顶级豪华轿车类的新标准

　　·最奢华的德国轿车品牌之一；·豪华轿车市场的全球需求不断增长；·为了颂扬设计工程师威廉·迈巴赫和卡尔·迈巴赫；·新款“Guard”变形车具有整体式特殊安全保护。

　　迈巴赫是人名，是商标，也象征着永恒的魅力，精湛的手工艺，以及专业技术。60多年来，迈巴赫豪华轿车品牌始终令人记忆犹新；如今，迈巴赫将重现传奇风采。以其鼎盛时期般的雄心壮志，迈巴赫将在豪华轿车领域重铸辉煌，并在小规模但极具声望的市场中创立标准。

　　从2002年秋季以来，迈巴赫有两款轿车供消费者选择。旗舰车型是迈巴赫62，其长度为6.17米，具有出色的宽敞度，以及无与伦比的舒适性。第二款顶级豪华轿车是迈巴赫57，其型号名称显示了车身长度为5.73米。

　　迈巴赫轿车的每个细节都体现了姊妹品牌梅赛德斯-奔驰的领先技术，专业技能，以及宝贵的经验。梅赛德斯-奔驰的先锋科技成果也在新款迈巴赫顶级豪华轿车迈巴赫中留下了烙印。为了颂扬首辆梅赛德斯的幕后设计工程师威廉·迈巴赫

　　梅赛德斯-奔驰和迈巴赫汽车品牌有着众多共同点，包括悠久和卓越的传统。威廉·迈巴赫(1846-1929)曾在Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)担任技术总监，与戈特利布·戴姆勒(1834–1900)共事多年。1901年，迈巴赫是制造第一辆梅赛德斯车的主要策划者，这也就是现代所有轿车的模板。因此，人们敬称迈巴赫为“设计之父”。

　　1865年，戈特利布·戴姆勒与天才设计工程师迈巴赫在罗伊特林根相识，后来与迈巴赫共事于卡尔斯鲁厄的工程设计厂，以及“Gasmotorenfabrik Deutz”。戴姆勒和迈巴赫在德国莱茵河地区工作了十年，其间迈巴赫开发了量产四冲程发动机(由尼古拉·奥托发明)，1882年，戴姆勒和迈巴赫返回德国南部，创造了一项又一项重大发明。其间，他们还为Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)奠定了基础，1981年他们成立了DMG公司。

　　1907年，威廉·迈巴赫离开了DMG。1909年，威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(1879-1960)联合创办公司，为费迪南德·冯·齐帕林伯爵生产的飞艇建造强劲的发动机。1912年，公司迁至康斯坦茨湖畔的腓特烈港，毗邻齐帕林的飞艇制造厂。1919年之后，通过开发和建造奢华和工艺完美的豪华轿车，卡尔·迈巴赫逐渐声名鹊起。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身是由专业公司按照顾客的具体要求精心设计和装备而成。迈巴赫旗舰车型是1931年的DS 8“齐帕林”。“齐帕林”的长度约为5.5米，名列当时声望最高的德国轿车之一。正如迈巴赫宣传册所述：典雅和力量的完美结晶——令人梦寐以求的齐帕林。

　　市场：小市场的大潜力

　　如今，戴姆勒-克莱斯勒认为有必要进入顶级豪华轿车市场。迈巴赫豪华轿车品牌定位于最顶端的市场，该市场虽然很小，但也是非常高挡的市场，其消费者对技术、设计和质量有着极高的期望。

　　市场调查显示，在全球顶级豪华轿车市场中，每年的潜在消费者为8000名左右。实际上，研究也证实了稳定的传统市场有了进一步增长，并确定北美和东南亚是大有前途的市场。

　　新款迈巴赫轿车的年产量限定在1000辆左右。