在中国的轿车市场上，普桑是个永不沉寂的话题，尤其是近几年市场逐渐成熟，产品竞争愈加激烈之时。一方面，桑塔纳“下课”的呼声渐高，而另一方面，它的销势依然良好。2002年它的销售辆超过9万辆，截至2003年4月26日，普通型桑塔纳累计销量为2.7万辆，占据国内中低档轿车市场份额的25%，在单一品种车型销量排行榜中名列第二。

　　桑塔纳车形较老这已是不争的事实，这的确也让它失去一部分市场。但摆在那里的销量又说明它仍然存在巨大的竞争优势。“存在就是合理的”，业内人士认为：桑塔纳是否荣身而退，应该由市场来做这个决定。

　　业内人士分析，桑塔纳的生命力很大程度上在于它的“本土化”策略。通常，一款车的设计、制造在某种程度上总是围绕其主导市场地理、油品、环境条件展开的，当它来到那些地理、气环境等因素与“出生地”大相径庭的地方后，水土不服隐患随之产生。一款再好的车型，引进后不根据当地条件进行改进，都不能使车的性能发挥到极致。虽然现在很多汽车厂商都能意识到这一点，但不少产品的“本土化”还是匆匆上马，相比之下，十九年前，普桑在引进中国时，就根据中国的道路情况和油品条件等作了特殊改进，使之与中国的消费需求极为吻合。应该说，到目前为止桑塔纳是最适合中国国情和路况的车型。其产品“兼容性”强，可涵盖公商务、出租、私人市场。同时，上海大众自引进普桑后就从未中断过对普桑的技术革新，十几年来技改项目累积达数百项之多。

　　除了产品质量的过硬，普桑更大的优势在于维修方便、零配件充足等售后服务。上海大众遍布全国的600多家维修服务网点，可使普桑在任何地方都可享受到专业、快捷、规范的服务。由于普桑在中国热销十余年，市场保有量超过百万台，巨大的保有量让配件、保养、维修等服务全国开花，使消费者能充分感受到一项成熟产品所带来的安全和信赖，助长了消费者“选熟不选生”的心理。汽车不是一次性的消费，保养、维修是哪个车主也避免不了的问题，这时维修网点就变得很重要。上海大众在中国内地无人匹敌的巨大销售和售后服务网络，对于那些初入汽车行业的新秀来讲，优势是明显的。因为，这些优势已经超出了价格竞争所能达到的效果。

　　在经济发展相对落后的中国西部地区一些中小城市特别是县城，由于地理情况复杂，交通不便利，实用、维修便利更成了车主们选择车型的首选因素。而他们所忧虑的一切问题在普桑身上都能迎刃而解。所以在西部，桑塔纳也仍然是知名度最高、口碑最好的品牌轿车。

　　可以说，今天的中国汽车消费者的消费心理已日趋成熟，他们的选择也更加理性。普桑迄今不衰，是市场的真实反映，它的何去何从，最终还是应由市场来裁决。