春节前后的这两个月里，大多数国产轿车，或气宇昂然，或羞羞答答，都陆陆续续搭上了价格的滑梯。一时间，使得滑梯下面蔚为壮观地挤满了面红耳赤的人们。于是大家都明白了一个道理——降价才是硬功夫。

　　可也有人偏不买这个“道理”的帐，比如一汽-大众。平心而论，降价确实是市场的强心剂，也渐渐成了目前车市促销的主流方式。但一汽-大众却剑走偏锋，掷地有声地宣布走改进车型的技术路线。

　　能够孤胆闯过2002年一季度冰雹般的降价雷区后，技术是一汽-大众手中的“决胜法宝”。在2002年，这一路线的始作俑者是目前正在热卖的“都市春天”。在“都市春天”推出的短短一个多月过后，看到了技术升级的光明前景后，一汽-大众又把市场上口碑最好的捷达前卫和“海风之旅”经过如此这般的调教后，以2002年型“安全升级版”的面貌再战江湖。

　　捷达前卫一直是捷达阵营的主力战舰。自1996年推出后，以其精湛的表现，在用户中拥有良好的口碑。而海风之旅也持续受到喜爱自动变速器人们的追捧。一汽-大众此次推出的捷达前卫(GiX)和“海风之旅”(ATi)2002年“安全升级版”，即是在2001年型GiX和ATi的基础之上同时增加了双安全气囊、第3刹车灯和绿色玻璃等共三项主动和被动安全装备。

　　在汽车的演化过程里，人们首先追求的是“交通工具”的功能，即要能跑，而且要跑得快。后来车型的豪华舒适又成了最香的饽饽，万般算尽，“生命最可贵”最终成了大家的共识。

　　对捷达车一贯钟情的人士来说，2002年型捷达三项安全技术升级装备中，最容易成为谈资的应该是双安全气囊了。对该车型稍有些了解的人都清楚，在安全气囊的配备方面，一汽-大众总是站在潮头浪尖。装备单安全气囊的“都市先锋”算是国产该档次车中最早有此配置的车型之一了。就是原款的“海风之旅”，也可以选装安全气囊。由此不难推想，捷达的气囊技术已经显露出了成熟的面孔。再加上当前激烈竞争的催生，以安全气囊为主要卖点的“安全升级版”的亮相，也就成了水到渠成的事情了。

　　在与时俱进的一汽-大众的提携下，捷达车总是能够给人欣喜的变化。从四挡到五挡变速器、从五气阀到两气阀、从老捷达王到新捷达王、从ABS到安全气囊、从手动变速器到自动变速器……，特别是新的外改脸和新内饰的两大变革，从根本上革命性地提升了捷达品牌的价值。如今又有了双安全气囊，捷达车在技术升级方面踏踏实实地拾阶而上。

　　“安全升级版”集齐了捷达车型的大部分精华，新内饰乃当然之选。用户可以尽情享用时尚、温馨和富有人性化的捷达内部空间，其中的每一处细节都体现了专为用户而造的现代轿车产业思想。

　　发动机、传动系、底盘支架和安全系统等，都保持了与当今世界轿车科技发展水平的同步化。与此同时，在一汽-大众“要为用户创造一个最令人满意的性价比”的宗旨敦促下，2002年型“安全升级版”捷达前卫和“海风之旅”新增的三项安全装备价值人民币7 000多元，而市场实际售价与过去相比反而下调了4 200元，其实际为客户最终让利高达11 000元。就是这看似不动声色的一加一减，使捷达轿车的性能价格比大大提高，使其在同类同档次车型中更加具有竞争力。

　　在大家都不情愿承认降价是中国汽车应对入世最有效方式的时候，一汽-大众给了我们一个情感的支撑点——技术升级。我们有理由相信，一汽-大众汽车有限公司以人人关注的“安全战略”强烈出击，不仅为自身赢得了客户、赢得了利益，也必将坚固中国汽车的钢铁脊梁。