“买得起车，养不起车”是大多数私家车车主的共同感受。上路一不小心磕着碰着，就是几百上千元的损失；车出了毛病，一修再修也没修到点子上……修车贵、收费乱等不规范行为成为众多汽车消费者的“心头痛”。尤其是众多路边店花样百出，令车主们谈“修”色变。

　　本市汽车维修行业协会的统计数据显示，目前本市共有汽车维修企业4000多家，一、二类企业和品牌特约维修店只有1200家和89家，其余2000多家是三类企业。虽然经过多年的发展和优胜劣汰，本市的汽修行业已经逐渐规范，但是，仍然有一些路边摊在钻空子。记者通过采访，了解到了一些其中的小伎俩。

　　哪些人容易挨宰

　　一位捷达车的车主向记者讲述了他的经历。去年冬天，他开车从天津赶往北京签合同，吃完午饭后，倒车时不小心把右侧反光镜给撞坏了。为了赶路，他在高速路口随便找了家小店，花了300多元，重新装了个镜子。可是，上高速还不到半小时，只听“咔嚓”一声，刚刚装上的反光镜又掉了。这一路，他只能小心翼翼地走慢车道，既不敢超车，也不敢加速。开到北京的时候，他竟然在三九寒冬出了一身汗。

　　路边店的老板们坦言，最容易被“宰”的就是半路抛锚车。据了解，这些路边店大多数都愿意选择在高速路口或者公路上开店。赶路的汽车难免出问题，多数车主因为找不到维修厂只得在路边摊解决。而为了保证时间，有的车主对更换的零配件不是很在意，给一些路边摊“以假乱真”提供了机会。

　　另外，一位知情者告诉记者，一些给企业老板开车的司机是路边修理厂的“常客”，他们愿意到路边修车，因为可以从中得到好处。有一位开别克轿车的司机来换挡风玻璃，若换正宗产品，需7000多元，而到小店只要3000元，但开发票时，标注正品价格，司机回单位报销，可从中获利4000元。这个知情人透露，一些开豪华型轿车的司机，每年可在车辆修理费中牟利不少。不过，目前各单位对每年公车的保养费用控制越来越严格，一些路边摊也逐渐失去了这样的客源。

　　还有，那些对汽车知识一窍不通的车主也非常危险。在天津汽修业闯荡多年的陈老板直截了当地对记者说：“修车被‘宰’，就是因为你不懂。对于大多数车主来说，汽车是一个很复杂的东西，很少有人能把它的结构功能全部搞懂。”他告诉记者，每当顾客送车来修时，他一般都会先和对方交谈几句，试探一下对方是否懂行，摸清“底细”后再做下一步打算。有一次，一辆新桑塔纳轿车行驶途中熄火走不了了，拖到他的修理厂，他一看就知道是垫圈坏了。但是因为车主不懂，维修工就故意说是离合器总成坏了，就这样，本来几十元钱、一两个小时就能搞定的

　　小毛病，顾客却一下子花去了300元钱和一天半的时间。还有一次，一辆来修理的私家车就是掉了一根点火线头，两分钟就可以解决的问题，修理人员“检查”后却说是发动机出了问题，就这么一下，车主几百元钱又落进了维修厂的腰包。

　　哪些招数宰人

　　“没病修出病，小病变大病”，修车能修到如此地步，没有几手“绝活”是不行的。据知情人士透露，不少修车工都有自己的待客“秘笈”，目的就是让你多花钱。而且，随着汽车技术的进步，车型的增多，很多手法也都在改变。

　　最传统的:以次充好维修厂将价高质次的零件当作好的零件安装是常见的现象，有的价格甚至一翻好几倍。一位从事维修的人士介绍，汽车制动片最容易鱼目混珠。特别是欧美进口车原装的制动片，售价一般都比较高，而国产及东南亚地区出产的制动片价格便宜，有些修车铺便用它们冒充进口货。更换汽车的制动垫片最容易做假。日本出产的每对约40-60美元，欧洲出产的则约125-180美元，而东南亚地区出产的价格要低50%。车主最好要求修车店出示购买制动垫片的发票。

　　对策：车主要求修车铺出示该配件的代理公司的发票，这样就可以知道制动片产自何地。另外，消费者还可以自行向代理公司购买零件，再交给修车铺代为更换。

　　最流行的：小题大做将车子的小毛病说成大毛病，是不少违规维修点的做法。有时仅仅是线路的问题，在某些不诚实的修车店，修理工则会告诉你电脑坏了，需整台更换而让你花大笔冤枉钱。

　　对策：最好将车送往原出售的代理商处检验。也可到其他修车店问问，就算骗人，说法也不致雷同，总会露出破绽。

　　最坑人的:拆新换旧将车上没有毛病的值钱的零部件拆下，换上旧的，然后还收你的钱。这就是一些修理厂坑人的赚钱方式。丁女士的车在去年8月空调不制冷了，她只得将车开到附近的一个汽车修理厂。几个维修工一番鼓捣后，有的拆，有的装，忙活了约20多分钟。最后一维修工说：修好了。换了一个继电器，你原来的那个继电器已经坏了，无法让压缩机正常工作，我们给你换了一个原装进口的。但没几天，她发现自己爱车的空调又不制冷了，这次她将车开进了定点维修厂，工人们在给她的车做了检查后说，她换的所谓进口继电器，原来是一个旧的二手继电器，上面锈迹斑斑，简直就不能用，纯属伪劣产品。

　　对策：在修车的时候，最好当面看着修车工维修，而且对更换的零部件，一定索要发票，并注意原产地。

　　最窝火的:强要拆装费一些维修店坑宰外地车主，漫天要价的现象也不容忽视。碰上外地车，一些维修店不管好不好先换上零件，不行再拆了。你说有问题，我咔咔往下拆，你说不修了，行，你给我拆装费。

　　对策：强行索要拆装费的对象大多数是外地车。因为外地车主往往都耽误不起时间，吃了亏也只能息事宁人，花钱买个平安。

　　最胆大的:先斩后奏先斩后奏是很多维修商惯用的伎俩，在交车时才告诉你检查发现车另有问题，并已一并修复，而账单往往把你吓一跳。

　　对策：维修前一定问清楚什么问题，收费多少。

　　最有效的:低价引诱有些小修车店为吸引顾客，以极低的收费吸引车主。但是，在检查时只是简单看看，处理掉几处容易发现的毛病，配件也是副厂件居多。

　　对策：大的毛病还是应该到大厂维修，也许收费高，却提供完备检验，测试各项性能，确保车的安全。对技术性强、自己搞不清楚的问题，一定要到品牌店维修。

　　(门莉娜、王健)