-奥拓

　　据北京铃木汽车摩托车维修中心王金旗厂长介绍，“黄标车限行”的规定对奥拓的影响并不大。早在1999年，关于“黄标车”改造的规定出台以后，奥拓就出台了改造方案。当时的三元催化器改造方案大约需要花费3000元左右，多数车主已经在1999年的时候进行了改造。

　　-奥拓7080(化油器)

　　备件：充足，无须订货

　　改造费用：3000元

　　改造耗时：4小时

　　押金：无

　　-铃木雨燕

　　备件：提前三天预订

　　改造费用：3000元

　　改造耗时：4小时

　　押金：无-北京吉普

　　-化油器车

　　备件：充足

　　改造费用：3600元

　　-1999年前后生产的开环电喷型车

　　备件：充足

　　改造费用：2700元(包括电脑升级、加装线束和氧传感器)-一汽大众

　　记者从北京市汽车修理公司五厂了解到，捷达CL、CLX、GL、GLX、奥迪100以及少量捷达GEX都属于化油器车型。5缸奥迪保有量较少，改造备件需由德国HJS提供，需订货。六缸奥迪是闭环电喷车，需要去特约服务站加装三元催化器。

　　-捷达CL、CLX、GL、GLX、GEX

　　备件：需订货，一周左右到货

　　改造费用：约为3150元

　　-奥迪100

　　备件：需订货，一周左右到货

　　改造费用：约为4500元

　　-六缸奥迪

　　备件：需订货，一周左右到货

　　改造费用：约为6500元-上海大众

　　记者从上海大众页川服务站了解到，由于物价

　　部门、环保部门对改造的收费没有明确的政策，服务站还没有制定明确的收费标准。

　　据页川的服务总监于小永回忆，1999年改造的收费大约是3100元左右。-东风雪铁龙

　　记者从北京市清四服务站了解到，化油器富康改绿标的费用在6500元左右。

　　据清四服务站的罗经理介绍，1999年进行改造是按照3260元收费。那个价格不仅不含工费，而且由厂家负担约600元。记得，全套三元催化器加电控补气的材料进货价是3800余元。

　　现在，材料的成本已涨至5000余元。如果包括合理的利润和工费，收费应在6500元左右。

　　-化油器富康

　　备件：充足

　　改造费用：约6500元-日产汽车

　　据北京日产汽车维修服务中心颜先生介绍，他们已经对日产多个品牌上报了改造方案。第一批改造先做保有量较大的风度A32和阳光B14。现在到该维修站登记做改造的车主很多，而且日产公司也提供了改造方案，不过由于所需用于改造的三元催化等配件刚刚处于定货阶段，等这些配件到货以后，已经是一个半月之后的事情了。这两款车早在2000年的时候就已经提出改造方案了，但由于改造费用较高，所以当时很多车主都没有进行改造。但目前改造费用仍然不低，如风度A32约需2.4万元左右，阳光B14约需1万元以上。日产的其他一些车型也对改造方案提出了申请，最后结果还需等待。由于这些车的保有量相对小，如日产千里马等，而且改造费用也需2万以上，所以登记改造的人数相对较少。

　　-风度A323.0

　　备件：已订购，约45天后到货

　　改造费用：约24000元

　　改造耗时：———

　　押金：需预交押金

　　-阳光B141.6

　　备件：已订购，约45天后到货

　　改造费用：约11000元

　　改造耗时：———

　　押金：需预交押金

　　-日产千里马

　　暂无改造方案-丰田汽车

　　据首汽丰田维修站的董先生介绍，目前丰田正处于研究讨论解决方案的过程中。目前在该维修站登记的丰田车主已经有20多人。据董先生估计，有少量车型如皇冠3.0在日本国内已经停产，要为这类车型进行改造就颇有难度。

　　记者从北京市汽车修理公司三厂了解到，由于原厂不提供电控补气装置，凌志400、丰田海狮和考斯特等化油器车将难以改造。

　　-皇冠3.0

　　暂无改造方案-本田汽车

　　汽修三厂的总工程师苏卫宁说，只要是正规进口的本田车，厂家都有义务提供改造方案、改造备件。但通过走私进入国内的车就很难说了。有些车型是对海湾国家、澳洲生产的，从没有向中国出口过；有些走私车根本不接氧传感器的控制线，有些走私车电脑写入的是特定的程序，有的零件连零件编号都没有。特别是改舵车由于线束、控制提供混乱让人头疼。

　　本田技研工业(株)北京办事处涉外管理部门的负责人表示，Honda已为ACCORDCD4、CD5、CF9、CG1、CG5,CIVICEK1、EK3,LEG-ENDKA7、KA9,CR-VRD1以及ODYSSEYRA3提供了改造方案。根据车型的不同，改造价格由6000多元至34000多元不等。不同车型的改造价格标准均已经过北京市物价局批准。但在改造之前需要确认车况是否良好，如果车况较差的话在改造前需要对车况进行调整。根据车况的不同可能发生不同的费用。

　　本田公司有关人士还透露，由于三元催化等备件一般很少有库存，所以目前部分车型暂时无法改造，车主现在需要登记订购，预计备件到货时间在3个月之后。

　　-上述本田车型

　　备件：无库存，需登记订货，三个月后才能到货。

　　改造费用：因车型不同，价格从6000元至34000元。-三菱

　　“三菱现代汽修公司”可以对三菱的枪骑兵(Lancer)、太空(N31)、V31等化油器车进行绿标改造，而且通过率100%。

　　-枪骑兵(Lancer)

　　-太空(N31)

　　-V31

　　备件：已经到货

　　改造费用：5000元

　　改造耗时：当天-现代

　　“三菱现代汽修公司”的吕福章工程师说，现代公司仍在为改造调试方案。

　　-现代开环电喷车型

　　暂无改造方案-宝马汽车

　　据宝马汽车公司驻华代表处有关人士透露，宝马公司目前已经在积极准备自己的改造方案。由于“黄标”限行的宝马车辆相对数量较少，所以去维修站登记要求改造的宝马客户不多。-宝马汽车

　　暂无改造方案-菲亚特

　　记者从都灵沙龙特约维修站了解到，维修站可以提供菲亚特车型的乌诺(UNO)和克罗玛(Croma)的黄标改造方案，费用在5000元左右。

　　化油器车的改造相对要简单，只需加装三元催化、氧传感器和电控补气，乌诺车当天就可以完成改造。

　　克罗玛(Croma)是电喷车型，改造相对要复杂。据介绍，虽然很多克罗玛的电喷车自带氧传和三元催化器，但是由于长期废置不用，80%的车子需要重新更换氧传和三元；此外，还要先完成对ECU的升级，然后才能更换氧传和三元。电喷车加氧传的目的就是变开环控制为闭环控制，相应的程序要更新，所以ECU要先升级。

　　克罗玛的改造费用是1800元(升级电脑)再加4250元(更换氧传和三元、加装电控补气)。由于改装车多量大，所以需要提前预约，但是两天的时间就可以完成改造。

　　-乌诺(化油器)：

　　改造前提：发动机状况良好

　　备件：充足

　　费用：4500元(含验车费用)