热闹的新车市场带动了二手车市场的火爆，据统计，今年上半年我国二手车市场的交易量为37.8万辆，同比增长了10.6%。旧车置换在我国汽车销售市场是一种新兴的交易方式，据有关报道，上海别克新诚是较早进入这个领域的公司之一，他们引用国外成熟的业务流程，运作比较规范。北京的今日新概念公司今年早些时候凭借其在汽车租赁领域的品牌进入这个领域，经过几个月的摸索，也总结出一些经验。但由于我国对二手车经营的管理相对比较薄弱，一些管理方面的法规和条例已经落后于市场形势的发展，再加上这个市场这几年发展迅速，新问题不断出现，政策层面的原因和市场层面的问题，已经阻碍了旧车置换市场的健康发展。市场蕴藏巨大商机

　　旧车置换在国外是汽车销售市场上的一种主要交易方式，由于国外汽车市场非常成熟，许多人想更新自己的汽车时就直接把车开到汽车销售商处，把旧车留下，挑一款新车，旧车款直接冲抵新车款，就可以轻松地把新车开走了。这是一种将二手车销售和新车销售捆绑在一起的销售方式，专门针对那些打算换车的消费者。我国汽车市场经过几年的发展，一些车辆已经到了更新期，专业人士分析，目前在用车当中，有近10%-20%的车辆已经到了置换更新期，尤其是一些对汽车排放要求越来越严的大城市，置换需求更加强烈，许多化油器车型的车主都在寻机换车。大批新车上市，车价频频下降，也勾起了人们更新车辆的欲望，旧车置换市场蕴藏着巨大的商机。

　　信誉是交易的保证

　　买过二手车的人和准备买二手车的人最大的担心就是二手车来历不明，质量没有保证。汽车是个复杂的机械和电子集合体，其性能不是靠听一下或看一下就能确定的，尤其是对于普通消费者来说，经过整修的事故车根本不可能分辨的出来，对一辆车总体性能的鉴定，必须要有专门的设备和专业的技术人员。别克新诚在这些方面做得好一些，他们对收来的车要进行33项专业检测，今日新概念公司聘请了专业的评估师对旧车进行检测评估，但一些刚刚进入旧车置换市场的小公司就不行了，他们不可能有专业的人员和设备，信誉不能得到保证。同时国家对汽车的管理规定又是纷繁复杂的，消费者很难一下子搞懂，曾有人花几十万买来一部据说是车况还很不错的一辆二手奔驰，以为自己占了多大便宜，但在验车时得到通知，这部马上到行驶年限，只好自认倒霉。要想把旧车置换市场做大，首先要取得顾客的信任，信誉是旧车置换市场走向良性发展的保证。紧俏车挡住置换脚步

　　现在的汽车市场上虽然新车不断涌现，但有些车型还是不能马上提到现货，这就挡住了不少想换新车人的脚步。开惯了车的人，汽车已成了其生活的一部分，“宁可食无肉，不可行无车”，但他们把旧车开来后不能马上换到心仪的车，这就打消了许多人换车的想法。北京今日新概念公司的陈海江先生在公司主要负责旧车置换业务，他介绍说，今日新概念自开展这项业务以来，非常受欢迎，每天的咨询量在30人次左右，8月份完成利润4万元，但由于不能全部满足顾客对新车的需求，一些款型的新车要等上几个月，顾客只好放弃换车的计划，使许多业务不能成交，这也使公司开办这项业务之初的计划目标大大缩水。市场培育需政策配套

　　按照我国现行的《旧机动车交易管理办法》规定，二手车经营要和新车分开，这是旧车置换业务中最大的政策障碍，因为旧车置换最大的特点就是卖旧买新同时进行，这项前几出台的政策早已不适应当前的市场形势，虽然有关部门对新旧车同时经营基本上采取了默许的态度，并有人推测，今年年底国家将放开二手车的经营，但政策的不明朗性，限制了旧车置换业务进一步做大。今日新概念公司为了不违反政策，单独成立了二手车经纪公司，并入驻旧车交易市场，业务既要分开做，又要不能让顾客感到麻烦，增加了许多工作量。价格合理是关键

　　自己的孩子自己爱，许多车主对自己的旧车期望值过高也是在旧车置换交易中成交率不高的一个重要原因，车主自认为车保养得好，没有什么毛病，在心理上形成一个不切合实际的价格，二手车经纪公司很难接受，因为接车的价格太高了就很难出手，赔钱的买卖不会有人干。另外，目前新车市场降价不断，导致二手车市场的价格波动很大，一些车主按照几天前的旧车行情来场交易，但价格早变了。价格是旧车置换交易过程中的主要障碍，今日新概念公司采取新车让利补贴旧车的做法，给顾客最大的实惠。合理的价格是旧车置换业务成交的重要保证。

　　(本报记者许若冰)