8月30日夏朗降价6万元

　　——多功能车夏朗2.8L从49万元调整到43万元，同时还向中国进口夏朗1.8T舒适型及豪华型MPV，其舒适型售价38.5万元。

　　——8月29日奇瑞风云系列最高降1.1万元

　　——从9月1日起，奇瑞“风云”系列轿车价格全线下调，单车最高下调1.1万元。其中舒适型由8.38万元降至8.08万元，下调3000元，豪华型由9.98万元降至9.28万元，下调7000元，加长型由11.78万元降至10.68万元，下调1.1万元。

　　——8月25日雪佛兰开拓者降价4万元

　　——新款雪佛兰开拓者4.3L豪华型由32.98万元一口气降到28.8万元，降幅高达4万余元。

　　——8月20日金杯海狮最高降价2.25万元

　　——金杯海狮优越者、领航者和都市精英等3种车型的7个品种降价。降幅8000元到2.25万元不等。其中优越者超豪华型零售价为16.93万元，而金杯海狮都市精英超豪华型则在上个月优惠5500元的基础上，再次降价8000元，价格调整到10.98万元。

　　——8月19日派力奥、西耶那双双降价

　　——各款主力车型价格均有不同程度下调，其中西耶那主力车型的降幅分别为7000-10000元，派力奥车型的降幅分别为3000-6000元。

　　——8月4日菱帅降价1万元

　　——六车型的价格分别为：经济型手动挡?GLXi?：10.98万元；标准型手动挡?Sei?：12.48万元；标准型自动挡?Sei?：13.98万元；豪华型手动挡?Exi?：14.88万元；豪华型手自排?Exi?：16.98万元；豪华型手自排加天窗：17.68万元。与3月上市的车型体系比较，综合性价比可以说大幅提升了10%—15%不等。

　　——7月30日欧宝欧捷利?Agila?降价3万

　　——原本15万多元的欧宝欧捷利车现在标价12万元，下降幅度将近3万元。

　　——7月24日普桑降价9000元

　　——全系列普桑价格整体下调9000元，调整后基本型普桑的价格跌破10万元，市场价为9.89万元。其中还包括今年初才上市的2003款普桑。

　　——7月24日富康SX车型“经销商行为”暗降4000元。

　　——7月21日捷达最高降1万元

　　——捷达前卫下调1万元，都市春天和城市之星系列下调6000元?都市春天手动挡现价为：119800元人民币；自动挡现价为：131800元；城市之星现价为：109800元?。

　　——7月18日猎豹最高降幅近3万元

　　——猎豹CJY6470E从22.78万元降到19.98万元，猎豹CFA6470F从23.5万元降到20.98万元，降幅分别达到2.8万元和2.52万元。

　　——7月1日江淮汽车公司宣布几款瑞风商务车全线降价，最高降幅达6万元。

　　——6月22日宝来降价1.5万元

　　——宝来1.6升最低售价自16.13万元，最高发动机配置1.8T最低售价自19.38万元。

　　——6月10日红旗降价4万

　　——其中世纪星从21.9万元调整到17.98万元，下调近4万元?明仕商务版从16.7万元调整到14.98万元，下调1.72万元；同日，东风雪铁龙商务部宣布富康系列进行全线降价促销，其中新自由人的价格调整至8.8万元。

　　——6月1日威姿雅酷降价1万元

　　——全系列车型价格最高下调金额达1万元，最大调整幅度达10.12%?随后，神龙公司的富康新自由人悄悄从原来的9.98万元和11.98万元，降为9.28万元和11.38万元。

　　——5月27日吉利降价1000元

　　——吉利全线车型降价，优利欧豪华型从67899元降到66666元。

　　——5月22日夏利10款车型进行降价，从2000元到5700元不等，最大幅度近10%。

　　——5月8日大宇蓝龙降价1万元

　　——原装进口大宇蓝龙全系列轿车产品价格将进行全面调整，市场售价由14.8万元下调到13.8万元，降价幅度为1万元。

　　——5月7日购买帕萨特2.8V6只需花29.9万元，而此车以前的市场指导价为35.2万元。

　　——4月11日东风雪铁龙推出装备了全新高性能16气阀发动机的爱丽舍，同时老款爱丽舍在原价上降价8000元。

　　——3月14日2003款赛欧三厢自动挡车和SRV手排挡上市，售价分别为10.78万元和10.48万元，同时2002款的赛欧车价下调，三厢手排挡跌破9万元，售价为8.98万元。

　　——3月2日奇瑞推出风云轿车，降价幅度平均为15%，其中最畅销的豪华型由原有的11.68万元下调为9.98万元，降价1.7万元。

　　——1月14日吉利豪情在天津降价2000元，售价3.79万元，重新夺回“最便宜国产轿车”宝座。

　　——1月9日羚羊、奥拓全系列集体跳水，基本配置售价3.98万元，降价最高达1.2万元。

　　——1月7日富康新浪潮推出舒适版，手动挡售价10.98万元，降价1.8万元。

　　——1月1日红旗明仕II代售价从16.98万元调整至15.9万元，降幅1.08万元。————降价让人无法入睡

　　——人生总有一些事情是那样让人刻骨铭心。从事汽车产业报道5年来，经历汽车业界大大小小事情无数，惟有今年的降价让人感到不安，甚至让我无法入睡。

　　——上周五，在经历了两个小时的堵车之后刚回到家，连钥匙还未来得及掏出，手机响了。电话是一家企业的人员打来的，话筒那端除了向我寒暄几句之后直奔主题，我们的产品从明天开始降价1万元，并表示希望能在明天发消息。放下电话之后，又赶紧着车往单位赶，着车的时候我不经意间骂了一句“他妈的，又降价了。”因为，我总是或在下班之后或准备睡觉的时候，被企业的这种电话给吓怕了。在今年至少有了50次这样的经历。职业的原因，当我知道降价的消息后，如果不在明天见报，我更睡不着，怕的是让好不容易踮起脚跟才够得着的消费者，在买车时多花数千甚至上万元的冤枉钱。

　　——我不恨降价，却恨汽车制造商。年初的时候多家企业曾经信誓旦旦表示不降价，现实是实实在在地降了。今年已经有70多款车型选择了高台跳水。他们的失言不知道造成了多少消费者多花了救命钱。

　　——再看看降价的幅度：红旗降价4万元；宝来降价1.5万元；桑塔纳降价9000元；赛欧降价1万元；猎豹降价2万元；夏朗降价6万元……

　　——这组阿拉伯数字就像深市、沪市上的股票一样瞬息万变。

　　——对于降价的目的，汽车企业无非是说，成本得到降低、让利消费者云云。可是谁又相信呢？

　　——公开的说法是，一辆雅阁的利润在10万元以上。降价的背后，我们应该看清企业赚走了多么丰厚的利润。说到这儿，就不得不提到还不理性的消费者，明明知道雅阁的利润高得惊人，还是有不少消费者宁愿多花上万元，还要排队等待。

　　——我不知道，雅阁们到底好在哪里。

　　——谁能告诉我，谁能告诉消费者？(周光军)