说说我的GOL印象作者:胖的(xxx.xxx.xxx.xxx) 2003/03/12 11:32字节:2K点击:213次帖号:1157

　　GOL上市快半个月了，从准备期、试生产、批产一直到销售我几乎没有在这里提到过GOL，的确，我要承认，我对于价格目标10万以下的GOL没兴趣，这样似乎有点不好，呵呵，毕竟GOL也挂着VW。

　　于是我决定补课，一辆糖果白的舒适版。钥匙在手，第一个反应是，TMD，居然是带一体式遥控的，德国人脑子有问题，POLO豪华都没有，虽然没有PASSAT豪华包里的折叠式酷，却也的确实用。

　　按下去，一下两下三下，后盖开了，呵呵，没有把手的后盖开起来真不方便，如果当时也和今天一样下雨的话。行李箱的空间不错，也很平整，空间看上去能感觉出数据显示的：比POLO略大。和后盖连动的衣帽架让我感到便宜的代价，正看着呢，突然巨大的报警声响起，呵呵，真是巨大，以后小偷偷东西麻烦可不小。

　　赶紧关上后盖，后盖关闭的手感声音还算可以，老实话比我自各的2K好。开始端详外表，整个外覆件和漆面达到了VW上代车的水准，只是缝隙的控制落后桑2K，而前后保险杠造型显然比桑2K的水准高出许多。前一体式组合灯比尾灯漂亮。从车头方向看是GOL最好看的地方。开门时门拉手的手感不错，和其他三门车一样，车门尺寸很大进出前坐自然很方便，而进出后坐的感觉也要比想象中方便，前坐的空间感可能是车顶较低的缘故觉得比POLO小不少，后坐则更是要碰头。前坐的膝肘部空间比POLO小些和SO、PALIO相仿，后坐的膝部空间和POLO相仿。前坐座椅面料普桑水准，背部支撑和桑2K相仿，长途会不舒适，座椅调节杆看着就粗糙，调节效果也充分体现了和POLO的差价。后坐靠背比较低，和夏历差不多，总之后坐是有点受委屈的。

　　门板、A柱和车顶材质相仿，巴西人的零件做工的确不如中国，估计这是以后持续改进的重点。仪表板造型不错，只是做工绝对是VW里最差的，如果是SVW国产供货商一定达不到装车要求。电子仪表美观清晰，非常奇怪许多指示灯被做在仪表板上而不是被组合在仪表里。普桑的收音机换了个面板看着比在桑上好看不少。三旋转空调控制钮比桑2K的好看多了。方向盘的大小造型和POLO相仿，握感不错，不过可能会让女孩觉得自己的手有点小。

　　静止的GOL足以让任何让任何有财力而在POLO与GOL里犹豫的人做出放弃GOL的决定。平心而论，就GOL内装的水平来说，绝对是全球可以买到的做工最差的挂VW商标的车，当然同时也是全球可以买到的售价最便宜的挂VW商标的车。

　　拧动钥匙发动引擎，启动机的声音比桑系列要小，档把造型不错但显得有点细和短，档位设置和挂档的感觉和桑系列一模一样。离合器很轻，行程比所有VW车都短，这点有点不适应。起步比POLO有力，对，比1.6的POLO还有力，差着20%的体重呢。1、2、3档的提速都不错，同样一台发动机在GOL和普桑上的表现是截然不同的，油门响应比POLO也直接了许多，这时候GOL有了VW车的感觉。可能是新车的原因，发动机的嘈声比想象中要小，不过我很清楚GOL的隔音手段，它的嘈声水平充其量是普桑水平，比不过桑2K尤其是GPIII的桑2K。GOL车身的刚度肯定超过了桑系，这在发动机转速超过4000转后可以明确的感受到。

　　很快地转了一圈，回去还车时顺带看了看5门车，呵呵，无疑5门车会比3门的好卖，毕竟这是中国，甩掉自行车的还是少数人。

　　我在想，会不会3门真是一个概念，5门舒适也卖9.83万？这样的话，3万计划还是靠谱的，GOL无论从什么方面讲都不会影响POLO，在充当POLO讲解员的同时争取一些入门级用户，我不认为只有年轻人会买GOL，尤其是5门车。