新人们出来了，都是两人两人的，可惜了的，最后一队新人要走挺远的路才能上车。我车上的那对是积水潭医院的，小伙帅姑娘俏，都蛮好看的。

　　新娘跟我合了一张影，(相机是人家的，估计照片拿不到了，55555.....)后来我又站在新郎新娘中间照了一张，这叫一个爽。

预计婚宴即将结束，所有车友就位等候

　　新人们都上了车，台子里呼叫让到17号楼口集合，警察叔叔有话要说。俺还好，离目标地点近，后面的DX们惨了，一路狂奔。不过也有体力好的，象都都爷，跑了好几百米，都不喘，人家那体格。

在车队全体成员的齐心协力下车队以整齐队形安全行进

　　警察叔叔说了几句大家都知道的注意事项，又集体合了影，开始分别往回跑。估计气还没喘匀的时候，台子里宣布“出发了”。终于新人上了车，我们就等畅通爷的出发指令了。从国宾馆出来就有警车开道了，车队最气派的时候就是这会儿。N多小爱整整齐齐地排成长龙，令来往行人驻足观望(不驻不行，他过不去)。俺也是一付专注的样子，目不斜视(亏啊，俺没有仔细看过新娘哪，就只在国宾馆里搂了一眼，也没敢细看，怕误会啊。)感觉俺已经在戴着白手套开车了，那可是高级车夫啊，国宾级的车夫。

　　车队雄赳赳地走上木樨地桥，台子里畅通爷的喊声历历在耳。车里的新人看我开车专注，都没敢跟我说话，我只好偷听他们说话(声明，我不是有意偷听，我的注意力都在台子上)。

　　一路上都是绿灯，我从来都没有见过这么多绿灯啊……红灯！！！！！幸好前面还有17号和18号，要不俺头回进城，俺不认识大会堂啊，万一……这要是犯错误可就是历史性的大错误啊。

　　绿灯！豁出去追尾俺也得盯着18号车。

　　跟着18号车一拐，就到了大会堂东门(应该是东门吧)。入口处有武警守着，按照畅通爷(当然还有警察叔叔)的指示，所有的小爱都整齐的停在停车场上。从后来的照片看，超整齐。50对新人下了车，走向大会堂，我们目送着他们。10分钟了，新人们还在走......N多的记者们指挥着新人上台阶，下台阶，上台阶，下台阶......(比起新人们，我们受的这点苦算什么)

　　新人们终于走进了大会堂，去出席他们那神圣的仪式。我们松了口气，开始自由活动(其实也就车前车后那巴掌大的地方)，聊天。

　　畅通爷呼叫大家跟着一个胖子去吃饭休息。一片红色涌动，我想起了一个电影镜头，就是〈瓦尔特保卫萨拉热窝〉中游击队员们通过敌营的那一段儿。到了地儿一看，灯光昏暗，别挑了，好歹是个馆子，总比一人一个盒饭在天安门排成一溜儿蹲着吃好。尽管不上档次，可吃得挺饱，我吃了4个馒头，本来还能再吃，可紫月爷她们不用馒头打仗了，我也就没得吃了。和东郭，16V，高峰坐在一桌，聊得挺好。后来聊得开心，就相约一起去了趟天安门的地下免费大公厕，这是我第一次饭后洗手。出来后又看见2对结婚的，新娘都不如我车上的漂亮，后来畅通爷说集合了，我第一个响应。

　　重新又集结在停车场，车在太阳下晒了3个小时，奔儿热，我发动了车，打开空调，别让新人出了会堂子直接进澡堂子。我看到了我拉的那对新人，下台阶时他们被一个记者拦下拍照，我这可太阳底下晒着呢。

　　午后，气温上来了，小爱的空调还可以，一会儿车里就凉爽怡人了。这时一位女侠传来一声惊呼：“我的空调怎么不凉啊？”众DX围过去嘘寒问暖，很快就解决了故障，原来是这位女侠没着车。

　　车队再次出发，这是今天最后一站，居庸关长城。这是畅通爷也是各位DX最担心的一段路，没有警车开道，长长的车队既要保证安全行车又要保持队形，这对我们这些业余的国宾级车队来说，是难于登天的一段路。

