驾驭激情，驰骋天下，这几乎是所有购车者在得到爱车之后的澎湃心情和无尽期望。确实，汽车问世一百多年来，生活被彻底改变，汽车在不停地谱写着传奇的同时，意外事故也成为困扰有车族的最大隐患。对于当代中国百姓来说，汽车进入家庭，成为生活中不可分割的组成部分已是不争的事实，人们在选则爱车的时候似乎很在乎性能、品牌、价格、舒适性等标准，甚至为了如何能够彰显财富和地位而费尽心思，对于安全性，基本上是人云亦云，道听途说，一知半解，其中也不乏无所谓的态度。还是先听听这样一个真实的事件看看能给正在准备购车的你带来什么启示吧。

　　一次意外事故的启示

　　高洪岩先生，天津人，一个标准的北方汉子，一个成功的企业家，拥有自己的企业及多家下属工厂，每天不停地忙碌于商务谈判和各种订单的签定，有着商务人士的严肃、认真和忙碌，就是这样一个事业有成的中年人，同时又是一位有着多年驾龄、经验丰富的老司机，由于一次亲身经历的一次重大交通意外事故，使却使他在汽车的选择上有了根深蒂固不可动摇的信念。

　　由于高洪岩先生的工厂最初多设在河北隆化一带，那里多崎岖山路，有的地方甚至就没有路。喜欢自驾汽车感觉的他，所以就常常亲自驾驶往返于两地途中。在一次例行的商务行程中，由于天色渐晚，归心似箭的他当时在盘山路上的驾时速仍保持在每小时100公里左右，行至一处山路的转弯处时，为躲避迎面而来的一辆卡车，出于本能的反应，他紧打方向，汽车确实是躲避开了卡车的撞击，却腾空而起飞下10米高近乎是垂直的路基，在空中飞滑行了24米后，在着落点处车体又翻了一个360度，最终以然后四轮着地。当时与他同车的还有一个伙伴坐在副驾驶位上，当车在落地前两人尚存知觉的一刹那还发出了绝命的喊声，“完了”！以上镜头我们只有在电影的特技表演中见过，但高洪岩先生本人却是不折不扣地亲身经历了那惊心动魄的瞬间。

　　发生了如此的意外，万幸的是高洪岩先生本人和他的同事都没有生命危险，坐在副驾驶上的人到医院的时候，基本没太重的伤，只是右锁骨骨折，由于着力点主要在驾驭员的位置，所以高洪岩除了锁骨和肩膀骨折外，腰和腿也都有不同程度的撞伤，伤势较重，不过得以生还经过三个月的治疗和休养，现在的高洪岩已康复如初。当问起他此次意外的时候，他并不回避，很配合地谈论着意外发生的经过和自己的感受。他在分析自己为何如此幸运的时候，只说了一句话，是他所开的汽车救了他一命。而他当时发生意外时驾驶的汽车就是由北京吉普汽车有限公司生产的八缸大切诺基，现已更名为Jeep 4700。

　　与众多购车者相同的是，高洪岩先生当初在选择购买Jeep 4700的时候，除了自己的兴趣使然以外，也是经过了多方的调研，结论最终还是被Jeep 4700迷人的外观、出色的性能以及优异的操纵性所吸引，用他自己的话就是“毕竟‘车’是一件人命关天的东西”，尽管当时他对Jeep 4700的安全性能并没有太多的认识，除了知道自己选择的汽车有四个安全气囊外，更多的信任则来自于他众多外国朋友的建议，加之一他本人同时也是一个Jeep的忠实拥趸。以他的经济实力完全可以拥有一辆顶级的轿车越野车，同时在高洪岩先生看来，Jeep给人一种不世俗，非常个性化的感觉，它彰显的不是什么成功人士的特性，而是一种最本能最原始的男人味！象征着一种与众不同的个性生活理念，不仅是崎岖不平的山路，任何场合都可以开着Jeep 4700去。说到底，就是感觉Jeep 4700的驾乘感觉和开过的其它轿车不一样。因此他选择最终拥有了一辆Jeep 4700，也就是这辆车最终成了他生命的保护神。由此也让他与Jeep结下了生死之缘。

　　抽象的技术参数总是给人空洞的感觉，意外事故的发生就使得这些并不为所知的数据概念变成护佑生命的关键意外事故的发生使其换化成护佑生命的关键。就中国人的传统观念而言，如果出了车祸以后，都倾向再买一辆不同品牌的车，以求避讳，而高洪岩先生还要坚持再买一辆一模一样的Jeep 4700，这里就有包含着对Jeep 4700的信任和感激。在事故分析过程中，汽车研究所的专家告诉他，驾驶员和乘坐者能在如此严重的意外事故中保全生命，并且康复出院，全靠的是Jeep 4700惊人的安全结构，在对市场上众多车型进行对比后表明，Jeep 4700的安全系数要远高于其它车的安全系数，如果当时换作是其它车的话也就不是今天这个结果了。基于专家的权威结论，高洪岩先生自己与他的家人也一致认为是Jeep 4700救了他的命，对于他来说Jeep 4700就是福祉，是曾经共患难与共的朋友，经过鲜血的浸染和生死攸关的考验，在关键时刻护佑它的主人，征服险途，对一个如此忠诚的伴侣还有什么不值得对其抱之以百分之百的信赖呢！

