本刊上期以最快速度为读者呈现刚刚下线的国产高尔夫的崭新风貌。此刻，您将读到从更专业、更全面的角度审读这一款经典名车的第一手试车报告。

　　真正的"大众汽车"，我认为就是这一部高尔夫了。有人问那么甲克虫呢？其实单就产量来说，甲克虫是可以称得上这个称号的，而且它价格低廉，外型流线，确实令普罗大众为之叫好。但也只能是这样而已。回头再看高尔夫，除了以上优点外，它还有一个甲克虫没有的特点，就是内部空间大.实用性好。是一部真正适合家庭乘用的经济型轿车。

　　高尔夫给我第一眼的感觉，是很亲切，很平易近人。水晶车灯的设计对目前来说不算新潮。但采用了通明玻璃罩与新型反光罩，发光效率由普通车灯的27％提高到45％，保证了夜间行车的安全。而宽大的C柱则是高尔夫的最大的招牌。车子从侧面看显得很大，因为很少掀背车的长度会达到4.14米，不过当你走到它身边时.又完全没有压迫感，甚至觉得它的大小是那么适中，连后门开关的高度也恰到好处，让人不必弯腰或抬头。

　　其实国产的高尔夫外观上与德国原装进口的基本上是一致的。只是它的内饰不采用CKD或重新为它开辟原配件生产线的形式，而大部分是直接选用宝来现成的配件。这就是高尔夫在很短的时间内就可以走下生产线的原因。

　　动力输出充足

　　这次我们一共试了两部高尔夫，一台是的2.O升，另一台是1.6升。

　　首先介绍的这台是直列四缸2.O升顶置2气门手动挡标准型，厂方公布的O-1OOkm／h加速时间是1O.5秒。我们并没有做这样的测试，因为这两部高尔夫都已经被定购出去了。该发动机急速运转平静，注重低转扭力的输出，油门反应敏捷，但高转时表现有所下降，非常适合平时较为经济的开车方式。而令一台装备的是直列四缸1.6升顶置5气门，同样是手动挡标准型。采用了可变进气道和配气相位技术，最大功率1O6hp／5800rpm。除了排量较小以外，5气门发动机最大的不同是它的转数比较适合停留在高转速的区域。如果你在接近红线区附近才换档的话。才能体会到这款发动机奇妙好玩之处。

　　悬架表现出色

　　可以说高尔夫的悬架系统是目前国内生产A级车中表现最好的。在通过不平的路面时，悬架在过滤了部分颠簸后，把细微的震动传入到车厢来，让你随时随处都有清晰的路感。悬架调较得软硬适中，在保证舒适性的同时，也有很强的侧向支撑力，允许你用很高的速度去过弯。大众引以为荣的高精密激光焊接技术，造就了一个抗扭刚性很强的车身，这也是大众区别于国内同级车的最大优势，一个坚固的车架，对运动性能、隔音密封、安全性方面都有直接的帮助，这对于一部经济家庭轿车来说。不增加什么豪华配置来得更切实际一些。

　　内饰简洁实用

　　两款车的内饰是完全一样的，颜色方面尚算可以，经济型有米色和灰色两种选择，只是选用的织物面料手感不是很好，做工也一般，四辐方向盘稍稍偏小，正副驾驶座高度可调，座椅的感觉一般。腰部支撑力还可以，长途行车不易疲劳。舒适型会提供丝绒面料，真皮三辐运动方向盘，真皮变速手柄和护套以及真皮手刹手柄，还可选装真皮座椅及门护板，以提升高尔夫的档次。杯架设计很方便实用，只是后排杯架设计得过于复杂，没有太大必要。而后座空间尺寸其实是足够大的，人机工程学上也没有任何不妥，但就是在视觉和空间感上，会令坐在后座上的乘客感到压抑。一是因为前座椅的靠背造型向后压。二是他台中间的凸起实在很大，中间的位置坐起来必定不舒服。这也是高尔夫作为一个以成熟著称的车型，身上为数不多的显著缺陷。不过在欧洲，车子有几何会满坐5个人呢？在中国市场，高尔夫是大众车系中介于Polo和Bora之间的产品，进入中国的目的，行内人士都认为是为第七代高尔夫作铺垫，因而它销量多少的实际意义并不大。主要是先让中国的消费者。一个对高尔夫感性认识，知道原来在世界上还有高尔夫这样一部的经典名车，以前段时间Polo的反应来看，如果真要投产Golf V的话，两厢版的受欢迎程度将未必逊色于三厢版。

　　兄弟比较

　　试车当天我们还特意安排了一部宝来。用意在于解答高尔夫为什么这么快就可以在一汽大众下线的问题，以及他们两者的关系从图片上可以与宝来之间作个比较，直观对比高尔夫的尺寸大小。失比较一厂两车的外型尺寸高尔夫的长／宽／高是4149／1735／1444(mm)，而宝来的是4376/1735/1446，可以看出三厢的宝来只比两厢的高尔夫长227mm，而宽和高两者基本上是一样的，轴距方面高尔夫长2511mm，宝来2513mm，也是基本一样。轮距则是完全一样，行李箱容积高尔夫有330升(后座放平后1184升)，宝来455升，从以上比较就可以很轻易看出，尺寸上高尔夫和宝来相差不大，但由于高尔夫的后玻璃较垂直，比较远离后座乘客的头部，所以后座的空间感会比宝来更大。

　　将高尔夫舒适型与宝来1.6舒适型放在一起比较，我们很难分辨两者的仪表台做工和用料有何不同。找了半天，终于找到一处，空调出风口隔栅不一样，宝来的可以关闭，高尔夫的只能向上下移动，此外，两车的轮胎也是一模一样的。(撰文；梁晓明 摄影：楼浩)