上个世纪90年代末期和新世纪的头两年，全国微型汽车以每年20%的速度直线飙升。2003年上半年，全国微型车市场开始出现零增长，一些型号的微型车甚至出现销售负增长。而近日长安奥拓的大幅降价，QQ的低价高配置入市?无不表明——

　　“金九银十”，本是汽车热销季节。而近日长安铃木公司宣布，长安奥拓全系车型大降价最高降幅5000元。最便宜的奥拓只卖3.78万元，降价2000元。奥拓标准普通型由原价3.98万元降至3.78万元，“都市贝贝”由4.38万元降至3.98万元，“小王子”由4.68万元降至4.38万元，“大王子”由4.98万元降至4.48万元。

　　在此之前，比亚迪汽车有限公司宣布，9月11日起，福莱尔QCJ7081BD1和QCJ7110系列多款轿车销售价格整体下调2000元。

　　“赶‘十一’销售旺季前的一次促销”，是哈飞公司对路宝降价的解释。刚上市不久的哈飞路宝由原价6.48万元，降到现在的6.18万元，直线下降3000元。业内人士分析说，9月1日起，路宝车列入新车免检名单，买路宝可直接上车牌，二三环主路和长安街不限行更成为路宝得意的助推器。而刚上市就降价表明哈飞对市场预计不足，才被动降价。目前同路宝同档次竞争的车型有福莱尔、奥拓、奇瑞QQ等。

　　市场人士认为，经济型轿车的普及和微型汽车生产成本的增加，是微型车市场低迷的主要原因，而一些强行限制措施则成为微型汽车最沉重的枷锁。从供需结构的总量看，微车的供给要明显大于需求，因而，厂家为了维持和扩大产品的份额，在产品同质化比较严重的情况下，今年后3个月，价格战将成为主要竞争手段。