据上海车管所提供的数据显示，2003年7、8月，在上海新上牌和老牌照换新车的进口小客车(含轿车)总量860辆。从进口来源地来看，依然是德系和日系车占据绝对优势地位，两者的市场份额相加超过80%，而在剩下的份额中韩国汽车的增长势头有所加强。

　　具体到品牌，我们发现第一集团的三大品牌依然保持着在上海市场的霸主地位，宝马、丰田、奔驰三架马车领跑整个进口车市，由此可以断定在上海市场目前的进口车格局没有发生根本性的变化。第二集团以韩日车系为主力军，凌志、起亚、日产、现代四大车型韩国、日本各占一半，和第一集团比较相似，只不过在这里和日系对抗的是韩国车。而第三集团则是百花齐放的格局，在这其中我们可以发现全球各大生产厂商的得意杰作，从顶级的劳斯莱斯、法拉利到大众型的欧宝、标志，大大小小品牌达到了二三十种，分食着本就不大的上海进口车市场。

　　上海进口车市场一直以来就是以德日车系消费为主，那么上海的消费者究竟对进口车有着怎样的喜好呐？我们就来以凌志车型为例分析一下：

　　凌志品牌型号构成

　　作为商务用车的LS430和GS430超过了一半以上的份额，显示进口车相比国产车更加气派、障显身份地位的作用还是十分明显的，因此大部分的进口车主还是以商务用途作为选择进口车的一大参考。与此同时，我们也可以看到，作为家庭和越野用途的RX300和IS300也十分畅销，显示出有一部分拥有高消费能力的人群已经把第二辆车的用途作为考虑购车的主要因素了，而在细分市场中进口车的人性化设计、优良的功能等显然要比国产车拥有更多的用趸。(上海市信息中心汽车产业发展研究室)