新浪网友：mido

　　以前不知从什么时候开始，车车每次过沟沟坎坎的，总是声音不对。

　　具体的症状是：每次右前轮过一个小小的坑的时候，或者小凸起，总是会有一种感觉象从前轮传到底盘的冬冬的声音，但是要比正常过坡的震动清脆。

　　另外，2到3档换档的时候还会感到咚的声响，倒车是起步也是如此。

　　米多还以为自己的技术有问题了，但是别人坐过以后，都说车车有点问题。

　　上次45000保养的时候和龙运说了此事，结果查出来底盘护板因为拖底变形，砸平了以后告诉我没问题了，修理师傅也顺手拉了拉那些杆杆，但是也没有发现问题。当时出去以后觉得改变不大，这样，又坚持了一段时间。

　　今天终于有了一点空闲时间。和LD一起说干脆看看去。

　　到了龙运，和前台MM(PP的那个),说了，开单。

　　到了车间，架起车车，结果，一下就发现了右前转向球头有了比较大的眶动。。。。那样，前论相当于和转向杆之间有了一个眶量，因此前论受冲击的时候自然会传递这个震动到转向连杆，然后到底盘。。。。。。因此听到的那个声音传过来，还是很准确的。

　　小师傅换了球头以后，仔细量了半天前论是否平行。。。。。很仔细的。之后，又由一个长官开车车出去转了一圈，回来告知应该没有问题了，如果有机会，再试试高速。

　　前后弄了大概2个小时。其实换起来不麻烦，但是调整麻烦。因此拉杆在新车出厂时是严格校准的，保证两个轮子是绝对平行。但是这个换了以后，还需要仔细调节。因此耗时多了一些。

　　最后，车子出去以后，明显和以前不同。

　　这次再过一些小坑的时候，车子没有了那种声音。2到3档换档时的冲击也没有了。倒车的冲击震动也好了。

　　所以，发现车子有问题还是要及时去到维修站检查。

　　另外，这个小东西可以索赔。嘻嘻。最后一分钱不用。车车修改了。

　　但是就是发愁出了保修怎么办？

　　由于汽车的保修多半是两年6万公里，但是很多部件的问题发生在3到6万之间，因此那些买回车不跑的其实比较亏。因此建议新DX至少前两年要跑到5万公里左右。。。。那样，可以把保修用足。否则，真的出了两年，即使你1万都不到，照样自己花钱修。。。。。