近日，广东鸿粤汽车销售有限公司正式升级为克莱斯勒、三菱汽车、(北京)吉普联合品牌3 S专营店。在鸿粤3 S店内可看到C hrysler大捷龙、大切诺基、三菱帕杰罗速跑、JEEP4700、JEEP4000、JEEP2500等进口产品与合资产品同厅出售。日前争论的《汽车品牌专卖管理办法》征求意见稿引出的“混营”还是“分营”的争议，尚未有最后结论。北吉的加大力度整合销售网络，再度触动了敏感的地带。

　　联合品牌做法尚未违规

　　北吉销售总经理苏伟铭对此显得很坦然：“进口车与合资车分营政策目前还只是在讨论阶段，北吉的做法还不算违规。一旦政府明确颁布分营政策，3 S店将只做国产车，卖的还是三个品牌的C KD车型。”苏伟铭表示，“北吉目前是以‘多功能’的概念把M PV和SUV越野车联合到一起，希望通过不同品牌车型的联合销售以提高总体销量。年底三菱欧蓝德多功能车将加入联合品牌销售行列。至于奔驰轿车的销售，现在看来暂不会放入其中。”

　　联合品牌销售独具优势

　　苏伟铭表示，国外许多大厂商为了整合旗下众多品牌、节省销售、运营成本，通常采用联合品牌的销售模式。这种模式有利于经销商和厂家，也给消费者带来选车的方便。今年三大品牌车S UV越野车的销量远远超出了预想。苏伟铭明确表示年内产品不会降价。北京吉普今年年底将完成40家3S店建设。联合品牌销售模式的推行，将使北京吉普在品牌经营方面更具优势。

　　进口车商挤堆忙“混营”

　　北吉是明明白白地打出进口车与国产车同厅销售的第一家厂商，其他厂商也正在默默地建构同类型的销售模式。起亚4 S店欲整合东风悦达起亚的产品，标致在等待东风标致产品生产。谈到政策方面，经销商的口径基本一致：首先，分营的政策可能不会出台实施，但如果真的出台而且执行得很严格，进口车将撤出展厅另寻找档口销售。目前的展厅转做国产车销售。(光曼)