即将亮相法兰克福车展的新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮

　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮突显了两大特色：传奇色彩与尖端技术；2003年秋季闪亮登场的新款高性能跑车淋漓尽致地体现了设计风格的精髓：传奇色彩和尖端技术的梦幻组合。

　　新款高性能跑车以传奇色彩与尖端技术的梦幻组合作为基本设计理念，汲取了20世纪50年代传奇赛车SLR的经典风格，并巧妙地融合了最新梅赛德斯轿车的前卫设计语言，以及为迈凯轮-梅赛德斯车队在F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的尖端设计风格，从而成功地跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。

　　在高性能跑车的开发、设计和制造方面，新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮的卓越技能。专有技术与知识的巧妙融合不仅开创了新潮流，带来了非凡的动力和驾乘效果，而且在日常驾乘中实现了极高的安全性和适应性。

　　梅赛德斯以传奇色彩和尖端技术的梦幻组合，造就了这款高性能跑车的极致魅力。

　　双前照灯车头与“银箭”F1赛车造型融为一体

　　发动机罩修长的流线型线条，造型简洁的前翼板空气散热片，引人注目的侧置排气管，紧凑的尾部，鸥翼式车门，等等，都为传奇赛车SLR注入了活力。这些设计特征早在1952年就引起了轰动，至今依然是纯正梅赛德斯跑车的标志性特征。

　　这些以及其他源于SLR传统的设计风格和谐地结合了梅赛德斯最新的设计特色：包括1995年面世的独特设计——“双前照灯车头”，以及如今许多梅赛德斯车型所体现的特征——柔和的轮廓和刚性的线条之间巧妙地相互作用。

　　SLR的车身造型亦模仿了迈凯轮-梅赛德斯“银箭”赛车。箭形车头设计源于曾经夺冠的F1赛车，其前端包含了梅赛德斯三叉星徽，并使得保险杠的整体外观显得更加厚实和强健。前保险杠的双鳍形扰流器设计也是如此。此外，这不只是一种标志性的设计特色，因为这对于汽车空气动力学和发动机冷却亦具有至关重要的意义。

　　从侧面来看，新款高性能超级轿车扁平的楔形造型显得格外夺目。这种视觉效果源于修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加靠后的乘客座舱，宽大的车轮，以及紧凑的尾部。这些设计风格为新款SLR的侧面轮廓进一步增添了蓄势待发的韵味。

　　另外，设计师引用了传奇赛车SLR前翼板上的鳍状空气散热片设计，但这并非仅仅为了复制1955年传奇赛车的造型，如今的侧面出气口同样有助于发动机舱的通风。此外，设计师还将流线型线条延伸至鸥翼式车门，从而突出其实用功能。

　　具有典型空气动力学特性的尾部

　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的尾部设计与其富有传奇色彩的前身有所不同。传奇赛车的尾部逐渐向下收缩，新款高性能跑车的行李箱盖则水平向后延伸。这样不仅增加了行李箱容量，而且减小了升力和空气阻力，从而提高道路保持能力。在后保险杠上，新型六通道扩压器对此亦具有重要作用。

　　温馨舒适的内部设计与美奂美仑的“银箭”皮革

　　新款高性能跑车的内部设计突显了极度的实用性和豪华性。可进行衬垫个性化调整的斗式座椅，多功能转向盘上配置的赛车式手动换档按钮，以及布局合理的计时器式仪表，确保了驾驶者始终能够享受一切尽在掌握的轻松体验。

　　高档铝材、碳素纤维和“银箭”皮革营造了新款高性能跑车的内饰风格，这种柔韧的皮革专为新款跑车制作，并在品质和材料厚度方面创立了全新的标准。

　　过去、现在和未来：梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的设计理念

　　.20世纪50年代跑车的不朽传奇.融合F1银箭赛车特征的车身前端设计.最新梅赛德斯车型的双前照灯设计.未来跑车设计的潮流

　　1999年1月，在底特律举行的北美国际汽车展上，梅赛德斯-奔驰推出了未来高性能跑车的概念车型——“未来银箭”。SLR，这三个字母就足以显示这款新车必将不同凡响。

　　这家位于斯图加特的汽车制造商通过这款新车型，让人们回想起了20世纪50年代的传奇赛车，以及传奇赛车在意大利Mille Miglia、北爱尔兰Tourist Trophy以及纽伯格林Eifel大赛上取得的辉煌战绩。那时，Stirling Moss爵士、Juan Manuel Fangio和Karl Kling等巨星驾驶着梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车，赢得了一次又一次的胜利。

