王先生在某外国著名公司驻北京办事处任职，是一位专职司机。昨天他不得不把车开到了修理厂。上海大众特约维修站的专业维修人员热情地接待了他。一边询问情况一边检查车况：这是一辆帕萨特1.8T轿车，装备AWL发动机，行驶里程8000km。发动机经常性起动困难，偶尔自动熄火，故障原因不明。

　　检查车辆，起动很顺利。正常着车后，怠速、加油一切正常，路试无任何异常。据说，该车第一次是在路上行驶过程中突然熄火后打不着车，于是将车拖回维修站。可是到站后一打就着，经过多次试车一切正常，用V.A.G1552查询电脑故障存储，有4个故障码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障(SP)，清除后不再出现。因为是偶发性故障，估计应是线路问题，所以先检查喷油器相关线路。测量喷油器线路时，发现电压只有8.6V，电压过低。

　　因为喷油器线路是电脑控制负极措铁，正极常通，当蓄电池电压正常时，此电压应该是12V。于是仔细检查喷油器线路。拆下组合仪表及仪表下饰板，找到喷油器线路的正极接点，看见正极接点松动。将此接线点固定后，经过很长较差路段试车后，再无起动困难或熄火等现象。

　　修车的时候，记者和王师傅聊了起来：我开车15年了，原来的一些小毛病主要是自己修，现在车越来越高级，电脑使用的也越来越多，我自己也不敢下手了，车辆有个头痛脑热就直接开过来，这里的服务和技术都让我信服。马元月J015