毕马威会计事务所(KPMG)发布报告称：我国汽车产能过剩初现端倪

　　本报综合报道 毕马威会计事务所(KPMG)前天发布报告称，作为世界上增长最快的汽车市场，中国未来两年将面临严重的产能过剩问题。报告说，预计今年中国的汽车产量可达270万辆，将比预期中180万辆的销量高出50%。预计到2005年，这种汽车产销量之间的差额将突破230万辆。但产能过剩将使中外厂商都面临价格战的威胁。长此以往，中国很可能也要借助于出口来解决库存积压问题。

　　但迄今为止，中国的汽车销售仍呈健康增长势头。包括小型货车和轻卡在内的总销量今年有望达到400万辆，较2002年增加26%。毕马威预测，未来几年，中国汽车销量的年增长率平均为8%，到2010年的总销量可达700万辆，届时中国将成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。目前中国还落后于德国，位居第四。

　　在《财富》杂志评出的全球500强大企业中，毕马威今年7月对其中14家汽车制造商进行了调查。结果显示，大部分都在中国占有一定市场，并且都有未来两年开发新车型或进入新领域的计划。那些还没有进入的公司，也打算在两年内进入。

　　国家统计局日前公布的数据显示，今年前7个月的汽车库存已超过6万辆，而上年同期的汽车库存几乎为零。今年前6个月，中低档轿车的价格平均下降了6.9%。报告还说，据一位业内人士预测，汽车价格未来几年将继续以每年6%的幅度下滑。报告将这种趋势归因于汽车制造商为了清除库存而采取的“积极定价策略”。

　　国家有关部门对此也已相当重视，根据即将出台的新产业政策，新建汽车制造厂的申请今后恐怕很难获得批准，外国汽车及零部件制造商想进入中国会变得更加困难。国家可能即将限制使用进口零部件在中国进行汽车组装——目前很多外国汽车制造商都采用这种做法。此外，还可能对全部由进口零部件组装而成的汽车征收高额关税。