近日,国内汽车市场再现合资高潮。奔驰汽车落户北京,华晨宝马即将下线,而以安全性著称的Volvo(富豪)则宣布将在中国建厂生产Volvo系列车型。一时间,国外高档车纷纷介入中国汽车市场,合资品牌大有兵发高端车市的趋势。

　　——现象：高端轿车扎堆进军中国

　　——今年,中国车市的秋天似乎注定了要由国外高档轿车合资国企唱主角。自从华晨宝马3系定于年底上市之后,真正的高端较量在瞬间风起云涌。9月5日,四川丰田霸道(Prado)下线;9月18日,Volvo(富豪)亚太区副总裁王荣祥披露Volvo计划实现中国生产;而“最重的炸弹”是,9月8日戴-克与北汽签订协议,为奔驰从轿车到卡车的“中国制造”之路打开了大门。一时间,国外高档汽车品牌进军中国市场成为了9月中国车市的热门话题。

　　——诱因：中国市场魅力巨大

　　——对于进口高档汽车的扎堆进入,成都一进口车业资深人士认为动因有二。从主观方面来说,汽车生产的全球化突出了国内劳动力的性价比优势。目前,在国内寻找生产力所需的成本,尚不及美国的十分之一,而这些人所生产出的产品又同国外产品在质量上不分上下;而从客观方面讲,国内市场所蕴涵的巨大消费潜力也让国外的高档汽车生产厂家垂涎。近两年,中国的汽车市场处于一种爆发性的消费“井喷”中,每年国内汽车消费增量都在50%-80%左右,而且这种“井喷”估计还将维持2-3年。

　　——结果：进口车市场主力价位上扬

　　——由于国产合资品牌新车疯狂地上市,今年的进口车市场已经失去了往日的光环。而9月所掀起的这场合资风暴是否预示着进口车丧失自己唯一的高端阵地?对此,成都一进口车经销商表示,合资风暴对进口车的高端市场的影响没有人们想象中的那样严重。他认为,合资产品进入之后,进口车市场主力价位上移的趋势将更加明显。但由于国外高档品牌并没有将自己真正的顶级车型系列引入中国,因此进口车还是有生存空间的。比如顶级宝马7系和奔驰S系就仍将沿用以前的进口汽车销售渠道。(本报记者杨晓龙)