随着近两年来沪上学车人数的直线上升，众多有证无车的“本本族”尽管掌握了驾驶技术，却缺乏必要的驾车经验；一些学过车，却一直没有机会开车的中年人也逐渐淡忘了开车的技术，因此这批人群一旦开车上路，必然成为交通安全的隐患，陪驾服务一直在驾校的后台为他们提供服务。最近，一家专门的陪驾中心在永达驾校挂牌成立，并明码标价，这意味着上海的陪驾开始进入了正规化、系统化的社会服务阶段。

　　“本本族”事故占50%

　　据市车辆管理所统计，截至今年上半年，沪上有汽车驾驶证的市民已超过160万人。在这160万上海市民当中，有一半以上是有证无车的“本本族”，而且这个数字在未来5年中还将大幅上升。这一庞大的数量让“本本族”成为一个不容忽视的社会群体，这虽然体现了上海市民生活水平和个人技能的提高，但同时也隐藏着巨大的社会隐患：有调查显示，目前3年以下驾龄的司机发生交通事故已经超过了50%，死亡事故占总数的22%左右，驾驶不够熟练显然是造成交通事故的重要原因之一，甚至有人戏称“本本族”为“马路杀手”。

　　陪驾长期混乱无序

　　据不少本本族介绍，其实在他们从实习驾驶员到正式驾驶员最后变成技术娴熟的驾驶员这一漫长的过程中，一直缺少一辆用来经常练习的车以及有经验的老驾驶员的陪驾与指导。

　　在过去的一段时间里，其实沪上已经出现了针对“本本族”的陪驾服务。然而这种服务要么是附属于驾校，要么是由一些私人车主赚外快担当，因此不但价格收费混乱，而且陪驾车辆往往连必要的副刹车等安全装置都没有，陪驾也就成了一句空话。

　　据记者调查，在复杂的陪驾市场里，有的收费高达120-150元/小时，有的只要30-50元/小时，价差之大让人不由得怀疑整个服务的规范性。

　　正规陪驾明码标价

　　据了解，随着市场的不断扩大，陪驾已经逐渐开始规范，最近亮相的专业陪驾中心，首先就打出了明码标价的招牌，按照车型定出了从60元到80元各个档次的价位，以适应不同经济条件的本本族需要，陪驾两个小时起算，超过时间以半小时为单位。这和过去混乱不一的计算方法相比，还是比较科学的。同时，记者还了解到，正规陪驾中心的所有车辆都经过了特殊改装，有专业的驾驶员充当陪驾，不但可以保证安全，还能对驾驶者提供指导，等于是驾校的延伸，因此在“本本族”越来越多的上海，应该拥有相当不错的服务前景。

　　(作者：本报记者周展)