19日，在大中购物、大都市街、西单购物中心、长安商场、北京市百货大楼、城外城家居文化广场、翠微大厦、当代商城、崇光百货、新世界商城、菜百新世纪商城等11家知名大商场将会同时开展“首届北京商业联合车展”，19家汽车经销商集体推出近30款大众经济型轿车。权威人士预言，通过商场进行汽车销售的方式会在不久的将来成为消费者购买私家车的主要模式。蕴藏高额利润的卖车生意，也不再被车市所独霸了。

　　六年前汽车首进商场

　　据了解，最早在商场摆放汽车的当属城乡贸易中心，但当时全商场只摆有一辆进口低档车，尽管成为媒体炒作的新闻，但是并没有在消费者中引起较大的关注。真正吸引消费者眼球的是1998年2月23日，“中国汽车销售总公司”在新东安市场寰宇庭举办的“进口精品汽车展”，劳斯莱斯、法拉力、保时捷和奔驰等顶级轿车吸引了数十万观看者，致使车展的日期延长到了4月30日才结束。

　　据新东安市场办公室主任钟作效介绍，从真正意义上讲，首开汽车进入商场展示先河的应该算是新东安大厦。从1998年成功举办第一届车展以来，大厦已经成功举办了四次不同内容的汽车展示活动，2001年新东安大厦举办了两届汽车展，分别是东安市场主办的“新世纪经济型国产轿车推展周”和新东安市场举办的“沃尔沃亮相新东安”，每次展览期间，参观人数每天都超过十万人次，但是遗憾的是，所有展示都是只展不卖。

　　高档车专卖店瞄准商场

　　进入二十一世纪以来，一批世界知名品牌高档车的专卖开始悄悄瞄上了商场顾客消费群体，“宝马”飙上了贵友大厦建国门店；“宾利”在赛特购物中心旁边开张；“德国大众”在东方广场开设了自己的品牌专卖店。据称，这些供应商除了向中外顾客展示代表先进车型的高档车之外，更看好的都是建外的13座外交人员公寓内的高档消费群体。

　　据了解，此时这些汽车专卖商已经不光是以展示为惟一目的，而是想通过长期的占地，引来固定的购买者。而商场也由过去对汽车商收取短期的摊位展示费转而获得来自汽车专卖店的长期固定收入。

　　商场售车渐成新趋势

　　随着从去年开始，汽车消费占据本市社会消费品零售额的比重越来越高，商场和汽车供应商都看好了这块“香饽饽”，自发进行联动合作。此次联合车展就是有力的举措。在此次车展中，不但有近20家供应商参加展卖活动，中国银行北京市分行和北京资和信担保公司、国内各家主要车商及其代理商联合推出了预授担保额度，使消费者手持信贷额度，想买车时，贷款就可以“立等可取”；为了提高使消费者贷款买车的积极性，担保公司和汽车经销商还联合推出了各种类型的贴付利息服务，以10万元钱的贷款计算，节省的贷款利息最高可达7000多元，消费者开始可以获得实实在在的优惠。

　　此次推出的预授担保额度中还包括装修贷款的信用额度，消费者获得了信用额度后，想装修时贷款就会“随叫随到”，同时也像汽车贷款一样，可以享受各种类型的贴付利息服务。展会上还可以现场为消费者办理由北京市商业委员会监制的中银消费信贷记录卡，申办成功后，可以持卡在我市近四十家大型消费商户信贷消费。此举既活跃了市场交易，又为市民提供了一种崭新的理财工具。

　　在“首届北京商业联合车展”上首次启动的预授担保额度模式，在商业银行、担保机构、消费者、汽车经销商和厂商之间建立了多方共赢的良性循环模式，势必带动我市个人消费信贷业务乃至于个人消费市场的发展。(商报记者吴颖)