在有人说去年是中国汽车元年之后，又有人说今年是中国的SUV元年。理由不过是基于去年中国汽车市场一共销售了5万辆SUV(也有的说法是10万辆)，各汽车生产厂家更是纷纷上马SUV项目。市场预测终归只是预测，为此而争论不免有些白费劲，还不如等到年底直接看结果。但消费者对SUV的认识，是会随着中国汽车市场发展而带动的汽车文化的发展一起成长的。

　　SUV和越野车略有区别

　　越野车，顾名思义，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶性。其代表车型如英国的陆虎、日本的丰田陆地巡洋舰、美国的克莱斯勒吉普等。而SUV则是一种休闲车概念的伸延，SUV是英文SPORT UTILITY VEH ICLE的缩写，中译为：运动型多功能车。SUV在近几年比较流行，因为它既具有越野车的部分功能，又能部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是SUV具有更好的公路行驶性，因此这种偏重休闲概念的车才会被称作运动型多用途车。其代表车型如宝马X5、沃尔沃XC90等。SUV于20世纪80年代起源于美国，目前在世界汽车市场上属于畅销车型。这种车既具有越野性能，又具有轿车的舒适与奢华。它既可载人，又可载货，而且适应能力强，可行驶范围广泛。无论是城市还是乡村，无论是高速公路还是崎岖山路，均能畅通无阻。

　　过去，也有人将越野车和SUV通称为吉普车，这只是历史带来的误会。当年，克莱斯勒的吉普品牌在越野车领域横扫天下，中国国内又相对闭塞，于是一直以来国人错将这类车型通称为吉普。其实，吉普不能说车型，吉普只是美国克莱斯勒公司旗下的一个越野车品牌，就如同为大家所熟悉的切诺基。

　　SUV存在一定的安全隐患

　　美国权威机构在最近结束的一项运动型多功能汽车(SUV)侧面碰撞测试中发现，没有装配侧面气囊的SUV在侧面受到碰撞时安全性普遍不理想，其中又以三菱公司的欧蓝德车型安全性最差。

　　负责这项测试的美国高速公路安全保险研究所称，1980年，美国的车祸死亡者中有31%是死于侧面碰撞事故，而2001年这一数字已经上升到51%。为此，高速公路安全保险研究所对目前美国市场上12款SUV主流车型进行了侧面碰撞测试。测试中，研究人员用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆，然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况。

　　在这一报告发布后，通用公司已经表示，将利用这一测试报告来改进自己的汽车设计。三菱公司则表示，美国高速公路安全保险研究所采用的测试方法过于严格，不能被普遍接受。三菱公司强调，其欧蓝德车型的正面碰撞安全性很好。

　　出自美国的另一项测试报告表明，由于SUV车身普遍较高，在高速过弯时极易翻车，故此声称SUV设计存在缺陷，并引起了生产厂家的抗议，此事尚在争议中，还没有最终的结果，但SUV重心较高似乎是无可争议的，至于这是否属于设计缺陷还不能下结论。

　　使用中环保性并不好

　　环保已成为整个世界的永恒话题，所以，现在的汽车厂家在宣传自己的产品时，都不忘把环保作为一个宣传诉求点，SUV的生产厂家同样如此。

　　但是，SUV真的有那么环保么？

　　其实，对于汽车，环保只是一个相对的概念。因为，每辆汽车本身就是一个污染源，消耗钢铁、塑料、皮革、汽油等资源，使用中排放废气，使用结束后制造工业垃圾。说一款车环保，大多是说它比同等排量的车排放低，对环境造成的危害少一些而已。

　　SUV车型普遍排量较大，大多在2.0升以上，还有不少甚至在4.0左右，百公里油耗在16升上下，你能说这样的车能比一辆1.6升的小轿车排出的废气更少？这显然是不可能的。不同于轿车的是，SUV的高油耗高排放造成的不够环保，在于都市中行驶的SUV就像一个全副武装的士兵，如果只是训练时这样负重也还受得了，天天如此可就不行了。

　　在城市中SUV该怎么开

　　在城市中驾驶SUV，车主的意识是最重要的。如果一辆SUV的驾驶者是一个低素质的人，那这辆SUV就可能成为一个活动中的交通隐患。

　　以前，在城市中开车，轿车最怕的大大小小的卡车，由于卡车的高度和长度均在轿车之上，发生碰撞时吃大亏的总是轿车，常常是卡车只是碰掉了些漆，而轿车则被撞得变了形。

　　现在，在城市中开车，轿车除了要躲避卡车，还要躲避新的马路霸王———SUV。相对于卡车，SUV的高度和宽度不占优势，但相对于轿车，SUV在高度和宽度上都大占优势。驾驶轿车走在一辆SUV旁边，轿车里的人从车窗望出去看到的是SUV的轮胎，陡然产生一种紧张感。而不少SUV的车主仗着车子高大，在路上肆无忌惮毫不文明。

　　记者的一位开SUV的朋友曾说：“我这车真好，上路后谁也别想挤兑我，又高又大的。”

　　而在路上开车，不止一次见到这样的场景：一辆小轿车被一辆SUV无奈地挤到一边，就像一个小孩子被比他大的孩子欺负一样，可怜巴巴却又无可奈何。

　　好在，这只是驾驶者的意识而已，随着国人汽车文化的提升，以车欺车的现象自然会越来越少，但这毕竟要有一个过程。现在，看着满街横冲直撞的硕大的SUV，开轿车的朋友还是挺紧张的。

　　(本报记者王一民)