新浪汽车讯　百公里油耗2.1升——这是8月16日在深圳燕兴羚羊“优油游”深汕节油挑战赛上1号参赛车主林军驾驶1.3升手排羚羊行驶313公里得出的平均成绩。这个成绩令素知羚羊节油性超卓的参赛羚羊车主和华南多家参赛媒体震惊，也大出举办方深圳燕兴长安公司的意料。同时，另4台参赛的自动波车主取得了平均每百公里4.81的佳绩。这个数字比铃木厂商公布的手动波最低油耗还低。

　　百公里油耗2.1升——这是一个惊人的数字。在重庆长安的产品介绍上，1.3升羚羊手动版的最低油耗达到4.8L/百公里，此次路试的结果比厂商数据还要低一倍多。据一位业界人士介绍，3年前，德国大众倾其全部高科技技能研发打造并自以为豪的百公里油耗3升的“3升车”路波(LOPO)，仅是一台超小型两厢版轿车。羚羊三厢车身尺寸比LOPO要长、车身要重、原型车要更早问世、但油耗却低1/3！汕头第一位豪华羚羊车主吴先生在汕头商业中心广场参加领奖仪式时说：“这是个奇迹。我原来是开摩托的，这个成绩比我开摩托本田125还省油！”

　　百公里油耗2.1升——这是一个并非侥幸的数字。在当天多名车主驾驶测评完成后，最低的一位车主油耗竞是百公里平均1.94升！根据全体见证记者、公认人及工作人员的协商，一致同意有如体操打分“去掉一个最高分，去掉一个最低分，”舍弃那个1.94升/百公里而取了这个位列第二的数字2.1升/百公里——在当天，参赛选手的最高油耗也仅是3.38升/百公里。6位参赛选手的平均油耗仅为百公里2.88升。

　　百公里油耗2.1升——这是一个众目睽睽之下产生、令人不敢相信又不能不服的数字。竞赛、加油和计算的规则是，在十多台轿车集中出发的梅林普滨加油站，每位车主在其他车主和十多位记者的见证、拍摄下，将油箱灌满到晃动车身也灌不下去，然后当众用封条贴上油箱盖、里程表回零，在副座有人同车的“监督”下加入车队，从深圳沿深汕高速驶向汕头。在到达汕头达壕油站后，在无数双眼睛和镜头注视下，再将油箱灌满到晃动车身也灌不下去，从加油机上即时读出加入升数为此行耗油总数，再除以里程表上的行驶数即得出百公里平均油耗。每位参赛车主为争第一，都目光如炬，紧盯着其他选手。沿途没有一个选手有可能离队、加油或作弊。深圳特区报、深圳商报、晶报、深圳晚报、羊城晚报、广州日报、南方都市报、南方电视台、深圳电台等深圳和华南9家媒体14位记者都进行了现场拍摄、见证、观察了整个活动的过程并做出联合报道。我们共同承诺所言无妄，所见无虚。

　　百公里油耗2.1升——这是一个在汗水中捞出来的数字。为了取得节油佳绩，全队参赛选手在南国烈日的烘烤下，自觉不开空调行车近6小时；由于高速费油，所以全队基本上以每小时60公里的速度行进；为了不开窗增加风阻，许多车主只把车窗开一条小缝透风。当到达终点时，每位车主钻出时全身和座位上都汗淋淋的全湿透了。一个记者赞叹说：“无论第一第二，所有的参赛选手都是赢家！正是大家的坚强意志、坚持不懈，才取得了全体平均2.88升/百公里的成绩。”

　　百公里油耗2.1升——这个一个客观确凿，但仍非极限的数字。由于深圳汕头都是基本同处于海平面的城市，这个数字排除了高低落差；当日天气晴好无风，排除了风的推力或阻力。但考虑在摄氏36度的酷暑下行车，热空气的压缩比降低，发动机功率下降，同时，获奖车主车上还全程坐一个工作人员，深汕高速中又有许多上下坡，所以2.1升/百公里还不是羚羊1.3手波车的极限。若天冷时只搭载一位驾驶员沿平路行驶，同款车的百公里油耗应只有2升或更低。

　　百公里油耗2.1升——这个数字来之不易。此次冠军获得者林军是有20年驾龄的部队老汽车兵。他告诉记者，他在一路基本保持发动机1500转/分、60公里的均速。同时，他的粤B0B627已经在他细心、和缓、稳重的驾驶风格下行驶了2万公里，正磨合到最好的时候，方能有此上佳表现

　　本次大赛的主角之一“省油大师”是长安羚木品牌的羚羊轿车，该车采用日本铃木原装G系列1300CL，4缸16气门全铝多点电喷发动机、排量1.3升，但最大功率达85马力，最高时速达170公里，经济时速下百公里耗油仅4.8升，是目前国内同类车型中最省油的经济型轿车。长安燕兴汽车孟总在汕头商业中心广场为获奖车主颁奖时说：在日常生活中，关窗、关空调、匀速直线行驶的可能性是很小的，所以本次大赛的目的是为了交流，指导车主培养良好的驾驶习惯和驾驶技巧。这次大赛也让各位车手体验了紧张刺激的旅程、享受了开心的自驾游活动，充分体现了优、油、游的主题。(李潮）