组图：北京蜂鸟内蒙古交通事故 专访肇事者陈晨
看守所里的陈晨神情沮丧。信报记者 王 巍／摄
被撞的红夏利
肇事的丰田车
丰田车里的气囊救了三个北京人的命
110国道405公里处还能找到汽车的碎片
————事件回放
——事故发生在10月1日下午5时左右，当时北京蜂鸟俱乐部驾驶员陈晨驾驶着京GZ9748号丰田霸道4000越野车逆行与一辆夏利车正面相撞造成8人死亡。当地交管部门认定，全部责任由北京蜂鸟俱乐部驾驶员陈晨承担。————昨天上午10点半，记者赶到了内蒙古特大交通事故发生地点，远在呼和浩特北73公里之外的卓资县境内。下午3点，几经周折，在卓资县公安局和当地媒体的帮助下，记者终于在卓资县看守所内见到了肇事的北京司机陈晨。
————噩梦回放
——疲劳驾驶惹的祸——————“我当时脑袋是懵的，根本就不知道发生了什么事，只看到对面有辆红色夏利朝我冲了过来。”23岁的陈晨坐在记者对面，剃了一平头满口京腔，把头埋得很低，那场车祸对他来说就像一场噩梦，“我记得十一那天凌晨4点半我们就出发了，车队从内蒙古乌兰察布盟兴和出发，一路往东开。那辆出事的丰田越野车最初还不是我开，是个女司机开，直到下午2点左右，女司机说她累了，才换上我开的，她就坐到了副驾驶的位置上。”
——记者提及撞车那一瞬间，陈晨紧咬着嘴唇沉默了良久，他长叹口气缓缓地说：“因为起得比较早，休息不足，我当时比较疲劳，本来预备要换人开车的，可是车上了110国道，整个车队车速都比较快，都开到了100迈以上，我是车队的第三辆车，必须要保证速度、跟上车队，换人不方便，心里想着再坚持一会儿就过去了，没想到这一犹豫就出事了。”
——“我看到了撞车后血肉模糊的场景，我老想着那辆冲过来的红色夏利，几乎天天晚上做噩梦，我不知道当时自己为什么没踩刹车。”这个只有3年驾龄的小伙子满眼是泪。
——看守所干部告诉记者，在看守所的这几天，陈晨一直精神压力很大，神情有些恍惚。
——记者还在看守所了解到，陈晨表哥给他聘请的律师昨天已经在看守所里与陈晨见了面。
————事态进展
——陈晨已被报捕
——卓资县公安局副政委蔡耸华告诉记者，目前陈晨已经被卓资县公安局以交通肇事罪报捕，但还没有批捕。8名死者7名是呼和浩特人，已经被安葬，还有一名死者是包头人，尸体也已经被运往包头。
——“母子俩北京人因为是轻伤，在当地医院治疗无大碍后已经回北京了，现在住院的还有两名重伤，至今仍昏迷。因为是我们县历史上罕见的交通事故，所以我们成立了事故调查领导小组，由县委、县政府亲自牵头，实行先治疗后付费，所以现在还没涉及经济赔偿的问题。”据蔡副政委透露，陈晨表哥此次来内蒙古先垫付了3万元左右的医疗费，“具体赔偿金额要等到法院判决之后才能知道。”
————汽车残骸
——气囊救了北京人的命
——卓资县交警大队位于卓资县中心，一进大院，就能看见那辆很扎眼的白色丰田越野车，前车盖被撞破损、挡风玻璃被撞碎，车身上“蜂鸟车队远征额济纳”的字样仍赫然在目，车内两个气囊全部打开，据参加现场勘察的交警介绍，正是这两个气囊救了陈晨和坐在副驾驶位子上的母子俩一命。
——大丰田的右边停放着那辆已经被撞得严重变形的红色夏利，勉强探身进车内，记者看到后座上有孩子的小衣裤、鞋等物什。
————惊恐瞬间
——婚宴途中死于非命
——事发后第一时间赶往现场的卓资县公安局副政委蔡耸华告诉记者，当时红色夏利已经被撞飞出去了10米开外，整个车身被撞缩了一半，红色夏利车上的3个孩子当场死亡，最大的11岁，最小的1岁半，车上7个人都是亲戚，有三个是一家子，父母孩子都当场气绝。
——“后来我们得知，红色夏利是为了赴一个婚宴，第二辆墨绿色夏利是出门旅游，谁知都死于非命。这是卓资县历史上最恶性、死亡人数最多的一次交通事故。”蔡副政委说。
——看得我们心惊肉跳
——记者随即驱车赶往事故发生地点——110国道405公里处，国道边的斜坡上，撞车后遗留没有清理到的汽车碎片、后视镜、碎挡风玻璃等随处可见。在现场围观事故的当地老乡这样回忆当时的惨状：“当时那个女的被卡在了车里，满身是血，警察怎么往外拖都拖不出来，看得我们心惊肉跳的，都傻了，也没上前搭把手、帮个忙。”
——整个斜坡都被血染红了
——国道不远处的高速路施工现场，几位师傅目睹了当时惨剧的发生，“当时那辆白色大车是由东往西开，拐了一个弯想超车，刚拐过来就和由西向东开的夏利车撞上了，后面那辆绿色夏利也没来得及躲开就撞上去了。”
