新浪汽车讯　当今的年代是改革的年代，就连验车这种事情好像也在不停的改革之中。

　　我的车牌尾号是：9，但9月份单位实在是太忙了，大事小事赶到一起，分身乏术。在抢时间办好了保险、泊位等繁琐手续之后，终于在9月29日这天雄赳赳气昂昂的杀向了验车场。动身之前，想到月底验车人多车多的事实，动了点脑筋，就选择一家地理位置较为偏僻的验车场——朝政验车场，(离京港汽车公园和“蟹岛”不远)期望我的这点“设计”能带来“车少人少不用排大队”的结果。真是一大早就出来了，7：55到了朝政验车场一看，在我前面排队的车也就7、8辆，心里暗自高兴。

　　自从今年北京市的验车改为尾气工况检测法之后，这道检测程序就成了验车众多程序里的重中之重。说一句实在话，如果验尾气能顺利过关，别的检测项目就属于附属以及摆设，也就是走个过场罢了。

　　在填表、验完外观之后就开始验尾气，为了万无一失，在这期间我一直都没有灭车，偶尔还轻轰几脚油门。(为了保持三元催化转换器的良好工作状态，保持其合理的工作温度，不灭车和挂空档轻轰油门是必要的。还听说为了验尾气，有的DX还临时换上了97号油，我没这样做，因为我觉得这样做收效甚微，如果您的三元已经失效，换什么高标号的油都是没用的)我的GTX已经开了整整三年，到了下个月就进入第四年了，我爱护有佳，车的状态也一直良好，从没给我丢过脸。这次的工况尾气检测法虽说是一次真正的考验，但我依然对我的爱车充满了信心。

　　把车交给了尾气检测员，由他把车开到了尾气检测平台之上，6、7分钟之后他填完检测表开下来，对我一笑说:“过了，车挺好开！”我当时心里那叫美，连声感谢之后，去拿了那个“要命的宝贝”——环保绿标。

　　长话短说，在上完检测线检查完刹车、灯光、喇叭等等项目之后(除灯光外全部合格，花了20元调了调灯光，用时30秒，合格了！？！？真TMDCD,每年验车都如此，变相收费！！！)，到大厅查过无违章记录、以及查验车主身份证、车船使用税、养路费、车险、泊位的若干手续和凭证，最后拿到“检”标和进行行驶本注册(对了，在验车之前别忘了复印一张车主身份证的复印件，要不然又会要你一块钱，和抢钱差不多，呵呵)，验车完毕共历时一小时十五分，蛮快的！

　　车是验完踏实了，可问题也随之而来了

　　问题一：验车完事之后，我发现我的行驶本以及“检”字标的背面，下次的验车时间居然是：2005年10月！不能说我是孤陋寡闻，我早就听说验车改为两年一验了，但改月份验车我可是头一回听说，那也就是说我尾号是9的车下次就能10月份和KEN DX他们一起验了?

　　问题二：既然人家让我2005年10月去验车，那我就2005年10月去，这没什么。可我又发现我的尾气环保“绿”标的背面，下次的检验时间却是：2004年10月。那位明白的DX给解释一下，他们的意思是不是让我2004年10月(明年)再单独验一次尾气？到了2005年10月(后年)再去验车，也就是说：以后还是每年一验尾气，而验车改为两年一次？我以为新的验车制度下来会大大的简化繁琐程序、会省事，现在看来，也没省多少事呀？

　　问题三：基于上面两个问题，尤其是第二个问题，也就有了这第三个问题：那是不是以后还要一年一办那个具有中国北京特色的停车泊位？或是和验车时间接轨，两年一办？

　　我上面的三个问题，那位明白的DX能给我一个心服口服的答案或解释？

　　（wubo )