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黄标改绿标 不同车型改装方案不同

http://www.sina.com.cn  2003年09月04日 17:56  北京晚报

  随着北京市对环保要求的加强,“黄标”车被逐渐限制行驶,一时“黄标”改“经济建设标”成为大家关注的焦点。对不同车型改装方案,在此作一简述,以供参考。

  国产车中,如奥迪、红旗、捷达、桑塔纳的化油器车,均采用三元催化转化器、电控补气和氧传感器的加装方案,由于使用国产名牌产品,质量稳定,价格相对较低,奥迪、红旗的价格约4000至5000元左右,捷达、桑塔纳的价格约3000至4000元左右。如帕萨特B4、奥迪2.8/2.6E等由于原车为电喷闭环系统,只需加装三元催化转化器,帕萨特B4采用国产品牌,价格约2500至3500元左右,奥迪2.8/2.6E采用德国原装件,价格约6800至9000元左右,其它各类进口车型可加装进口三元催化转化器。以上价格中基本含工料费及验车费。

  由于“黄标”改“绿标”是一个技术性强的工作,改造后要保证原车技术性能,所以在改造中必须注意一些细节,如电控补气系统的相关电器件及线路的布局要合理,远离发动机的发热部件,防止损坏电器元件及线路;安装三元催化转换器时要加装隔热板,防止高温引起车辆自燃;原车为电喷开环系统的还要进行部分电路的改动,并进行电脑匹配编程。

   同时车主在将来的使用中还应注意,严禁使用含铅汽油,防止氧传感器中毒;每隔5000公里按规定保养车辆,保持车况正常;当发动机出现缺缸、烧机油和点火供油系统的故障时,要及时修理,防止三元催化转化器的早期损坏。

(编辑:李颜伟)
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