——“我当时还听见红色车里一个女的喊着‘救命’，后座上一个孩子脑袋也歪了，整个斜坡都被血染红了，要不是昨天一场大雨，今天你们来看还能看到血迹。”一师傅边比划边给记者讲当时的情形，眼里还满是恐慌。
——————危险警报
——北京自驾车频频闯祸————“光今年黄金周期间，你们北京人自己开车来内蒙古玩的已经发生四五起交通事故了，主要是剐蹭、追尾，问题不大，但隐患不小。”卓资县交警大队事故中队队长孙海滨告诉记者。
——据孙队长分析，事故原因主要有三个方面，一是北京司机不太适应除北京外的驾驶环境，北京路面主要是单向走，但内蒙古多为混合路面，所以容易出事；二是北京人开车普遍开得比较快，容易超速，一超速就有些把持不住；三就是疲劳驾驶很厉害，精神不集中，在高速路、国道上疲劳开车是很危险的。
——(信报内蒙古卓资专电特派记者张晓娟)
————目击者说
——“蜂鸟”曾强行超车
——本版昨日刊出“寻找目击者”的启事后，一位不愿透露姓名的女士给本报打来电话说：“蜂鸟车队出事的时候，我们就在现场。”
——据这位女士回忆，10月1日，她和家人一同自驾车到内蒙古，并在途中与蜂鸟车队相遇，而后就一同向内蒙古行驶。下午5时左右，突然，前方的蜂鸟车队的吉普车，全部紧急刹车后停在路边。她开车往前一看，当时就吓了一跳：被陈晨撞到的两厢红色夏利车，头尾共凹进约三分之一，汽车前盖还在冒烟，而这时驾驶座上的司机已经被撞得“看不到了”；而后面再次追尾的绿色两厢夏利车的司机满脸是血地趴在方向盘上，而该车后座的两个人正缓慢爬出车外，高喊着“救命”。
——她回忆道：“我记得当时，两辆夏利车里都坐满了人，绿色两厢夏利后座的人全都趴在了前座的座背上。”
——这位女士还提供了一个细节，距离陈晨出事前1分钟，在同样的山路上，一辆蜂鸟车队的越野车以时速约80公里的速度，强行超过这位女士的汽车。“当时就吓了我一跳。”她说，“我心里还想呢，开这么快别出什么事啊！可谁知道，没多久这事就出了，而且还特别严重。”但这位女士不能肯定，这辆强行超车的越野车司机是否就是陈晨。信报记者王佳————实地踏勘
——110国道安全有隐患
——110国道是北京人开车去内蒙古旅行的要道。据记者观察，110国道路况基本良好，路面也很宽，并行3辆小车不成问题。路上运货的大车不少，但一般都老老实实地靠右缓行。
——但记者还是发现了110国道的安全隐患：首先是路上的坑多，最密集的地方大坑小坑连续地布满路面，在这种地方如果车速过快非常容易出事。第二，经过一些村落的时候秋收的农民会把稻谷铺在路上，最厚的时候稻谷居然摞起一尺多高，完全成为了路障，有时旁边还有农民铲起碾碎的稻谷向过往车辆的上方抛洒，不知道是何用意。而且经过这些村落时，常会看见小孩站在路边前腿弓后腿绷注视着往来的车辆，随时准备起步穿过马路。另外一个危险因素就是110国道上很多路段坡多路陡，会对驾驶员的视线造成影响。
——不过与这些隐患比较起来，记者发现最大的危险是车辆的超速和强行并线超车，在110国道上采访期间，记者看到的几起事故几乎都出现在笔直的路段上。在集宁与宣化之间的笔直的路上，我亲眼看到一辆京G牌子的红旗轿车正正地撞在路边的大树上，发动机部分撞得像一个揉皱的纸团。好在红旗车够结实，驾驶舱没有变形，我们路过的时候红旗车上的一个女子正站在路边号啕大哭，声音极其刺耳悲惨。——(信报记者王大鸣)
————网言实录
——蜂鸟BBS留言
——记者多次拨打该俱乐部孙经理的手机，但对方始终处于关机状态。在该俱乐部网站BBS中，记者却找到了几十条会员关于内蒙古车祸的留言。从留言中可以看出，陈晨的网名叫“痞子”。
——大鹏：
——是大鹏带的队，我们并没有走逆行，也没有超车，第一辆车时速80公里，第二辆车时速60公里，第三辆车就是痞子开的“霸道”。
——nhss：
——祝痞子好运。陈晨?你是给蜂鸟扬名了?现在各网站都有你和蜂鸟的消息?可惜你看不到了?我在给你祈祷……祝你好运！不管你在哪?我一定会去看你的。
——中国制造：
——我不是贵俱乐部的成员，昨天知道了这个消息之后我感到非常震惊！——首先，对在这次事故中死亡的8人表示哀悼！8条无辜的生命，就这样转瞬间消逝了，遗憾。
——提个建议：俱乐部能否为在这次事故中死亡的人员做些募捐，安慰一下死亡人员的家属，做一些表示，可能对解决事故有些好处。(信报记者王佳／整理)
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