线优雅地划向后方，直至尾灯。尾灯组与车身、保险杠严丝合缝，确保了最小的噪音跟扰流。侧窗面积窄小，更加强调了侧面线条的流畅和稳重，对视野倒是没什么大得。

　　空间是跑车额外的财富

　　房车有空间而欠缺雷霆动力，跑车力量足但活动余地小。Vision CLS的意义在于整合二者的优势。Vision CLS拥有4910mm的车长和2854mm的轴距，这个尺寸比S级标准轴距版要小，在奔驰家族中并不显眼。但它的车内前后排座椅参考点之间的距离达到829mm，不仅远非传统的硬顶跑车所能匹敌，甚至比3级标准版的相应尺寸还要长出59mm！毫无疑问它能占领传统房车的领地，甚至和性能版车型一争高下。

　　内饰的重要自是不言而喻的，设计师为追求高雅的氛围，以柔和的浅色调来营造车内环境。采用自然纹理的浅实木材质表现的优雅和"纯粹"的心理感受，正是高级轿车所必需的。真皮用传统的处理方法加工，包裹在仪表板、转向盘和A柱处，相对于仿制品而言，真实材料的价值和手感根本无可替代。除去不耐脏的实用因素，浅内饰还是很养眼的。

　　光亮感是设计者极力营造的效果，纵贯前后排的玻璃车顶首先提供给乘客巨大的空间感，如同身处敞篷车内，还能保证驾驶者对周边的状况有更加全面的把握。

　　470L行李空间，足够放下4名乘客的旅行箱、高尔夫球袋这些大件行李。性能跑车曾经无可奈何的缺憾，CLS基本上克服了。

　　直6柴油机创造性能新高与行驶有关的系统，全部按跑车标准配置；双涡轮增压共轨柴油机配7速自动变速器，可谓大胆而创新的组合柴油机能为我们带来什么？当然是节油，当然还有环保！如果只是对环境有益，用户们怎么会买帐？所以奔驰又赋予了柴油机新的特性：加速性。没有这一项，CLS的定位就是个空架子。把柴油机的形象从省油变化到运动，特别是强调加速性，奔驰留给自己的工作量可是不小。

　　但结合了跑车和轿车的CLS交出了优异的答卷，它所装用的直列6缸CDI双涡轮增压共轨柴油机最大功率有195kw，最大扭矩值560Nm仅出现在2000r/min。性能在大排量汽油机丛生的市场上也很出色，从0～100km／h的加速时间是6.4秒，从60～120km／h的加速时间仅有5.7秒，而最高时速在电子限速的情况下仍达到了250km／h。更可贵的是，这台强劲的双涡轮增压柴油机并非油老虎，它的最佳百公里油耗只有7.5升，并且通过了严格的欧IV排放标准。

　　我们可以用它来对比一下奔驰自己的车型。双座跑车SL500搭载5.OL的V8汽油机，最大功率和扭矩分别是225kw和460Nm它提供给SL500的0～100km／h加速时间是6.3秒，仅比CLS快0.1秒。当中国的大城市限制柴油车的同时，奔驰的柴油机技术正在跳跃式发展，显示了不可预料的市场潜能。

　　Vision CLS的6缸柴油机成为奔驰前不久发布的7速自动变速器的最佳搭档，它是世界首台轿车版7档自动变速器，从2003年秋季起，这款变速器将成为奔驰装用V8发动机的E级、S级、SL级和CL级车型的标准配备。特殊的"强制降裆"技术是它的核心，每个档位的加速更快，由于齿比愈发绵密加速的过程也更顺畅。

　　跑车底盘呈现硬性的设置，AIRMATC空气悬架、速度感应的动力转向系统以及强力抓地的19英寸宽胎(前255／35R19、后285／30 R19)，令Vi-sion CLS富有驾驶乐趣和真正的运动特性。作为一款跑车，Vision CLS还装备奔驰豪华车所拥有的各种安全设施，包括自适应支前气囊、侧气囊和帘式气囊；更高级的系统还包括主动或照明系统、死角照明、电液式制动系统等。

　　明日的明星

　　不断进步的技术始终是改变社会的动力。奔驰提出了新的车型级别，它所代表的概念是否合乎买主的胃口，兼顾跑车和房车需求的用户群是否能支撑起独立的市场区间，不久之后就能看到结果。（文/霁云）