S6与其他S型号一脉相承在外形上，哑银色的门边望后镜，电镀鬼曲罩及车头灯边，还有17寸的6幅式合金输圈，大概己成为s型号独有标记，而S还在各个车门底部装有一条彼为显眼的搅流或防撞之类的胶边，四轮沙板比A6的更抛身，以容下较宽身的255／4ORI7轮胎。A6的排气管本隐藏于车尾泵把内，S6则很炫耀地伸了出来，两条各据一方。车头射灯和车尾雾灯则于A6的一样。车厢内的豪华装备也于A6差不多，例如前后手枕，左右独立调校的冷气系统，行车资料显示，共1O个安全气袋，Bose 6碟CD音响，后窗电动窗帘，后门手拉窗帘等，但S6则改用了三幅式的跑车方向盘(附有拇指十／一波按制)，前后Recaro桶形座椅，碳纤维的表板及门边饰块等，令本来气氛商务的A6车厢加添了好动的跑格。

　　悬挂系统经过调校的S6，弹簧和吸震筒换上了较硬的设计，前后防倾杆加粗，整个车身的离地距给降低了IOmm，车轮的左右跨距也有比标准A6的前方宽了38mm,后方则多了21mm。车子较低，较长，加上车身上的各式S6标记，令人一望便知此车的并非普通的A6，但于S4和S8一样，由原厂改装的各项车内外配件，除了造工一流外，外观买相也能符合奥迪的形象。

　　纯炼度无损经改良后的引擎也是一样，即使大大增加4Ohp马力输出，但其顺滑，宁静和精炼程度完全没有失准，在细油巡航的时候，引擎的运转丝柔程度与其他A6可谓是一样，惟有在大油加速时，引擎，凸轮轴等机械声浪才变得密集起来，这倒是A6所没有的野性。

　　引擎的基本设计并无改变，V8引擎，4.2公升容积,每汽缸5活瓣,油压控制的入气轮轴可变开合时间系统,可变行程的进气歧管，全是原本A6 4.2的引擎所,奥迪则为它改良了凸辅轮的设计，改善了吸气和排气的效能，令原本300hp／6,200rpm和4O.8kgm/3,200rpm的最大马力和扭力输出，分别"泵"大至34Ohp／7,000rpm及42,8kgm／3,400rpm,转数红线也由6,500rpm升高至7,000rpm。虽然更高的转数能为S6带来额外5OOrpm的衡刺距离，但引擎的最大甜点其实来自转数的低至中段，只需起步时将油门稍微大力压下，也不知是255mm宽的Continental ContisportContact轮胎的抓地力大，还是奥迪自动调校扭力公布的Quattro四驱系统的循迹性高，车轮总是紧贴着路面发力向前滚动，将所背负的1,76Okg身躯视如无物。

　　将A6的操控性格扩大将S6以较为悍劲的方式驾驶，能感受到车子表现出比普通A6为高的抗倾性及较快的悬挂反应，车子的平衡并没因为经过改装而大有改变，只是好像将A6的性格更浓缩和扩大地表露出来。

　　驾驶A6或要在某出落brake，用某个速度过弯，但以S6攻弯的话，则可稍迟踏brake，以较高的速度扭弯，而S6会以更乖巧的反应去满足驾驶者的意愿。转向系统的齿轮比率比A6快了少许，令方向盘的反应较为快捷，虽然主观上觉得其动力辅助大了一点，但路面感觉依然充实。奥迪S6是一部豪华，舒适，安全，性能兼备的高级房车。想体验动感、激情的奥迪S6吗？现在就有机会!赶快到奥迪驾控之旅申请这个唯一的机会吧！