中国自身的汽车工业算不上先进，但中国的汽车厂商们承认得也有些过于干脆了，干脆到在众多中级轿车中，如果除去“与世界同步且原汁原味”的，再剔除“以某款著名车型为原型，并针对中国市场加以改进”的，就几乎剩不下什么了。好在中国还有几个“顽固不化”的汽车厂商，愿意自己花力气来扛“国产车”这杆已经开始倾斜的大旗，奇瑞就是其一。

　　既然是中国人自己造的车，自然更知道同胞的喜好和需要，所以在外形上，东方之子体现出了这个级别车型所应具备的气质。4785mm长的车身多是由舒展的大线条勾勒出来的，所以东方之子的“身材”和“身段”可以称之为大气。车头简单直白的横辐式散热格栅是东方之子身上为数不多的镀铬件之一，视觉效果很好。当然只靠镀铬件是肯定不行的，抢眼的灯组也是绝不能少的，东方之子晶钻一体式前大灯能够很好地完成“吸引眼球”的任务，而且它还采用了一种“自由面发射”技术，可以更好地消除光在反射镜边缘的散射。东方之子刀削式手齐的尾部风格有些近似于VOLVO S80，尾灯的轮廓也与S80有很多共通之处。

　　东方之子的轴距为2711mm，这个数值在当前的中级轿车中只能位于中游。虽然轴距是说明车内空间大小的一个重要参数，但如果轴距数值在2650mm以上时，再去死抠车内空间也就显得多余了。在实际的乘坐中，无论前排还是后排，头部还是腿部，东方之子车内宽裕的空间都令我们的两名高个子编辑感觉十分OK！(桑塔纳2000的轴距为2656mm，据平日观察似乎对桑塔纳2000的内部空间有意见的人就已经不多见了。此外，东方之子621L的行车厢容积在同级别车型中有着绝对的优势。

　　作为一款中级轿车，钣金和漆面质量，以及装配工艺自然都要与A级车们拉开档次，好在“面子上的事情”向来是奇瑞的强项，因此东方之子在感官上还是很能够体现出一些高档车的意思。

　　东方之子在内饰上采用了流行的双色调，车内以浅米黄色调为主，黑色为辅，看上去清爽明快。应该说无论是材质的选用还是工艺方面，东方之子车内的大部分地方还是显现出了中级轿车的水准，以前曾经试驾过奇瑞天窗版的都市经典，当时对奇瑞车的内饰质量感到有几分失望，而最近接触了奇端的一大一小两个新车型后，还是能够明显觉察出奇瑞人的进步。但进步归进步，东方之子内饰精细程度与国内市场的主流中档轿车仍旧有差距，细小之处仍需雕琢；4辐方向盘看上去虽然挑不出什么毛病，但握上去的手感并不是太好；分不清是塑料还是橡胶质感的手刹设计也有些影响中级轿车的形象；既然认定位桃木装饰就是人们心中的“豪华”，那就应该将“桃木”仿得像一些，精细一些，而不能让人只是感到被一些桃木色的塑料片所包围着了事。

　　三菱的轿车产品并没有大张旗鼓地打入中国市场，但三菱轿车的很多技术却已经在中国安家落户了。东方之子搭载了来自沈阳三菱的4G6454M发动机，这款2.4L发动机不久前我们也曾在中华的身上见到过，它的平稳与充沛也领教过的，而东方之子则再一次加深了我们的这种印象。4G64发动机最大的技术特色就是使用了曲轴减振皮带轮，发动机的振动和噪声被有效地降低。

　　与4G64发动机匹配的变速器也同样和三菱有关，东方之子的INVECS-11智能型4挡手自一体式变速器同样也没能令我们感到陌生，这曾是东南菱帅的主打特色之一。手／自一体化能够给驾驶者带来两种不同的驾驶模式，是当下比较“火”的一种技术，而且这款变速器还能够根据驾驶者的习惯来执行最佳的换挡时机，例如对于谨慎型驾驶者，因其频繁制动，系统便会自动锁定这种模式，当驾驶者4挡下坡时，系统会自动减速；对于高速型驾驶者，系统则自动记忆为少刹车模式，下坡时不会减速，这样可以更合理地适应不同人的驾驶风格。

　　东方之子采用4轮独立悬架，前悬架为双横臂式，而后悬架为5连杆双横臂式。虽然悬架软硬程度调校得偏向于舒适性，但驾驶东方之子时，车身的稳定性和整体的操控性都能让驾驶者从容自如，没有丝毫来自大车的压力。

　　东方之子采用了前盘后鼓的制动系统，液压制动管路也采用了更为安全的“X”型对角钱双回路设计，当一个制动管路出现问题后不会影响到另一系统，避免了车辆跑偏的可能。东方之子装备了德尔福7.0版ABS同时还集成了EBD等功能。

　　作为新兵，东方之子16.66万元的价格在中级轿车这个级别里绝对属于“震撼价”，这个价格甚至要低于目前许多A级车的价格。有时高新技术的价值是我们一时间无法估计到的，但并不是所有的车型浑身上下都是由高科技武装着的，因此东方之子的出现不禁使人对许多新车的定价产生了质疑。

　　通过近距离的接触后，我们对东方之子的印象是：一个大作已基本完成，但如要追求完美，仍需精雕细琢。坦率地说，与现有的一些中级轿车相比，东方之于目前最大的优势就是价格，但在东方之子的身上我们还看到了奇瑞人的进取，这也是最为关键的，这也将成为奇瑞最终会扮演好“国产车”旗手角色的理由。

　　东方之于主要功能及配置：仪表板背光可调、前大灯角度可调。前排双安全气发、ABS加EBD系统、驾驶员座椅8向电动可调，带手动腰托和电加热装置、自动恒温室调、电动调节加热外后视镜(带侧面转向灯)、可调方向盘、6碟CD加卡座和电动后窗遮阳帘。此外，东方之子还可选装4安全气囊、3屏DVD播放系统、GPS全球定位系统、可视倒车雷达系统。顶级配置的“东方之子”在价格上也不会超过2O万元。

　　东方之子

　　在技术工艺要求更为严格的中级轿车中，“国产车”这面旗帜一向显得暗淡无光，不具吸引力。中华轿车的出现，曾让人眼前一亮，如今奇瑞也不甘示弱地推出了东方之子，2.4L排量，手自一体变速器，齐全的配置，甚至低于桑塔纳2000自动挡车型的价格，这些都是东方之子踏入中级轿车市场最为明显的优势。

　　但是，既然竞争对手中包括了雅阁、帕萨特、索纳等一些中级轿车中的“老牌”，那么除了优势之外，东方之子的不足，奇瑞也应该尽快认识到，弥补上。(文：陈卓 图：李响)

　　强项：

　　有着明显的价格优势；

　　外形大方，内部空间宽敞舒适；

　　动力充沛的2.4L发动机配合手自动一体变速器更加突出了性价比。

　　弱项：

　　内饰做工的精细程度和材质方面，以及技术含量方面与雅阁、帕萨特、索纳塔等对手存在着差距。