夏末秋初的凉意依旧没有给高热的车市降温，“旧车降价、新车上市”的主旋律依旧高奏。持续火爆的车市从某种因素上加快了车辆置换速度，旧车市场也随之“升档提速”。国外经验表明，二手车市历来是比新车更大的市场。在车辆合法使用期限中，汽车作为在用新车只可能是前二三年，而在之后的漫长时段中，都是以二手车身份出现。在私车大量普及之后，这也必将是我国汽车使用的最终状况。

　　如今，旧车市场出现的“新车”越来越多：帕萨特1.8T、polo、宝来、福美来等新锐车型也开始在旧车市场“抛头露面”。据深圳首邦旧机动车交易有限公司黄圣根经理介绍，二手车一般相比新车价格要低25%至35%，当然会吸引不少消费者的眼球。但基于价位的差异，用户应根据自己的实际用途来选购。例如作为新司机练手过渡，就可以选择5万元以下的车型；要是商务人士想省钱又实用，同时照顾到“脸面”，就可以选择20万元左右的中高档车型。

　　“新、旧”联手获双赢

　　经过多年市场竞争，一些规模较大的经销商已在新车销售市场中树立了自己的品牌，二手车经营公司如果能和这些汽销类知名企业联手经营，打品牌显然会容易得多。据介绍，位于上海宾馆对面福华停车场5楼的首邦“汽车超市”将于9月12日正式开业。该“超市”不仅为经销商提供免费展示的场地，还可为希望以旧换新的消费者提供现场置换。目前已有鹏峰现代、增鑫、深宸、中汽华商等十余家经销商进驻。

　　从业务角度来看，希望以旧车换新车的消费者，可能会去新车品牌经销商处咨询，新车经销商可联系首邦公司为其评估并收购旧车，这从根本上解决了首邦的货源问题；而对于新车经销商，他们在首邦“超市”所设的展位可作为“指示牌”，将消费者直接引往其“4S”店，这对新车经销商来说无疑是送上门的商机。

　　二手车市需要“金字招牌”

　　眼下的二手车市场尚属汽车消费链的边缘，如何把一个成功的边缘行业品牌推广给公众？可以说，在尚未成熟的中国汽车消费市场，谁能让消费者感到安心放心，谁就将是市场的赢家。

　　业内人士分析，现在不少二手车公司正在逐步向新车服务市场靠拢，汽车整个产业链条结合势在必行。据悉，首邦“汽车超市”同新车经销商签下了“战略伙伴”协议，强势招牌逐渐被人们认可之后，首邦要做的就是整合信息资源及品牌资源。

　　黄圣根表示，二手车市也需要品牌化、规范化经营，消费者要的是对车况的放心和日后使用中的安心，他们最相信的还是过硬的“正规军”，首邦就是要成为二手车市的“金字招牌”。(潘杨)