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车主抛售黄标车
本报讯 由于有关“黄标车限行”的政策不日将实施，一些黄标车的车主从上个星期开始比较集中地销售黄标二手车，致使黄标二手车的价格面临来自市场的压力。
众所周知，一段时间以来，由于外地的旧车经纪人大量地从北京收购二手黄标车，北京一些旧车市场的黄标车价格一直非常强劲，特别是一些外地销路比较好的车型，如捷达、桑塔纳、奥迪等二手车价格不落反涨，只有一些在外地销路不畅的进口车面临相当大的价格压力。
但是，上个星期开始，由于“大限”日期将至，不少人因为限行将给自己造成损失，纷纷开始出售自己的黄标车。上周在南四环旧车交易市场，一些低价的二手车开始再次涌入市场，以求在限行之前卖个好价钱。一位女士非常失意地说，自己有一辆黄标微型客车，一直在跑生意，但9月1日开始的限行将使她的生意受影响很大，所以不得不赶紧卖掉这辆车，换一辆不受限制的车。
这位女士说，自己这辆车在上个月出售的话，价格可能在1.1万元左右，但是现在只能卖到8000元左右，因为很明显，最近几日此类车开始增多，肯定不能卖到以前的价格。
一位市场管理人员说，其实最近集中销售的黄标车大都是一些低价的车型，这些车的车主处于是改绿标还是赶紧出手的两难境地，如果改绿标，车况不好仍将存在一定的风险；如果出售，可能旧车的价格会受到一些影响。
在市场中，有一位奔驰车主打算出售自己的1992年黄标车，托朋友四处打听经纪公司以什么价格收购这辆车，但得到的答复是5万至6万元，这位车主说，如果要花5万至6万元改造这辆车显然不值当，现在只能想着以低价出手，但在以前这辆车怎么也能卖到10多万元以上。
对此，一位经纪公司的人士解释说：“总之，近期对一些进口车我们还是比较慎重，因为那么高的改造费用谁来出，如果让买车人出显然不可能。因此，我们只有尽量降低价格，才能保证进口车销售的赢利。”
分析人士认为，由于近期数量增长的黄标二手车大多是一些低价、车况相对比较差的车型，预计不会对二手车市场产生大的冲击.
（何登峰 ）
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