集轿车、MPV和SUV于一身，欧蓝德打造CUV概念

　　2004年初，北京吉普汽车有限公司将投产与上市从日本三菱公司引进的Outlander(欧蓝德)新车型，目前欧蓝德(Out-lander)即将投产。欧蓝德车型作为著名的国际品牌，是在日本三菱公司2004款车型Outlander的基础上，进行了大量的适应中国市场实际情况改进。

　　欧蓝德在国际的售价大约在1.9万美元到2.54万美元之间，估计，国产后的欧蓝德将在25万元左右。

　　-欧蓝德：中国第一款CUV

　　欧蓝德是三菱公司第一部采用轿车底盘生产的CUV，也是中国制造的第一款全新概念的车型，由于其独有的全时四轮驱动的轿车性能，深受用户的青睐。

　　CUV(Car-BasedUltilityVehicle)是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。在北美、西欧与日本等发达国家，它开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。专家指出，实际上，方兴未艾的CUV标志着汽车技术高度发展的一个新阶段，标志着汽车消费继轿车、MPV、SUV之后又进入了一个新领域。

　　-“杂交型”CUV的独具优势

　　事实上，欧蓝德作为融轿车、MPV和SUV特性为一体的“杂交”车型有着其他类型所不具备的诸多优势。

　　欧蓝德兼收了轿车的高舒适性、良好的操控性和燃油经济性及其诸多豪华装备的特点。但与一般的轿车相比，欧蓝德的座位高，视野开阔；欧蓝德4驱款对坏路具有很强适应性；车身坚固，安全系数更高，具有多用途的功能。此外，欧蓝德的外形也更具个性化。

　　欧蓝德秉承了SUV车身坚固，具有安全性、高通过性、多用途功能和个性化外形的特征。但与一般以载货卡车为底盘平台的SUV相比，具有更好的驾驶操控性和燃油经济性，一些方面的技术水平更高。一般来说，CUV也最注重安全性。

　　此外，欧蓝德继承了MPV的内部空间宽敞、上下车方便等特点，但在驾驶操控性、安全性、高通过性方面比MPV则更胜一筹。

　　-欧蓝德植根市场的基础

　　CUV最初于20世纪末起源日本。2002年，CUV已经成为美国汽车工业中增长最快的细分市场中的车种，至今仍保持强劲的增长势头，包括许多汽车巨头都在加紧产销这种车型。美国的Globallnsight公司估计，到2008年，CUV在美国的年销量将达到260万辆至280万辆，而现在是50万辆。美国汽车经销商协会首席经济学家保罗.泰勒预言，CUV将在5年内与SUV并驾齐驱，尽管当前有些消费者还不完全了解CUV与SUV的差别。

　　对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明：从路面的大致分布来看，高速公路占67%，市区道路占23%，铺装山路和简易路面占15%，其他路面(泥泞、无路等)占10%；从气候的大致分布来看，晴天占67%，雨天占28%，雪天占5%；从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70%，用于休闲旅游占30%。

　　上述的研究说明了由于受到种种的限制，包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV则从延伸功能出发，最大限度地拓展了轿车的使用空间。(马赫)