凭借着时尚的外观、良好的性能、经济的油耗，日系车在消费者中享有盛誉。目前该车系中已有不少品牌加入了国产化之列，并取得了骄人的业绩。二手车市场中的日系车情况如何呢？

　　最近，想买一辆二手日本二手车的许先生有些左右为难。因为自9月1日起，19座以下黄标车辆将逐渐被限制路段行驶。而像中联旧车市场中，日本二手车占库存总量的7%左右，可其中有1／2是黄标车。再加上随着日系车国产化趋势明显，再花不菲的价格购置一辆进口日本车是否还值当也是个问题。

　　日系车销售普遍看好

　　日系车走俏车市已是一个不争的事实，无论是新车市场还是二手车市，进口日本车凭借着其时尚的外观、卓越的性能、超低的油耗及相对较为低廉的价格，长期成为车市的宠儿。据海关统计，2002年全年进口日本车达76777辆，高居各国进口车的榜首。而今年1～5月，进口日本车延续着辉煌，进口数量达39779辆。

　　货源充足、车型齐全、价格低廉，诸多利好因素也使日本车成为旧车市场中交易量最大的赢家。有经销商表示，价格便宜、外形美观，性能稳定，技术质量优越、油耗经济等原因，得到消费者的喜爱。另外，虽然关税在降，但配额和许可证有限，造成进口车“加价”现象十分普遍，用户不愿意花“冤枉钱”，故将目光转向二手进口车，希望能在这里花实在的钱买到合适的车。

　　据经销商表示，进口日本车的卖主多是换新车或是周转资金等原因，才将其淘汰到二手车市。而买主形形色色，但基本是私人购买。一位意欲购买1999年尼桑风度的先生表示，日本车最大的特点是经济实用，非常适合中国的消费者。而进口的日本车无论是从外形或是技术质量上都更有保证。

　　有业内人士表示，很多日本车的尾气处理技术是很先进的，只是由于“历史原因”而被贴上了黄标，对于这些车辆，可以到检测厂检查尾气并“上线”，通过检测的就可以取得绿标，花费也不足百元。因此有许先生这样想法的消费者只需挑选技术较好的日本品牌车，也不必过于担心改造费用。

　　日系车激发新的购买力

　　在北京旧机动汽车交易市场及中联汽车交易市场中，本田思域CIVIC、本田雅阁ACCORD、本田CRV、丰田佳美、丰田大霸王、尼桑风度、尼桑蓝鸟、凌志LS200／300／400、马自达323、三菱格兰特、PAJERO等主要进口日本车型均可见到。其中，90%以上都是1998年以前的，价格一般都在12万～17万元之间；另外也包括一些“很新”的二手日本车，例如2000年的新款尼桑风度，其价格在30万元左右。

　　对于经营者，进口车不像国产车，由于新车市场降价频繁，价格上发生较大的浮动；相对于国产车，经营二手日本车的风险主要是国产新车型带来的压力。

　　因为越来越多的日系车加入国产化行列，进口日本车的档次已普遍较高。但在二手车市，也仍不乏进口的本田雅阁与尼桑风度，虽然经销商表示同是一种车型，在整车的工艺上仍有较大差别，而对于消费者来说，考虑得更多的可能还是价格与售后。有的消费者明确表示，进口车型国产化后，性能上不会差太多，而且维修保养费用相对较低，没有必要再买同类的进口车。

　　中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，进口车由于汇率上升、许可证偏紧，这些成本因素仍使价格难以有大的下降。但从竞争角度看，与国产车有竞争关系和替代关系的中低档车会有所影响，进口日本车的库存已日渐增多。有业内人士认为，进口车系国产化后，旧车经纪公司的运作难度也明显加大，但对于消费者来说，选择余地更大，价格更低，也更能激起他们的购买潜力。

　　(翟文涛)