玛莎拉蒂

保时捷Carrera GT

保时捷

　　新浪网友：yao00450214

　　两年一度的法兰克福车展，名车荟萃，新车叠出，是偶必看的少数展览会之一。

　　上届展览会，由于9.11炸楼事件刚过，一方面，当时风声鹤唳，似乎恐怖分子见高楼就会炸，而法兰克福又集中了德国为数不多的几幢高楼；另一方面，为了对遇难的近3000名平民表示哀悼，整个展览会相当低调。持枪的"武警"时有所见。歌舞类节目全部取消，虽然香车依旧，但美女们却都不似以往一身短打扮，纷纷换上了职业装。

　　今年的架式拉得挺大，看样子只要拉登居士不出来搅局，展览会上肯定有些东西可看。

　　作为帕协特派代表，偶还肩负有向坛子传递照片的特殊使命，出不得差错。

　　准备工作按部就班：汉莎公司的头班飞机是6点15分，时间要紧，就它了，尽管这意味着要起大早。订好当天来回机票，先将退路安排好。展览会里吃喝麻烦，老规矩，自带干粮水壶。由于闪光灯使用频繁，电池消耗厉害，吸取上次教训。这次使用的是新一代相机，大功率锂电池装一块再带一块，不怕闹饥荒。背包不能太大，但也不能太小，有什么纪念品好东东，统统来者不拒。

　　看样子国内来的记者不会少，那些同行虽然有先行权，可以在不对公众开放的头几天先猎奇一番，送到手的资料也详尽。但俗话说强龙压不过地头蛇，各庄的地道都有自己的高招。车毕竟是广大人民群众的东东，精彩的镜头还得等人气上来时才会出现。想当初偶拍的照片，特别是有关新POLO的，登在帕协后也被四处转载，可见那些记者有时也吃吃干饭。另外，根据以往的经验，那些报道也就会变着法儿加形容词替人吹，不咋样。俺自己不会写，还就是看不大上。

　　跟小时候去春游什么的差不多，早早地起身，一溜烟地奔机场。附近停车场是不敢去的，那里的记费器是按半小时收钱。平时接人什么的时间短，也就认了，这次一去就是一天，时间就是金钱。

　　闲话少说，下飞机换轻轨，到了展览会买好票一看表，离入场时间还有一小时。按德国人的习性，早一分钟也不会放进去。等吧。

　　接下来当然就是让照片说话了。按照大鸟的吩咐，要看大马力的车，因此这次赛车的照片相对多些。非常抱歉的是，由于场内光线暗，人多拥挤，又只能单手持相机。当时拍下来看不出什么，但到了屏幕上，就显得模糊了。请诸位多多包涵！

　　从本次车展可以看出一大趋势，"美女香车"型的车展模式已经过时，那种车旁站个花枝招展的美女装模作样的情景已几乎绝迹。各展台都只有穿着朴素、与展台、展车风格完全统一的职业装。偶只是在菲亚特展台见到车旁有美女，但其着装的与展车的整体和谐程度，几乎可以说是车的延伸。各厂商都开始竭力注重"以车为本"，从前喧天的音乐、载歌载舞的表演，都已绝迹。连展示绝顶汽车音响的展厅，也是"静悄悄"的。

　　展览会的印象可以用"人山人海"来形容。连偶这个"老展览"都大为惊讶。这在中国可能习以为常，但在欧洲可稀罕。今天早上，由于各大入口的人越聚越多，可能是怕挤出事来，展览会破天荒地提前了近20分钟放人。

　　由于偶是一早就在展馆门前等开门，所以进去时间早，又是熟门熟路直奔主题，才得以有机会对保时捷等众多名车上下其手一番。可惜，这时法拉利展台的整个车队都还披着红色外衣，气氛神秘，不得接近。

　　今天人异常多可能有几个因素，一是今天是对公众开放的第一天，大家兴致很高，而是恰逢周末，大家有空，特别是学生。所以，尽管周末的票价比平时要高出30%，展览会里卖的吃喝要比其他地方贵得几乎不成比例，但似乎没人注意这个，到处都是人气极旺。有拖家带口扶老携幼的；有推着婴儿车的：有滚着轮椅的；有身着自制的T恤，一看就知道是某个车迷爱好者协会的同好；还有结伴从头天晚上就出发驱车上千公里赶来的。简单地说，从1岁到100岁的车迷，能来的都来了。从中可以看出一个汽车民族对汽车的不朽的热情。

　　偶的照片还算是在开场没多久时拍下的，再到后来根本只见人不见车了。那些热门展台前的人流，可以用"里六层外六层来形容，要想一堵芳容已属不易，而要想扒开一条缝塞入相机拍张照，有时比登天还难。

　　值得一提的是，为了照顾学生以及残疾人等，展会门票一贯是有相当大的优惠的，尽管这对那些没有收入的人来说也是一个不小的数目，但那些平时只有少得可怜零花钱的小朋友，在买起那些并不便宜的玩艺来毫不踌躇，尽管这钱可能要靠自己打很多小时的小工才能挣来。那些平时花钱谨慎的家长，这时也出手异常大方。为索要心爱的纪念品，可以大汗淋漓在人群中几进几出。从那占在展览会中占相当大比例的中小学生的热情不难得出结论，为什么德国人长久以来一直能造出世界上最好的车。

　　爱好者总有自己的行话。国内车迷很有时内行地提到"双B"，指的是奔驰加宝马，而这厢并排立在大众展馆的两个展台也是"双B"，那才是真正NB的"双B"：本特利(宾利)和布加迪。

　　面前的车就是所谓的"宾利"了。偶特意向工作人员MM打听了一下面前这两款宾利车的市场价格，红色跑车售价16万4千欧元，而那辆Arnage T型房车，满打满算要价30万欧元。MM怕吓着偶，解释说底价是20多万欧元，这辆参展的车已经把该装的都装上了，顶级了才"这么贵"。啊哈！法兰克福车展的顶级宾利车"才"值30万欧元！满打满算不过300万人民币，就算不进WTO，再贡献给国家100%的税，也才600万人民币。而在中国车展上，那个宾利经过"包装"后竞要卖到八九百万一千万！就这价中国的父老乡亲还嫌便宜，哭着喊着排着队挤着要买！难怪宾利这么看得起中国，最近看医生的原因是嘴笑歪了。

　　那些开着或坐着宾利的中国大佬，自以为风光得不得了，不明真相的中国老百姓羡慕的眼光也助长了他们的这种良好感觉。但是，当偶顺便把这车在中国的价格告诉旁边的一位德国看客时，他微微一笑说：这车是给有病的人准备的。

　　中国人说得更干脆：宰人。

　　毫无疑问，中国富人有病，愿意当冤大头挨宰。宾利的老板早已发现了这个秘密，这也是为什么他会，并且只会在中国那么"成功"的原因。（图片均由新浪网友yao00450214提供）