商业中心逛车市

　　把北京市地图拿来一看就会发现，大凡称得上“汽车交易市场”的卖点都座落在三环、四环以外。一直以来二环以内的寸土寸金的繁华地段，除去一些分散开来难成规模的单一品牌专卖店，汇集多个品牌多款车型给消费者多重选择的车市少则少矣，不过这一新型销售模式已经开始推广开来。

　　两个月以前开张的庄胜国际汽车贸易中心位于SOGO商圈，车城的全部营业面积16000平方米，已成为市中心最大的汽车卖场。主营中高档汽车，地下一层还开设有汽车沙龙、车迷会所等配套设施。

　　去年同期9月开业的王府井名车港则座落在王府井商圈，有其引以为豪的钢质、玻璃硬件设施，按照功能分为7000余平方米的时尚汽车展示区域、可容纳200人的汽车主题酒吧和拥有480个泊位的德国全自动停车系统。

　　三足鼎立的第三足西单明珠汽车城也是去年9月始营业，落户西单商圈。汽车城及周边的近千个停车位，也成为其一大地理优势。而且车型种类相对齐全，从高档至低档一并囊括。

　　这三大市内汽车城傍临大型商场，把汽车当作一般消费品纳入商业领域，让消费者在逛街的同时就能看车、购车，省去了绕远去三环外车市选车的不便。

　　商场大厅看展台

　　在商场一层大厅购物必经之地，一度也是经销商们排队争抢的地盘。不过，尽管独自摆展台比较抢眼，但唱独角戏未免显得冷清，这是很多经销商不敢轻易尝试商场卖车的原因。更何况，几乎所有商场都有明文规定：不允许现场做交易，要卖只能去场外。这一来二回的，给各方都带来不少麻烦：对于经销商来说，很可能只是起到了给厂商作宣传的效果；而且因为不能当场商讨具体购车事宜，事后接到跟踪电话时，原本有意购车的人往往已经失去兴趣或者把机会给了其他经销商。或者正像一位经销商所说的，“买车的几乎没有，尽是(在超市)买手纸、买凉席的”。

　　无论如何，不是卖车心切、但求能在符合产品定位的人群当中推介产品形象的经销商，还是非常乐意在商场摆设展台的。位于朝外大街黄金地段、白领阶层聚集的丰联广场，“十一”期间就将同时摆上一辆保时捷凯宴、一辆莲花小跑。丰联自然是喜上眉梢：每天每家8千至1万元的场租费不说，难得的名贵车族群体亮相，无疑也是对于商场形象的一种提升。

　　而新世界商场近来把重心放在了化妆品上，一层展厅早已许给了玉兰油。不过摆在正门口绿、红、蓝、香槟四色五辆靓丽的奇瑞QQ倒是非常吸引眼球。正逢10周年店庆，新世界推出免消费填表抽奖活动，最高奖项即场外停着的QQ一辆，活动将一直持续到10月初。

　　另外一些商场则不允许摆设展车。比如新东安市场，一个电话打过去，工作人员甚至不知场租部为何物，而且显得态度生硬。待记者亮明身份并说清意图后，语气才缓和下来，并解释说商场有规定从来不让展车。(吴婧)