走进维修厂之前 你要学会修车36计
北京市有车族越来越多，这其中当然也有您。车子整天在外面跑，难免会出这样或那样的毛病。有了毛病要及时修理，就要与汽车维修厂打交道。有的人车子修好了，笑容灿烂；可也有的人跑了七八趟也未必修好车，真是沮丧到了极点。其实，很多车主并未认识到他们所扮演的角色往往决定修车的质量。为此，中车汽修集团总公司胡建军总工程师给大家筹划了36项计谋，有了这些计谋，您的笑容也会这么灿烂。
选择篇
1.选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量(技术质量、服务质量)、价格、规模(可靠性、修后服务、质量保障周期)、索赔等。
2.在了解修理厂的基本信息后，可货比三家，然后再决定选择哪家修理厂。
3.当您的车过了保修期后，更要注意选择质量高、费用低的专修厂。
准备篇
4.在与维修厂预约维修作业时一定要描述得尽可能详细、清楚。
5.送修前，一定要对自己开的汽车基本状况有所了解，比如加的什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液等。
6.在维修厂进行业务登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯；经常以什么速度行驶；道路情况怎么样等。
7.认真听取技术人员的故障分析，不懂装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。
8.目前电控汽车(计算机控制)越来越多，但这部分可靠性较高，而大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分(有运动、有摩擦的地方)。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。
9.一定要在登记完之后了解收费情况，如果维修厂试图在额外的项目中多收您的钱，您一定要搞清楚为什么要多收钱。
10.了解一下汽车维修企业的收费标准可能对您是有益的。
A.配件加价率(最高限额)：出厂价＋25%批发价＋12%进口配件＋30%
B.工时费：由于企业类别差异很大，因而，工时费差别也很大，尤其是特约维修站或专修厂，客户在维修前可参考企业工时牌，但这些收费标准必须报当地工商局行业管理部门备案。
C.税率一般与服务类企业一样，但有相当一部分一、二类企业按增值税计算，所以在这部分配件加价时必须扣除增值税，以免重复收费。
D.对于外加工费一般含在工时费里，不允许另外计算。
11.目前由于汽车维修企业竞争很激烈，大部分企业都以降价作为竞争手段，因而维修企业目前利润已经很薄，所以过分地压价反而会适得其反。
12.随着科学技术的发展，各种汽车添加剂越来越多，很多汽修厂也会给客户使用这些产品，当你的车加了添加剂以后，一定让其在维修单上注明，以备后患。
13.对于部分进口高档车，由于国内燃油品质不高，燃油系统容易出现故障，但这部分故障一般进行清洗、换油后即可排除。如果因此而换件那就值得研究了。
14.一般维修费超过5000元以上，应与修理厂除签订接车单(施工单)外还应该签订正式维修合同。正式维修合同书，有着统一的规范内容及双方权利、义务，并指出正确的处理纠纷渠道。
15.您必须向他们表示您对爱车的重视程度，不妨在送修之前将汽车室内外都清理干净。
16.与维修厂的业务人员、技术人员，甚至工人接触时要尽量注意礼貌，千万不要趾高气扬，要尊重他们，要和善，这样往往会达到事半功倍的效果。
过程篇
17.任何一个修理厂、任何一个维修高手也不可能保证百分之百地没有返工，要做到互相理解与宽容，切不可因此而大动肝火，尽量协商解决。
18.由于汽车是个非常复杂的综合体，因而出现连带故障的可能性很大，遇到这种情况，如果连维修厂都讲不明白，那就值得进一步分析了。
19.一般正规一点的修理厂在接车后会告诉客户故障大概在什么地方，需要多长时间解决，不超过多少钱。如果修理厂告诉你把车放在厂里查一查再说，或者是花多少钱会通知你的，那就值得仔细研究一下。
20.在车辆送修期间应经常与修理厂保持联系，从而引起厂方的高度重视。
21.汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。
22.对于防冻液也是如此，一般选择标准是本地区5年之前的最低温度加5摄氏度即可，并不是抗温度越低越好，抗冻温度越低腐蚀性越大，价格也越贵。
23.如果你的车发生了碰撞，不管是否上了保险，一定要请专业人员来报价，这里面误差会很大。
24.为了延长爱车表面油漆亮度、硬度和防止各种腐蚀，可给车表面做美容，但此时应根据自己的消费能力决定做哪些项目。
25.对于爱车油漆表面划痕一般没有露底漆的(手感没有障碍的)，经过抛光处理即可消除，深度划痕目前也能够局部处理而不必大面积做漆。
26.对于高档车尽量督促厂方使用原厂漆，千万不要为了省钱使用劣等漆。
27.为了将爱车装修得富有个性，许多车主都愿意换上自己喜欢的音响设备或者其他电器，在做这些加装、改装时，千万注意应到正规厂家。
28.不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都是一样的。而企业自行设计的单据必须经过行管部门备案，其中接车单中所有内容都是经过千百次血的教训而形成的，因而千万不要怕麻烦，要督促厂方认真记录。
验收篇
29.接车后厂方一般应交给客户的凭证，包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。
30.对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。
31.在验收时要多注意细节，比如某个总成上的固定或连接螺栓应都是一个标号或一个型号的，凡经过修理后出现不一样的时候一定要问为什么，一般总成上的螺栓，尤其关键件上的螺栓是不允许用其他螺栓代用的。
32.车辆的正常工作温度并不是越低越好，一般车辆正常工作温度应在80-105℃之间，有些修理厂采取摘除节温器来达到降温的目的，这样做不但会造成凉车运转磨损增大，而且会掩盖其他故障。
33.现代车辆由于安装了制动防滑系统(ABS、制动辅助系统)，因而在验收有关制动方面故障车辆时，注意在一定速度下，在规定距离内，不偏移不侧滑的车辆为达标。
34.接车时一定要认真检查业务清单，包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金(是否重复收税)。
35.当你在一个修理厂，经过多次调整、返工仍不满意时，宁愿让他们请高手来帮助，也不要轻易更换其他修理厂。
36.一旦取回车后发现问题，应尽快与维修厂取得联系，并预约维修时间，协商费用分担。(胡建军／供稿崔庚／整理)
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