标致607,作为世界上第一辆配备微粒过滤器的车型,上市仅三年时间,销量已越十万辆,成为欧洲全系列车型厂商制造的高级轿车中最畅销的一款。
607的设计完全针对高端人群,对他们来讲,产品的声誉与地位成为购买决策中不可忽视的因素,607的成功,特别是在法国,再次验证了标致对607的设计思路:
外型美观为先:细腻大胆的线条,却不矫揉造作,高贵典雅的气质延伸到607的内部空间:朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料,为感观带来愉悦舒畅。
动力性能为主:607带给人们标致一贯倡导的出众的驾驶乐趣。行走系统技术先进,V6发动机配以9系数可电子调节减震装置,g高强度车身,根据发动机转速或行驶速度而变化的可变助力转向系统,以上配置最大程度地发挥出607所装配的三款多气门发动机的性能,驾车者已不仅限于五挡手动变速箱,还可选用保时捷Tiptronic系统的自适应自动变速箱。
体现稳定可靠品质:这一观念是标致品牌理念的基调。607拥有持久耐用的动力系统。借助于航天技术,标致公司在车辆控制系统与电子系统方面,采用了一系列提高安全性、可靠性的先进技术。
稳定可靠、动力强劲、外观漂亮,607毫无遗漏地诠释出标致品牌的特点,技术的创新更使各个环节进一步加强。服务于驾车人的汽车智能化技术变得越来越重要:HDi柴油共轨发动机实现了对舒适、节能与环保的追求,智能型自适应自动变速箱,自动卫星导航系统时刻辅助驾驶,多路传输系统则在互动、舒适与安全方面的发挥作用。
607的基调吸引了追求高品质生活的消费者,他们熟悉高级轿车,了解科技含量是衡量一款高挡车型价值的标尺。
2003年夏季,607再次进行升级,六挡变速箱,2.2升HDi发动机,更多的科技含量和驾驶快感。
标致607
发动机系统2.2升HDi柴油发动机配备六挡变速箱
2.2 l Diesel HDi–FAP–DW12 TED4排气量达2,179 cm3,每缸四气门,可变几何特征的涡轮增压器,并带有两个平衡轴以消除活动引起的晃动。
这款发动机同样具备607首创的微粒过滤器,拥有环保的领先优势,能够吸收尾气里的微粒,燃烧处理后再排出车外。
值得一提的是,它的保养期如今延长到120,000公里。
每分钟4000转时,这款发动机最大功率达到98千瓦,每分钟2000转时最大扭矩314 Nm。发动机在1200转时扭矩就可达到250 Nm,相当于3800转时最大扭矩的80%,这样可以满足汽车长时间低速行驶,并且减少油耗。
DW12 TED4配备一款带有EOBD(欧洲车载诊断系统)的计算机,在仪表板上有一指示灯,警告驾驶者轿车超出了尾气排放标准。
这款发动机加速迅速,又有良好的环保表现,令驾驶更加平稳而舒适。
传动装置
ML6C变速箱
配备六挡ML6C手动变速器。
紧凑的设计使607升级版的六挡变速箱同五挡变速箱外形尺寸相同,并且保留了相同的换挡行程。
ML6C采用了最新的技术,提高了驾驶舒适性、挡位选择的准确性及换挡的平顺与快速性。在前两个挡位上安装了三级同步器,第三个挡位安装了两级同步器。倒挡也具备同步器。
变速器手柄为烛台形,换挡方式与以往不同,倒挡挡位与一挡挡位相邻。为了避免无意中换至倒挡,变速器的操控杆装有解锁环。
离合器利用液压控制,保证运行的平顺与持续。
动力性能:
607系列的道路驾驶性能在加速与减噪方面拥有卓越的表现。
新款车型的五挡采用低传动比(1000转/分时速度为44.20公里/时,而旧款为47.06公里/时),80-120公里/时加速时间为11.5秒,而ML5C为11.8秒。
加速性能没有变化,起步行驶1公里所需时间为32.7秒,0-100公里/时加速时间11.5秒,六挡时的最大速度可达到205公里/时。
相反,六挡转动比的增大,改善了行驶噪音并降低了耗油量。这样,在130公里/时,转速降低了350转/分,耗油量减少了0.45升/公里。
混合工况的耗油量为6.6升/公里,每百公里比旧款607节省0.1升。
行走系统
607稳定与安全的行驶表现受到了广泛认可。
悬挂系
保留了麦佛逊式带有横向稳定杆的三角形前桥,两个双三角形的后桥。
607配有电子稳定程序(ESP),可通过控制按钮切断此功能。
转向系
这款车带有可变助力转向装置,根据发动机转速,利用流量泵降压,以便减轻驾驶着泊车操作的用力,并保证在高速行车时的稳定性和安全性
刹车系
采用四轮盘式刹车,ABS防抱死装置,电子制动器平衡仪(REF),紧急刹车辅助系统,警告灯自动闪亮。
车轮
轮胎配有气压及爆胎监测装置,采用轻合金轮毂,尺寸为7J16,轮胎为225/55 R16 W。有Marguerite与Vivace两种轮毂。还有可供选择的五幅毂轮胎«Féline»,尺寸为7.5,轮胎为225/50 R17 W。
标致607
标致607系列拥有更先进的技术含量与更舒适的驾驶性能
2.2升HDi发动机的六挡变速进一步满足了消费者的需求,作为高挡轿车,607还具备其他一系列新的配置:
