又是一个“十一”长假，各种商机开始显现。这其中当然少不了汽车的销售和售后服务，他们此前很长时间就已经备足了产品，准备在节日期间大干一场。“盛宴”已经摆下，“食客”们是否会来捧场？国内车市在经历了长时间的火爆之后，这个“十一”长假会不会续写假日经济的神话？

　　“十一”车市五大猜想

　　车市会不会火？

　　据北京亚运村汽车交易市场的且小刚介绍，为了迎接“十一”北京购车高峰的到来，几乎所有的汽车经销商都备足了在京的货源，等待消费者的选择。种种迹象表明，“十一”期间北京的车市一定还会是既热闹又繁忙的。

　　但也有人认为，相当部分消费者买车都是为了“十一”长假期间开车出去玩。因此消费行为在假期之前就已经完成，而不会等到假期才去买。再加上节假日期间买车还有无法办手续等不便，真正买车的人可能不会很多。

　　价格会不会落？

　　从9月9日开始，天津一汽旗下的威姿、雅酷、夏利2000等三大系列车型全面降价。其中最高降幅达到1.6万元。此前，9月1日，奇瑞以“金色风暴”拉开备战“十一”价格战序幕，其“风云”系列价格全线下调，单车最高下调1.1万元，整体价位和“旗云”拉开2万元的距离；同日，哈飞上市不久的“路宝”也迫降3000元。

　　有人认为这些全线大幅降价是否将带动又一轮降价风暴。但多数国产车经销商对此认为，如今的汽车市场热点分散，部分品牌厂商或经销商的降价促销活动对整个市场的影响并不明显。

　　但这些经销商也表示，多数汽车生产厂商和经销商都会尽可能利用“十一”扩大销售，只是各家计划不尽相同。“十一”期间降价促销热潮是免不了的，但整体价格大幅度调整的可能性不大。

　　促销管不管用？

　　在采访中记者发现，今年的“十一”假期，各个汽车市场的促销果然不少。

　　北方汽车交易市场将在“十一”前后携手经销商举行“北方有情，经销商有礼”活动，包括购车优惠、赠送大礼包等，为消费者送上节日大礼。

　　但一位消费者对记者说“买车就是买车，十几万的一个物件，不会因为几千块钱的优惠而改变主意。”不过他也承认，这些促销肯定会吸引一些消费者的眼球。

　　活动会不会滥？

　　“2003年第二届国际赛车节”将于10月1日至7日在北京金港汽车公园内隆重举行。车迷在参与阵容强大的车阵巡游及丰富多彩的汽车摩托车的竞技表演赛同时，还能过足“老爷车瘾”。

　　北方汽车市场与北京汽车流通协会于10月1日至10月10日在市场东区举办“北京第二届中国轿车大汇展”。汇展按生产厂的品牌车型、分区域以国内首创的“汽车行为艺术”的方式集中展示国内及合资生产的各品牌轿车。涉及的车型有捷达、宝来、POLO、阳光、派力奥、千里马、红旗、爱丽舍等三十多个品牌百余款车型。

　　“肯定是休息不成了。”一位汽车市场的经理告诉记者，今年几乎所有跟车有关的市场、机构都在“十一”期间举行活动。但究竟会有多少人去看，就说不准了。

　　格局会不会变？

　　在中国车市，此刻正是一个敏感时期。国产宝马即将上市；奔驰也与北汽签署了战略合作框架协议，将在中国生产奔驰C级和E级轿车。

　　而汽车市场也是你争我夺，变数多多。以亚运村汽车市场为例，一年前销售排行的状元捷达，前不久刚刚重登阔别已久的榜首。可刚坐了一周，还没热乎，就被奇瑞的QQ拉下马来。

　　那么“十一”期间这种车市的格局会不会陡然生变呢？不好说，还是静观其变。

　　晨报记者修宇