小客车被撞 停车位救了我一命
9月8日，京津塘高速公路和东六环路共发生两起车祸，造成10死13伤的严重后果。事故发生之频、受损车辆之多、伤亡人数之众，令人扼腕叹息。9月10日，记者在北京市垂杨柳医院，见到了在京津塘高速公路遭遇车祸的任万程先生。任先生一见到记者就连说自己真是非常幸运，侥幸躲过一劫。只是一提起当天的车祸就心有余悸。任万程先生说：“没想到正是我停车的位置救了我一条命。”而和任先生同车受伤的陈天景说：“就在发生车祸前，我还看到马路上有开快车的人，这实在是太危险了。”
亲历
停车位置救了我一条命
任先生今年44岁，家住天津市河北区，9月8日早晨5点多驾驶一辆松花江牌小客车与副驾驶陈天景从天津出发。没想到刚刚开上高速路1个多小时就经历了如此惨重的车祸。任先生清楚的记得，当时路段有大雾，能见度只有不到50米，所以他行驶得非常缓慢，车前打着视宽灯、双闪。6点多行驶至通州区马驹桥附近时，发现前端堵了一大串车。他马上刹车并与前车保持了七八米的距离。
就在停车等待不久，突然间“咣”的一声巨响，任先生感到自己的车被猛烈撞击，强大的推力使小客车一下子向前冲了出去。在停车时为看清前方车辆拥堵情况，任先生曾将车与前车错开停放，并靠近中间隔离栏杆，停着的车辆与中间隔离栏杆距离刚好能通过一辆小客车，任先生的车就是从这个空隙中冲了出去。
“没想到正是我停车的位置救了我一条命。”事后任先生心有余悸地对记者说
小客车被撞出50多米
任先生接着告诉记者，在自己的车被撞后，不知怎么回事他就从驾驶坐一下子翻到了车的最后，胳膊和腿全部失去知觉。他同时看到副驾驶员也摔到了后边，满脸是血。“当时我心里就一个想法，这下可毁了，自己的命要交代在这了，上有老下有小的今后可怎么办？当时眼前就是一片白茫茫大雾，头脑一片空白。”由于自己的车被后车撞后前方没有车辆阻挡，小客车在被撞出50多米后停住。而任先生则感到浑身钻心的疼痛，根本无法动弹。他只记得从变形的前车窗向前望去，是“前方距马驹桥10公里”的路牌。
大货骑上隔离带
幸好伤势不重
几分钟后，被撞后的小客车开始漏油，任先生的腿也渐渐地恢复了知觉。在副驾驶员的帮助下他赶紧从车厢内爬出，当时双腿只能勉强移动，上肢没有感觉，他看到旁边的车包括一辆装食品的罐车也被撞在一起。旁边的司机告诉他们，追尾的为一辆蓝色解放牌大货车，因刹车不及时，在撞完小客车后又把马路上停着的其他几辆车撞坏。由于这辆解放牌卡车车斗内装有货物，载重量很大，破坏力很强，但卡车司机则没有什么危险。在交通警察的帮助下，任先生被迅速送往朝阳区的垂杨柳医院。任先生被撞后因全身伴有麻木感，继续留在医院观察。
大雾时开快车太危险了
坐在任先生车上副驾驶位置的陈先生伤势不重——脑部表皮被划了四个口子，在做完伤口清理后已经先期出院回家。主治医生宋大夫介绍，从拍摄的“CT”和“核磁共振”片子上看，陈先生目前伤势不重，只是颈椎间盘有一些突出。
陈先生也告诉记者，自己的死里逃生具有很多偶然因素，比如停车位置前方没有其他车辆等，“但这种情况实在是说不好，因为事情发生得太突然了，即使你能保证不去撞别人，也不能保证别人不撞你。”
陈先生还提醒广大司机，为了增加自己开车时的人身安全系数，避免出现危险情况，司机在行驶时还是应该多加注意。比如开车时精力一定要集中，千万不要开快车，更不要疲劳驾驶。尤其是在路况不好比如下大雾的时候更要非常注意。“就在发生车祸前，我还看到马路上有开快车的人，这实在是太危险了。”
进展
三名伤者仍在ICU抢救