后排座椅配有侧安全气囊及帘式气囊
自问世以来,标致607就拥有先进的防碰撞保护装置:
1.前部气囊分别为60升与90升,配合带限力器(450daN)的爆燃式预张紧安全带使用
2.侧部11升气囊保护前排乘客胸部
3.当车身侧面或前3/4车身受到碰撞时,23升帘式气囊可以保护前后座人员的头部。
4.后部侧气囊是以上配置的又一重要补充,同帘式气囊配合,可有效保护后排乘客。
5.椅背的功能与车身后部空间均无变化,但是能够更有效地保护乘车人员的胸部。11升气囊安置在后座椅靠背之车门一侧。
利用蓝牙技术的无绳电话,在车内外均可通话。这款车型另一主要创新便是车载电话功能。
这项创新的关键在于识别并连接蓝牙手机与标致607。通过无线电波,将手机功能转接到汽车上。
不需在手机上操作—只要拥有手机,便可尝试以下功能:
1.在车内进行免提通话
2.在上下车时可连续通话;
3.车内多功能显示器可以监控电话的相关信息(接收信号能力,接入电话号码,通话时间,是否是语音短信等等)
4.自由选择菜单,通过方向盘下端操作平台选择不同功能;
5.语音控制所选内容;
6.通过电话薄直接拨出号码;
7.储存最新出入电话号码
8.第二呼入电话管理
蓝牙系统与以下型号手机兼容:Nokia 6310i, 8910, 8910i, Siemens S55, Sony-Ericsson T68i.
新款607使用的是Nokia 6310i,放于前排座椅扶手下端的凹槽中。这一凹槽专门用来连接天线并给电话充电。以上其他五种型号手机也同样适用。
由于交通法规对车内手机通话的限制越来越严格,蓝牙技术更方便乘客的联络,也证明了标致品牌在创造驾驶快感方面领先一步的创新能力。
电动开启行李箱
作为高挡轿车,新款标致607的行李箱可以进行电动操控,增加了使用的舒适性。轻轻一按遥控器上的“coffer”键,行李箱便可以自动开启。
行李箱的自动关闭按扭位于后备箱侧面。
在开启与关闭的过程中,可以由遥控器上的一个按钮或快捷按钮进行中止。再次按下则继续进行操作。
从安全的角度考虑,在后备箱关闭中遇到障碍物时,后备箱将反向开启。开启过程中遇到障碍物时,动作将立即停止。
后备箱盖也可以随时手动开启或关闭,只要按下607中的“0”将行李箱打开。
自动调节防眩光照射的镀铬外后视镜
从2003年起,标致607后视镜都可以电动回转迭合,贴于车门一侧。
与镀铬内防眩后视镜相同,外视镜也借助相同的技术,避免眩光,提高了夜间驾驶与隧道驾驶的安全与舒适。
这一系统由两个探测针完成,用于测试前后光线,当光线出偏差,电解作用便开始运行,在后视镜的两层玻璃之间出现虹色霜雾;仅五秒钟便可以转暗,转亮所需时间更短。
内部后视镜上的开关负责三个后视镜系统的运行,并由一个发光二极管显示出正在运行。仅需一个动作便可以取消这一自动功能。
这是标致607 Pack的选装配置。
V6款新型铝制轮毂
新的“北极式”17寸铝制轮胎使配有V6引擎的607更具个性。
这是607系列所使用的新型车轮,原有的16寸225/55 R16W“Marguerite”与“Vivace”轮胎仍用于四汽缸发动机车型,一款17寸“Féline”225/50 R17 W轮胎作为选装配置。
天鹅绒内饰
耀眼的仪表盘内饰配合深色硬木,天鹅绒面料装饰皮质座椅,冷暖融合,高贵典雅,相得益彰。
蓝钴风格的真皮内饰
为了增强车内气氛,607除了原来的黑鱼栗色皮内饰,还有蓝钴色可供选择,此款色调多用于高挡运动轿车上,它体现了607与众不同的强烈个性。
新款标致607再次证明了标致的创新能力和注重驾驶乐趣的一贯风格。
主要技术参数 | |
发动机型号 | DW12 TED4/L4 FAP |
汽缸排量 | 2 179 |
功率 | 98
– 4000转/分 |
扭矩 | 314
Nm – 2000转/分 |
道路表现(sec)* |
|
最大速度 | 205 |
0-100公里/时加速时间 | 11.5 |
400米 | 18 |
1000米 | 32.7 |
五挡80/120公里/小时加速时间 | 11.5 |
六挡80/120公里/小时加速时间 | 15.7 |
消耗(升/100公里) | |
ECE | 8.8 |
EUDC | 5.4 |
混合 | 6.6 |
CO2释放量(克/公里) | 177 |
驱动 | |
变速箱型号 | ML6C/L |
终减速比 | 17 x 71(0,2394) |
轮胎 | 7J16 |
225/55
R 16 W |
|
轴承圆周 | 1.991 |
速度-1000转/分(公里/时) | |
1挡 | 8.37 |
2挡 | 16.05 |
3挡 | 25.51 |
4挡 | 35.96 |
5挡 | 44.20 |
6挡 | 53.52 |
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