新浪网友：前卫168

　　昨天下雨，车窗又出现了轻微的哈气。想起前两天也是下雨，JB有人讨论过哈气的问题。前卫在这儿也补一课。

　　什么是哈气？就是当一个人大脑缺氧的时候，会给呼吸系统发指令，张开大嘴做一个深呼吸，然后……哎哟，错了错了，这是哈欠！重来重来！

　　1、什么是哈气？

　　冬天的时候，你张开大嘴冲着窗户玻璃“哈~~~”，上面一层雾，这就是哈气。开车的时候，有时候车窗上会产生一层哈气，影响视线。

　　2、哈气是怎么产生的？

　　很简单的道理，热的空气遇到冷的物体，热空气中的水蒸气(或气体状态的水分子)就会凝结成水(或液态的水分子)，聚集在冷的物体表面，从而形成一层薄薄的雾。

　　比如你从冰箱的冷冻室里拿出一个塑料饭盒儿，放在桌上，不一会儿饭盒儿外面就会凝结一层哈气。这就是屋里的热空气遇到冷的饭盒儿，水汽凝结在饭盒上所致。

　　3、汽车玻璃上的哈气是怎么产生的？

　　跟上面的道理一样，当车窗玻璃温度很低而车内温度较高的时候，就会在车窗玻璃上形成哈气。而车窗玻璃基本上是随着外界温度变化而变化的，所以换句话说，当车外温度很低而车内温度很高的时候，就会产生哈气。

　　4、什么时候最容易产生哈气？

　　两种情况下最容易产生哈气：一是冬季，二是夏天下雨的时候。

　　冬天外面温度低，玻璃温度也低。人一进入车里，呼出的气是相对温度高并且潮湿的，就很容易在车窗上凝结成雾，进去的人越多，哈气产生的就越快。再一着车，一开暖风，发动机的温度和暖风的温度会使哈气源源不断的产生。

　　夏天，车内的温度会跟外边一样比较高，这时候如果突然下大雨，外面的温度突然降低，也会产生哈气。如果雨下的小，下的慢，车内的温度逐步降低，哈气产生的就少。

　　5、怎么处理哈气？

　　你可以用抹布擦掉它，也可以事先在玻璃上涂一层防雾剂。但这类办法都很麻烦，实际上也很少采用。大家有意无意的更多的采用的是最科学的方法，即：消除哈气产生的条件。

　　具体有两条途径：一是利用持续高温使液化的水再次汽化；二是消除内外温差。

　　第一种办法适于冬天。把暖风打开，根据哈气的严重程度决定风力大小和温度高低，出风口选择前风挡。当然风力得足够大，温度得足够高，否则不但不消除哈气，还会加重。在循环选择方面，前卫认为内循环和外循环都可以。不过前卫更喜欢用内循环，因为外面的空气实在糟糕。

　　第二种办法适于夏天下雨的时候，又分为两种：一是开窗通风法，二是冷气降温法。把窗户开一条小缝儿通通风，让车内外温度达到一样，哈气自然消失了。如果怕雨潲进来，不敢开窗，那就打开冷风或空调，用冷风降温，出风口选择前风挡，风力和温度视哈气大小而定，可以一开始大一些，哈气好一点的时候再减小。为避免把发动机的热气带进来，这时候最好选择内循环。

　　当然，上面说的这两种方法在不同的情况下都是可以的，如果你愿意，也可以在冬天选择开窗通风法或冷气降温法，在夏天选择高温汽化法。不过前卫觉得大多数同学还是更愿意按上面说的方式来做。

　　6、车窗外面会产生哈气吗？

　　哈气一般在车窗内部形成，而极少在车窗外部形成。因为车窗外部形成哈气的条件是：车内温度低，车外温度高，而又没高到使水再次蒸发，同时外面的风力很小。而这样的条件是很难具备的。

　　一辆车相对整个大气来说实在是微不足道，它的内部温度很容易就随着外部气温变化而变化，所以停着的车基本没什么哈气。内外温差基本上是人为造成的。第一种是车内外都很冷的时候，人进入车内使车内温度升高。第二种是车内外都很热的时候，开空调把车内温度降低。

　　第一种情况前面都说了，会在玻璃内部形成哈气。第二种情况下，理论上如果车内温度降到足够低，车窗玻璃外面会形成哈气。但是由于外面的高温和空气流动，使水珠不易在玻璃上凝聚，所以一般是不会在玻璃外面形成哈气的。

　　那位同学，你有什么问题？

　　——要是俺把车放在冰箱的冷冻室里搁一宿，然后再拿出来，会不会在车窗玻璃外面形成哈气？

　　那肯定会的，不但车窗玻璃，整个车身外面都会有一层哈气。这位同学真聪明，前卫怎么没见过你？你是哪个班的？

　　——俺是玩具汽车论坛的。

　　……前卫你怎么啦？你干吗……救命啊！！！啊~~~~~

　　………………(此处省略800字)

　　臭小子还挺沉！看你再来捣乱！

　　(前卫168 2003年9月23日)