根据记者在9月10日对通州潞河医院、解放军263医院和北京市垂杨柳医院的走访情况，目前这三家医院只有潞河医院和垂杨柳医院，还住有在京津塘高速公路和东六环路车祸中受伤的人，其他曾经在这三家医院就诊的轻伤患者在做完简单包扎后均已出院。垂杨柳医院目前仅有任万程1人住院且病情稳定，而通州潞河医院现有住院患者四名，其中有三名在该院重症监护室(ICU)抢救，1人身体虚弱无法接受采访。
建议
最好提前采取警示措施
在采访过程中，一些司机建议，今后高速路段若是再出现恶劣天气，能否加强一些安全措施。最好增加巡视的次数一旦有不安全因素出现，就及时采取警示措施，别等出了事才采取措施。
比如，派专人用专业的测速仪器在路段中严密监视过往车辆的车速，一旦发现快速行驶的汽车就对其予以纠正并处罚。或者在快速路边设立交通提示屏幕，提醒过往司机前方有雾或路面湿滑等，建议司机最好用什么样的车速行驶。一些司机还建议，希望交通管理部门能在与高速路相连的主要路段，如三环、四环、五环等添置电子指示牌，一旦高速封路，能引导司机选择行车路线，避免造成许多与高速相连的路段一堵几个小时的局面。
是否能有天气预警应急措施
在东六环和京津塘高速公路上发生的车祸，都是因为大雾惹的祸。不少读者质疑：高速路上是否该有与天气预警相联系的应急措施？北京市专业气象台专家分析，由于雾具有短期特点，所以它的预报相对于其他天气变化而言，具有很大难度，而且雾涉及面往往不会牵连很广，比如京津塘高速路上的杨村这段比较多雾，而其他路段并不常见，所以要广为预报也不准确。
既然了解了难处、了解了危险，为何不想法解决难题，建立完善的天气预警机制，更好地用科学提升生活安全？据了解，目前北京市专业气象台对首都机场高速路和八达岭高速路都有专项天气预报，以指导高速路交通管理，效果不错，但要推广尚需时日，他们也在积极联系。提醒
交管支招雾中行车技巧
9月8日的两起交通事故应引起司机的高度警觉，北京市专业气象台专家也提醒，秋季是北京多雾季节。事后补课为时未晚，交管部门特别提醒司机在雾中行车技巧。
第一，开雾灯，但不要开远光灯，因为它的眩目光线打到雾上，再折射回驾驶员眼中时就成了添乱的视线干扰；第二，按喇叭，以警告旁边的人、车自己所在的位置；第三，限速度，雾中应低速行驶，并且保持安全车距；第四，盯路线，尽量盯住路上的分道线，以保持方向感不致“画龙”，但绝不能轧线，也不要开溜边的“黄花鱼”车，因为此时会有将车停在路边等待雾散的人；第五，听广播，对天气变化和道路情况及时掌握，以便应对。
高速路上如何紧急避险
北京朝阳支队民警提示：因为京津塘高速公路没有紧急停车带，汽车发生事故后，应在车后100米处摆设警示牌或提示标志。雾天机动车发生事故，应立即拨打122报警。
机动车在高速路上发生事故后，外车道的司机及乘客千万不能从左边下车，如果随后而来的汽车刹车不及时，极易被撞。司机雾天行驶时速应保持在25公里左右，进入雾区时要提前减速。
机动车在高速路上发生事故，司机应立即离开出事车辆。另外，一定要注意，下车后不能先忙着查看自己的车辆；也不能在路边滞留，因为这样同样不安全。最好是下到路外并撤至足够远处，以防被冲下路的汽车撞伤。
高速路上发生交通事故，其他车辆司机千万不要减速或停车看热闹，尽量要快速通过。因为当司机减速看热闹时，极易造成堵车，从而造成更大的交通事故。(信报记者李佳)
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