　　到2003年中期，SLR项目已接近尾声。自从在底特律推出概念车以来，历时四年左右的新款高性能跑车将于2003年9月闪亮登场。

　　这款顶级跑车由设计、工程以及产品规划团队共同研制而成。如此出色的跑车离不开世界上历史最悠久的汽车制造商的指导，也离不开具有丰富经验和技能的汽车运动领域合作伙伴的密切合作。

　　跨越过去、现在和未来，这就是新款高性能汽车取得成功的秘诀。SLR的设计理念一目了然：SLR汲取了1995年SLR赛车的设计风格，以及1998年冠军得主现代“银箭”赛车的典型特点，并融合了最新梅赛德斯轿车的前卫造型。梅赛德斯-奔驰以其极为成功的设计组合，引领着未来跑车设计的潮流。

　　赛车的血统：与众不同的双鳍扰流板和箭形车头

　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的前端造型标志着它与近来战绩辉煌的赛车一脉相承，车头中心是源自“银箭”F1赛车独特的箭形突起，其前端包含了梅赛德斯的三叉星徽。这种标明制造商的显著特征已成为了传统。

　　车头下方的双翼前扰流板是源自F1赛车的另一典型设计，这款F1赛车为迈凯轮-梅赛德斯赢得了1998和1999年车队冠军，并在本赛季也赢得了多场胜利。对于“银箭”赛车而言，这些侧空气稳定舵气翼(导风板)不只是标志性的造型，它们实际上对于汽车空气动力学特性具有至关重要的意义。它们在前桥所产生的高接触压力对于新款SLR平稳的、如同赛车般的道路保持能力具有重要意义。

　　鳍状设计再现了SLR的外部特征，从而保持高度的设计一致性。鳍状部分也分开了前照灯和车头；构成了车外后视镜的基座；装饰了车身两侧的尾灯，指示灯的发光二极管就装置在两个彼此独立而又交叠的鳍上。

　　梅赛德斯设计的血统：双前照灯构成标志性特征

　　宽大、扁平的发动机罩位于大比例的发动机冷却进气口之上，其后缘位于A柱起点之下，为深陷式造型的前窗玻璃留出了空间。这也是源于汽车运动领域的典型风格，为驾驶者提供了高速行驶时所需的开阔视野。

　　从1995年以来，双前照灯车头已成为梅赛德斯-奔驰轿车的标志。在常见的双前照灯基础上，新款高性能跑车采用了全新的前照灯布局。虽然新款高性能跑车的近光和远光前照灯连为一体，依然成功地突出了基本而又显著的椭圆造型。设计团队将强劲的投影前照灯封装于外壳内，就像安装在无色配光镜后面的高质量照相机镜头，从而增加强烈的视觉效果。

　　与现在所有的梅赛德斯轿车一样，双前照灯的椭圆线条构成了发动机罩和翼板的起点。前照灯的圆润轮廓变成了强有力的半球形曲线，刻意让人们联想起人类解剖学：曲线向后越过翼板，就像训练有素的运动员身上强健的肌肉，让每个人都坚信这辆跑车充满了体育巨星般的十足力量。

　　这些柔和的轮廓充满了动力和动感，并与刚性线条构成了雕塑般的迷人造型，以一种强硬的方式展示了新款跑车所具备的卓越性能。新款跑车充分展现强有力的线条，但没有任何的夸张成分。新款跑车的车身造型显得自然优雅，每根线条都经过了精雕细琢，并具有蓄势待发的韵味。

