新浪网友：老k1510

　　昨天(9月13日)进京，去广州乘机，到白云机场附近，机场路上，一看表，离登机还有2个多小时，怎么打发呢？一想，不正好去看车么。

　　让司机直接越过白云机场，走不远就是广东省汽车市场。

　　先后去了上海VW和一汽VW的展销厅。

　　上海VW主要是复习帕萨特。

　　帕萨特是我一向追捧的车型，以前的帖子吹捧了很多。再次看来，有些想法如梗在喉不吐不快。

　　首先是总的感觉，这车毕竟已经问世4年多，车的整体修改已是迫在眉睫。其实02年德国VW就将帕萨特B5升级到B5.5，可上海VW就是不愿花费精力和投入资金，似乎中国的用户就该跟在欧美的PP后面，徒呼奈何。

　　再者说，帕萨特价格差距拉得太大，顶端的V62.8是30万元以上级别的豪华车，而GLI以及现在的2.0手动档包牌也就20万出头，和捷达桑塔那2000没什么太大差距了，常常听到有人将之称为村长车，也许并非空穴来风。

　　我一直遗憾帕萨特没有推出宝来那样的全黑内饰，目前的双色内饰个人感觉不好。再就是农民味十足的蓝色背景灯光，俗气；

　　最让人不快的，是刚刚推出的严重误导消费者的8气门2.0。上午来广州的路上，我在华南高速番禺入口处指着一辆帕萨特2.0问司机：这个车和1.8T比，你觉得哪个档次更高？司机毫不迟疑地说：“那还用说，2.0肯定比1.8T高。”

　　试问上海VW，你考没考虑过1.8T车主的感受？

　　我曾先后为上海VW义务推销了三部帕萨特，分别是青藏石头的黑色GSI、武汉表弟的丝缎银1.8T手自一体化、表弟小舅子的黑色1.8T手自一体化天窗版。不料轮到自己要换车了，反而有些动摇了。

　　一汽展厅没有我心仪的车型，奥迪A4太贵，空间和宝来有得一拼；A6已经超出我的承受水平；

　　宝来其实是款很不错的车型，和同级别车型相比优势明显，但一是后排空间过小，二是价格严重偏高，据说今年已经深陷泥潭，大量成车积压在经销商手里，令他们叫苦不迭，再不修改价格体系，就会拱手让出大好中国市场。所以我虽不买它，但预计宝来的价格短期内一定会有大的下落。

　　其他展厅来不及看了，也没什么需要特别温习的车型。

　　出广东省汽车市场，前行不远，就是拥挤的黄石路口，右转过去，走大约3公里路，临近广州外语外贸大学，路的右边就是广本的4S店。

　　广本雅阁，一方面在市场上供不应求，经销商加价销售，一派奸商嘴脸；另一方面，网上骂声不绝，先是说PP丑，后来前脸也饱受诟病，这倒引起我浓厚兴趣，想认真看看这个车。

　　展厅停了一部广本V63.0，一部2.0，展厅外停了十几辆2.4。

　　先看外观。

　　平时在路上也见得多了，细看来，前脸前冲感强，大灯造型犀利，有点咄咄逼人的气势，细看确实有很多细节并未处理好，但也许这正是新雅阁的特色所在，面面俱到了，反而流于中庸。尾部造型过于琐碎，这也是新雅阁倍受责难之处，主要是后灯的造型太复杂，有点过犹不及的感觉。看过美款六代雅阁造型的图片，似乎比这款欧款六代雅阁造型更凌厉，也更协调些。

　　内饰造型不错，这也是本田一贯的优势，华贵而协调，有点高档车的意思，特别是带音响按键和巡航按键的四幅方向盘，比帕萨特的老式方向盘要时尚，也比君威的上端式方向盘要漂亮许多，与M6的方向盘有得一比。CD是六碟前置式，音响效果感觉比帕萨特要好，如非发烧友，不一定要更换。

　　仿桃木饰板则实在俗气，其实我倒不太反对中挡车装仿桃木饰板，像帕萨特那样的深色仿桃木板稍加点缀，能对内饰起到点睛作用。原来老别克用的仿桃木饰板效果也很不错。但广本用的仿桃木饰板颜色太浅，说得难听点，老让我想起鸡的排泄物，北京现代索那塔似乎看上去也是这个感觉。

　　广本车门的关门声比起上一代有了很大改进，但和帕萨特比还有很大差距，日系车所用钢板一向偏薄，使人遗憾。

　　后备箱很大，但底板仍然是搁在两大块白色泡沫块上，完全不符合车的档次。

　　V63.0的机头盖已经是液压杆升降，但2.4和2.0却仍用一根铁杆来撑起，实在遗憾。其实这能增加多少成本，但给人的感觉会完全不同。

　　司机在旁边说：这车好，气派。

　　问他：你会不会因为反感日本而不买日本车？

　　答曰：“我又不是傻叉”。

　　司机在广东开车多年，受广东务实精神影响甚大，无意中暗合“少谈些主义”。不知道是以他为代表的一般群众觉悟太低，还是坛子里某些DX思想境界确实高。反正在坛子里，只要一说买日系车就得准备挨拍。

　　可是，买车真有必要总是和民族情绪联在一起吗？

　　我从内心里极为厌恶日本人，也有狭隘的民族情绪，但具体到选车这件事，可能首先要考虑的不是别的，而是我的腰包、今后的使用与维修、以及现实生活里不能不面对的面子问题。

　　再说了，真正没用过日货的又有几人，包括曾写过《我为什么不用日本货》的张贤亮老兄，谁敢如此肯定？做不到又何必言？

　　还是就车论车吧。

　　说真的，帕萨特1.8T和广本雅阁，放在半年前，我根本不会伤脑筋去做选择，肯定会选择前者。但审美观和价值取向在变化，上海VW却以为可以“以无招胜有招”，不变就是变，迟早得落伍。

　　全球同步并不是挂在嘴边说说的。

　　如今，选谁不选谁，就如同哈姆莱特的生死抉择命题，居然也让人难以决断了。要知道这可是在选3万美金以上的车型啊，在欧美，这个价位我不知道选的是什么车，但也能想象一些出来。