随着北京市对环保要求的加强，“黄标”车被逐渐限制行驶，一时“黄标”改“经济建设标”成为大家关注的焦点。对不同车型改装方案，在此作一简述，以供参考。

　　国产车中，如奥迪、红旗、捷达、桑塔纳的化油器车，均采用三元催化转化器、电控补气和氧传感器的加装方案，由于使用国产名牌产品，质量稳定，价格相对较低，奥迪、红旗的价格约4000至5000元左右，捷达、桑塔纳的价格约3000至4000元左右。如帕萨特B4、奥迪2.8／2.6E等由于原车为电喷闭环系统，只需加装三元催化转化器，帕萨特B4采用国产品牌，价格约2500至3500元左右，奥迪2.8／2.6E采用德国原装件，价格约6800至9000元左右，其它各类进口车型可加装进口三元催化转化器。以上价格中基本含工料费及验车费。

　　由于“黄标”改“绿标”是一个技术性强的工作，改造后要保证原车技术性能，所以在改造中必须注意一些细节，如电控补气系统的相关电器件及线路的布局要合理，远离发动机的发热部件，防止损坏电器元件及线路；安装三元催化转换器时要加装隔热板，防止高温引起车辆自燃；原车为电喷开环系统的还要进行部分电路的改动，并进行电脑匹配编程。

　　　同时车主在将来的使用中还应注意，严禁使用含铅汽油，防止氧传感器中毒；每隔5000公里按规定保养车辆，保持车况正常；当发动机出现缺缸、烧机油和点火供油系统的故障时，要及时修理，防止三元催化转化器的早期损坏。