　　半球形曲线从内侧前照灯开始，一直巧妙地延伸至A柱，在车身前端和乘客舱之间形成了圆滑的视觉纽带。在沿着修长的发动机罩向后延伸时，圆润的半球形曲线又变成了轮廓鲜明的刚性线条，进而塑造了A柱和侧面轮廓的外形。这也是SLR轮廓所特有的大比例造型的风格之一：修长的发动机罩、绷紧的腹部、紧凑的乘客舱以及简短的尾部巧妙地融合了SLR的流线型和梅赛德斯跑车多年来形成的风格，并体现了新款SLR蓄势待发的韵味。

　　从后面来看，SLR跑车同样洋溢着强劲和协调的韵味。这归功于修长的车顶立柱从上到下逐渐变细，使得线条从乘客舱优雅地延伸至行李舱盖。20世纪50年代SLR“银箭”赛车的尾部逐渐向下收缩，新款SLR的行李舱则水平向后延伸，从而提高了空气动力学特性。

　　风洞试验显示，这样明显降低了升力和空气阻力，使得道路保持能力最大化。自适应式后扰流板在高速行驶和制动时展开，对折成为空气阻力板制动器，有助于达到典型的空气动力平衡。后保险杠上的六通道扩压器对此亦有帮助。

　　宽大的尾灯显得格外夺目。首先，与众不同的三角形红色灯玻璃是梅赛德斯轿车的典型特征之一，而且其曲面造型一直延伸至车身侧围板，从而突出了车身的宽度。其次，尖端的照明技术构成了另一个显著特点：尾灯和制动灯由51个红色发光二极管组成，分布于尾灯整个表面的发光二极管能够产生格外醒目的信号效果。这在制动时最为明显，此时发光二极管的发光亮度是正常亮度的两倍。

　　SLR的血统：侧面散热片和宽敞的鸥翼式车门

　　首先，新款跑车的侧面以宽大的鳍状空气入口为传奇赛车SLR注入了新的活力，并表明其制造商拥有悠久而辉煌的汽车竞赛传统。这些散热片不只是为了体现造型风格，而是与以前一样有助于发动机舱的通风。新款SLR的设计师加大了散热片的表面，并在散热片的末端设计了一条向后延伸至鸥翼门的明快线条，从而进一步突出这一功能。

　　1955年，梅赛德斯测试部主管鲁道夫.乌伦豪特在传奇赛车SLR的基础上设计了公路版双门跑车。如今，新款高性能跑车也秉承了这款双门跑车的显著特征——鸥翼式车门。

　　新款高性能跑车的车门并非像最初的鸥翼式车门那样铰接于车顶，而是安装于车顶立柱的枢轴上，能够大弧度地向前转动。这种设计理念并不逊色于20世纪50年代的鸥翼式车门设计，而且还扩大了车门入口，从而便于驾驶者和乘客上下车。

　　实用和动感风格是新款高性能跑车最重要的特性，这在内部设计中体现得尤为显著。新款高性能跑车的设计全方位体现了动感十足的驾乘体验。

　　可拆卸式衬垫模块使得斗式座椅可以量身定制，三辐条式转向盘上的按钮可以灵活地进行手动换档，计时器式仪表让驾驶者对所需了解信息一目了然。

　　中控台的高级铝质装饰无疑是内饰的焦点，中控台作为发动机罩上独特造型F1整流罩的视觉延伸，构成了外部和内部之间的过渡部分，在车身前端造型的强劲线条通过变速器通道向后延伸至车身尾部时也起到了连接作用。

　　不同的材料交相辉映，营造了车身内部装饰的风格。铝材、碳素纤维以及“银箭”皮革构成了极具冲击力的视觉效果。柔韧的“银箭”皮革专为新款跑车制作，并在品质和材料厚度方面创立了无与伦比的标准。皮革有多种颜色可供选择，包括同样醒目的深红色，让您真正体验到汽车的传统风格。20世纪50年代，这种深红色皮革曾经在令人难忘的传奇赛车SL和SLR中开创了新潮流。