罗哥是我的一位朋友,有一辆1.6升的富康车,罗哥开它几年了,对这车也算是比较满意没什么怨言。但这天罗哥找到我说“看你哪天有空,介绍一家改装店给我嘛,我也想把车改一下”。当时我就觉得奇怪:罗哥向来都是“安分守己”的那号人,咋突然也学别人要改装了?后来听了罗哥的一番讲述我总算明白了,做为新世纪的新好男人的罗哥前几个月买了辆宝来车,但为了充分展现他的绅士风度、秉着女士优先的宗旨,宝来车让给老婆这个“二黄手”开了,自己还是委屈地开着“老富康”。

　　但俗话说“入奢易入俭难”,罗哥感受了人家宝来源源的动力后,就有点坐不住了。但覆水难收———家里那位已把宝来开得顺手了,再让老婆把宝来换成富康开那是肯定不可能的,用他老婆的话说“有空借你开一下还可以”,所以罗哥就只有在“老三样”身上打主意了。周末带着罗哥来到一家专业改装厂,开始了“老三样”的改头换面。

　　　　原车症状:1、2挡提速软绵绵且动力反应不是很灵敏,发动机在3000转以上才有力量。

　　　　改装处方:在真空进气支管安装两套速跑提速器;原厂空气滤蕊换成台湾ESE可反复使用高流量风格,大幅度提高进气效率;在高压供电、放电、点火的系统上更换了日本五蕊硅导线和美国钛合金火花塞,使发动机点火效率提高;油路部分加装了一支速跑燃油增压器,使得喷油压力顿增1Kg/cm2燃油分辩率大大提高,燃烧更因燃油雾化的分辩率提高而更完美;针对富康车发动机发力较慢、低转速无力,更换了全套排气支管;中至尾段改成S回压鼓,使极速得到最大延伸。

　　　　现车表现:由于足足提升了高达10%扭力,使起步、超车不再拖泥带水;进气排气也得以改善;低转扭力得到极大改进。虽然仍是1.6升的车但动力相当于1.8升车的动力,提速性相当于捷达车,油门也变得轻巧多了,感觉就是人车一体。

　　　　附:

　　　　改装前主要技术参数:

　　　　排量1.6升

　　　　最大扭距135/3000

　　　　最大功率65/5600千瓦

　　　　最高极速175码

　　　　0-100提速15.5秒

　　　　改装后主要技术参数:

　　　　最大扭距140/3000

　　　　最大功率75/5600千瓦

　　　　最高时速190码

　　　　0-100提速13秒

　　(记者李梓溶)