　　值得信赖的Jeep 4700

　　事实和分析都证明了确实是Jeep4700完美的安全结构避免了意外的扩大。让我们来看一看Jeep 4700是如何让高洪岩对她充满信赖的。

　　Jeep 4700装备强大的V8发动机，提供235马力功率和394N-m的扭矩，在具有良好燃油经济性的同时，提供极佳的功率和扭矩。装在散热器总成上(而不是发动机上)的液体冷却系统，靠动力转向系统的动力，达到更好的效率和更安静的工作。性能的优异自不用言，独特的车身设计给Jeep 4700带来了超出一般的安全和舒适。全车为整体式车身设计，采用计算机辅助设计，使车身强度和重量达到最佳平衡，降低了风的噪音和改善了燃油的经济性。车身骨架的刚性和强度高，这为用户提供了许多性能方面的好处，如更好的燃油经济性，更快的加速性，杰出的制动性和良好的行驶感觉。

　　Jeep 4700的安全设计可谓独出心裁，无微不至。装备新一代前排安全气囊，具有起爆时冲击力小的特点。在正面或接近正面碰撞时，保护驾驶员和前排乘员。在50—70毫秒内完全展开，进行瞬时乘员保护，完全符合越野使用的设计，并且增强了内部头部冲击保护功能，符合美国联邦安全法规2003年中对内部头部冲击保护的要求，车顶部设计了几项碰撞吸能结构。高强度的车门横梁，用于吸收冲击力，提供乘员的保护(能耐1362kg的以54km/h的撞击)。在中国汽车技术中心的正面碰撞试验表明;其损伤系数是标准的30%，同类车的50%，卓越的安全性远胜过同类车。全车还提高了防侧撞保护，符合美国联邦汽车安全标准。前后高度可调节的外侧安全带与安全气囊配合使用，提供对乘员的最佳保护，同时也提供给前座乘员难以想象的舒适性，特别是在越野路面。后门装有儿童防护锁，防止后门在运行过程中意外打开。吸能式转向管柱，可以减少驾驶员受伤的可能。独到的膝部护板，位于仪表板下部，防止前排人员在碰撞时滑入仪表板下。帮助乘员保持适当位置，使气囊和安全带发挥最在佳作用。Quadra-Coil悬挂性能卓越，减少车身倾斜和行驶噪音。使用空心(管状)组件以增加强度和减少重量。提供轿车的驾驶感觉，而无需牺牲越野性能。改善了转向精确性和耐久性。极佳的接近角、离去角和通过角显示出车辆的越野能力。对车辆通过凸起物而不损坏车的前后端提供判断。接近角为36.7°，离去角为28.6°，通过角为22.6°,具有极好的越野能力。四轮盘式防抱死制动在紧急制动时自动调节制动液的压力，以便更好地控制车辆。前制动使用大直径制动塞和两个分泵，具有世界一流的制动能力。最小的踏板波动，给驾驶员更好的控制感觉。循环球式转向系统堪称特别和协的设计。提供感应和响应的理想平衡，提供极佳的对中感觉。充气型减振器防止减振器油产生泡沫，保持轮胎始终附着于崎岖的路面。有着如此完善全面同时也极具豪华气息设计的Jeep 4700，难怪连专家都作出Jeep 4700是市场上众多车型中安全系数最高的结论会赢得高宏岩先生和众多Jeep爱好者的信赖。

　　安全才是汽车最本质的装备

　　高洪岩先生用自己的亲身经历向众多购车者展示了一个不争的事实：可以驾驭的汽车有很多，但生命只有一次，既然拥有一辆自己喜爱的汽车已经成为了一种必然，那为什么不选择一辆值得自己忠爱同时又对生命最具呵护的车呢？让要发生的偶然减小到最低程度。用高洪岩先生自己的话来讲，他已经是死过一回的人了，对于汽车的选择上只有一个，就是Jeep 4700。

　　最后，高洪岩先生委托笔者告诉各位读者一句话，“一辆汽车如果离开了安全，那么它就失去了它最本质的东西，无论它是多么的尊贵、气派、矜持、奢华……；就像一个人如果推动了生命，无论他/她是多么的成功、富有、高贵、美丽……，对他/她本人而言，都将没有任何意义！”