短期内买车人较多 北京车市明年更热
北京18%家庭拥有两辆汽车，49%北京人短期内要买车来越多的人5城市调查北京最热
国际性的专业市场调研公司CBC最新的调查统计表明，在北京、上海、广州、武汉、成都，5个城市中，北京有18%的家庭已经拥有两辆汽车，更有49%北京人在短期内有买车的打算。CBC的调查涵盖了5大城市中，每个城市不低于500个不同年龄性别，不同收入水平的居民。
调研中发现，对于高档汽车，宝马和奔驰的形象根深蒂固，明显领先于其它品牌，是中国消费者心目中最好的高档轿车品牌。12%的北京人认为奥迪是最好的中档汽车品牌，其次是本田和帕萨特。
由于小型／经济型汽车更多为国产／合资车，所以人们评价起来带有更明显的地域性。北京没有本地产经济型轿车，所以没有人们心目中优秀的主导品牌polo最高为11%，桑塔纳其次9%。
所有5个城市的家庭将来购买私人汽车的比率都在40%以上。其中以成都的购买倾向性最高，为54%，北京其次49%；从家庭收入上看，家庭月收入在5000元-10000元的家庭中，将购买轿车的比率超过2／3；月收入在2000元-5000元的家庭考虑购买汽车比率也有将近一半。
在北京，未来2-3年内计划购买新车的人明显比其它城市多，达到48%；多数人还是将购买汽车作为一个比较长远的计划；但将来3-5年的消费能力会大幅度增长。消费环境逐步得到改善
尽管北京还不能像巴黎、意大利等欧洲国家的城市那样，可以享受到坐在家里商家就将汽车送上门的服务，但是我们应该乐观地看到，中国的汽车消费环境正在逐步得到改善，并且向人性化方向迈进。比如，亚运村汽车交易市场的一站式购车服务。过去消费者是上帝的感觉根本没有，买车给商家钱不说，还得看别人的脸色行事。买辆车本来是一件快乐的事情，但是消费者往往要跑六七个不同的部门。不过这一切，因为一站式办公的实施而正式寿终正寝。
亚运村汽车交易市场总经理苏晖事后接受本报记者采访时，把一站式办公的实施称做是，“天上掉馅饼。”在一站式购车正式实施之前，市场曾经多次单方面找过相关行政部门，但是都未能奏效。转机出现在今年年初，市长办公会曾几次召开专门会议，研究如何尽早实施一站式购车。就连最肆虐的非典时期，关于一站式购车也没有被叫停。
苏晖说，政府真是开始围绕服务做文章了。
消费环境得到改善还体现在，学车年龄的放宽、自动挡驾驶证的实施等。这些都为汽车进入家庭降低了门槛，提供了可能。未来10万元-20万元价位是主导
尽管国家有关部门当初曾经预测，8万元的价位应该是家庭轿车的主流。而实际上只有22%的人表示会购买10万元以下的汽车，有50%的计划购车者将购买10万-20万元的汽车；另外1／4的消费者也会考虑20万元以上的汽车。
受传统的轿车的影响，46%的消费者倾向购买四门三厢型轿车作为私人用车46%，而四门两厢和两门三厢轿车也将会占有一定市场份额。消费者对私人汽车排量的要求比以前有所增加，对1-1.5升排量车的需求减少，而对1.6-2.0升排量的车的需求有大幅度增加达到42%，2.1-2.5升排量车的市场也将有一定增长。
有42%的将要购买者还没有考虑好购买哪一个品牌，消费者对汽车品牌持观望态度。就单一品牌车型来看，不会有一个或几个车型占主导。但从厂家而言，国产大众汽车仍会占有最大的市场份额。信报记者周光军
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