　　先要绕天安门广场一周，这的左转弯灯短的邪性，最多的一次放了三辆车。马上左转弯要上长安街了，我被红灯拦了下来，可怕的是我是头车！(在俺个人的朋友圈里，俺是有名的路痴，俺有一句流传甚广的名言：给我一个向导，我可以走遍地球)绿灯了，我硬着头皮驶上长安街，努力寻找着前边的18号车，可茫茫车海就是找不到自己人，我真想让20号车开前头去。

　　终于前边极小的红影一闪，是车队的编号！终于找到组织了。我提速超车，终于排在了18号后面。过了一会儿，台子里说话：“我是20号车，我看不到19号车了”，我赶紧回话：“我是19号车，我在18号后面”。

　　车队在复兴门右转，这里路况复杂，我前面的18号车被一辆野蛮大公共强行并线，被迫减速让行！终于右转成功，车队为了保持队形，速度维持在15公里，缓慢向积水潭桥进发。

　　在上一座桥的时候(车速10公里不到)，突然发动机唑(音zuo，不知道是不是这个字，先用着吧)了一下车，吓了我一跳，以为是动力不够，油门赶紧多踩了一些，才走了几米，又唑了一下，我想可能是空调的事吧，又把空调关了，又走了一小段，挂上2档，又唑了一下，我猛轰了几脚油，发动机上了4000转，还唑，这时已经下了桥，突然轰油车不走了，这才发现车唑灭了。

　　不应该呀，第一、这车几天前刚刚在汽修一厂检测过，没毛病呀；第二、已经跑了2万公里，正是这车的性能顶点，没道理呀；第三、单程600公里的内蒙古我都打个来回，没出一点毛病，路况比这儿凶险多了，没天理呀。

　　赶紧向畅通爷报告19号车故障，畅通爷问还能走吗。我试着打了一次火，不行，再试，还不行；只好使绝招了，轰油打火，车启动了，赶紧报告，“故障排除”，很快挂上四档追上队伍，刚要并进队伍，突然又唑了下车，停止并线，再观察，又唑车，这还怎么开呀。畅通爷通知断后的改爷赶紧上来看看，很快改爷到了，为了不耽误新人的行程，改爷指挥着新人上了漠风的车(便宜漠风那小子了)。新人走了，改爷坐进了我的车，试了试说：“感觉不是什么大毛病”。但急切间也没有什么好办法。改爷说“你先找个修理厂查查吧”，我说“也只能这样了”。改爷一溜儿烟追赶大部队去了，剩下我一个人和一辆抛锚的车。

　　最近的是清四，还好我去过，一路跌跌撞撞(以前我老笑话那些新手开车，现在......其实我也是新手)，走走停停，终于到了清四，到业务室填了单子，把车开到维修车间。维修师傅一看见我就乐了，“你怎么穿我们的工作服？”我赶紧解释，“不一样，我这比你们多行字”，我把后背的“爱丽舍俱乐部”给他看。

　　师傅打开前仓看了看，没有毛病。说“开到里边，电脑检测一下”。前面还有一辆老富康，等他走了，我顶上去，师傅接上电脑。原来是康柏的OEM，简单的很，98的系统DOS模式批处理。结果出来了，显示F--压力传感器。师傅说，小毛病，你油加得太满了。我战战兢兢开出了清四，还真好了。但想想车里压力传感器的样子，还真有点不放心。决定到广大行再去看看。路上联系了广大行的吴师傅，说一会儿到。路上堵车，郁闷。从西直门奔南，到菜户营向西拐，第一个路口赶紧进辅路(以后几个灯都没有口，直接就到丽泽桥)，顺利到了广大行，找到了吴师傅，打开盖看了一下，然后给我上了一课。(现在忘了，只记得中心是油不要加得太多，但我保证当时我是绝对明明白白的。)

　　修好了车，心里稍微痛快了些，想到俱乐部的DX们现在正在八达岭狂奔，严重郁闷！郁闷哪！郁闷！不光郁闷，我觉得委屈，我……(漠风那小子，！·#￥%……—*)(作者：大灯太暗)(连载二)