两日前，美的证实已签署云南汽车整合项目；两日后，美的再度祭出资本重拳

　　本报讯 记者吴江报道：17日，美的高层向本报透露，购并三湘客车几成定局。这是美的签署云南汽车整合项目后，进军汽车业的又一记资本重拳。美的高层昨日透露，切入汽车业初期将以客车为主而暂时不会涉足门槛更高的轿车项目。

　　借道云南突入汽车业

　　美的集团副总裁兼汽车投资项目总负责人赵勇向记者证实，8月26日，美的已与昆明高新技术产业开发区管委会在昆交会上签署“美的云南汽车整合项目”，迈出了美的切入汽车业的关键一步。

　　对于市场传说“美的将投资20亿打造云南美的汽车城”，赵勇表示，美的通过“购并”进入汽车业，投资规模是根据投资项目的进度和市场的接受能力来确定，不是一挥笔就投资几十个亿，也不是一开始就全部投入进去；投资规模没有固定、具体的投资数字。对于美的“委婉”回应，有业界人士认为不排除美的存在投机心态、以小股资金试探进场的可能。

　　购并三湘客车曙光已现

　　尽管美的没有透露到底打算拿多少钱投入汽车项目，但汽车业的烧钱规模人所共知。因此，美的证实云南汽车项目已经签定后，业界普遍认为，已操作相当时日的“美的购并三湘客车项目”行将流产。

　　对于这种传闻，美的副总裁赵勇昨日首度开腔，“美的云南整合汽车项目”的成功签定，只是美的汽车项目布点战略的一部分，和“美的购并三湘客车项目”不存在“非此即彼、有你无他”的联系。

　　“三湘客车将有可能被美的抛弃”的说法是没有任何根据的，赵勇称，三湘客车项目进度较慢主要是受企业改制影响，美的其它投资项目也不会受到“美的云南整合汽车项目”签定的影响。知情人士称，眼下美的对三湘客车的“热情”仍然高涨，三湘客车有望很快成为美的进军汽车业的第二个项目。

　　汽车项目会否拖累家电主业？

　　随着美的下一个汽车并购对象的清晰，疑问在人们心中浮现：这么狂热地进军汽车业，“门外汉”美的会不会因此拖累目前的家电主业？

　　“家电业和汽车业都是制造型行业和规模型生产行业，在许多方面可以相互借鉴；两个行业将共同将美的做大，而非互相拖累”，美的高层昨日向本报独家表示。但美的同时承认，考虑到汽车业确实非常专业化、技术要求较高，美的决定选择门槛相对不太高的客车产品为切入点，而没有选择高技术含量、高资金投入的轿车。

　　对于目前家电业切入汽车业是否适宜，美的表示乐观，“客观讲，前几年进入汽车行业机会更多，但现在进入这个行业也还有很多有机会。再不搭上这趟末班车，就很难再有机会了”。

　　被寄予厚望的汽车业将为美的带来丰厚回报，还是因巨额投入拖累美的的家电主业？看来只有让时间来印证。