紧凑型三厢车是非常符合国情的家庭“入门车型”。广本向已经趋于白热化的国内同级市场推出飞度，“天时”已不具优势。但飞度作为构思独特的新车型，如果仍能像雅阁那样采用价格杀手锏，市场影响力依然可畏。

　　今年，爆发性增长的国内汽车市场预计将销售轿车180万辆，其中上半年已售出87万辆，其中上半年已售出87万辆，比去年同期增长了76%。在这些车里，排量1.6升以下的车又达到49.6万辆，成为轿车的主力。广州本田在公布这些数字的时候，他们的下一个目标也不言而喻了。需要排队等着买的雅阁是公务车市场的宠儿，如今，随着飞度的推出，广本又将重点开发潜力更大的紧凑型车市场。

　　将重心转移，广本有着自己的理由：环境恶化、石油紧缺、中产阶层的壮大，都将促进对小型车的需求，未雨绸缪，现在正是时候。

　　本田新一代的紧凑型两厢车Fit系列是最早诞生于2001年6月，三厢版本Fit Aria则是去年底才问世。2002年两厢Fit仅在日本就卖掉25万辆，成为当年同级别车的销售冠军。广本的引进版飞度弃实用的两厢而优先选择了三厢车，据说又是参考了国内市场调查的结果，不过几年前的调查是否能反映现实的需求，恐怕没人知晓。除中国外，这款三厢车还将在泰国，印度等地生产。(文/高华）