新浪网友：奥拓2001

　　偶决定开车上班了，再也不坐地铁和班车了。友人建议可以早上五六点钟出发，趁车少的时候多适应几天。偶觉得还不至于，于是便开车走南二环和西二环上班。出发前在后车窗上贴了张A4纸，标明“新手”。

　　一路上还算顺利，车速保持在45-60公里/小时之间，该并线时就并线，规规矩矩地打转向灯。只是一超过60迈就觉得有点太快了点，眼神儿不太够用。这样开着，三四天后偶已基本上适应了路况和这辆奥拓，车也越开越“油”起来。

　　2000年7月，偶的车已经过了首保期，该拉拉高速了。偶带着LD，开了3个多小时去了一趟北戴河。刚换过机油的小奥拓生龙活虎，载着偶们一路上保持110-120的速度飞驰。为关闭空调省油(更主要的是加强拓拓的动力，没办法-缸数少排量低嘛)，经验不足的偶竟开着前车窗跑完了全程，风噪+路噪震得偶耳鼓轰轰作响。

　　左脚空间极小，时间长了累了便干脆用手掰过来放在踩着油门的右腿上，这高级二郎腿翘的！(新手请勿模仿)。说实话，奥拓的前排前后空间还凑合，就是左右宽度太窄，尤其是左臂紧抵着车门板，非常不舒服。至于后座空间嘛，反正比宝来强(支防护网^^^^^)。

　　但因为车身高，座椅高，玻璃块大，视野极好。偶感觉左右和后部的视野要比偶现在开的帕萨特要强。后来偶一算油耗发现，开着车窗跑高速比关窗开空调还要费油，另外拓拓头上的行李架恐怕也要增加不少阻力和油耗。

　　夏季的北戴河人山人海，绝大多数是咱们首都人民和首都人民的车，满大街“京E”和“京C”的车，京腔京骂也不绝于耳，北戴河整个儿一北京外县。海鲜也不便宜，当地的商贩全都憋足了劲要在七，八两个月挣足全年的收入。

　　在海边耍耍，到鸽子窝看看日出，时间已到了当天下午。立马返回北京又有些不甘心，于是偶决定继续驱车东进，去山海关！奥拓轻盈地穿过秦皇岛市区，半个多小时便已到了山海关。老龙头长城临海而建，赶上晴天在金色阳光的照耀下，碧海蓝天，气势非凡。

　　至于山海关城楼，名气极大但令人多少有些失望。诺大一个古建筑被破败凌乱的低矮民房紧紧包裹住，中间夹杂着小卖铺，小饭馆和公用厕所，给偶的感觉就象一个高大魁梧，遍身甲胄的明朝将军被簇拥在一群破衣烂衫的草寇中间，连挥舞长剑的空间都没有，更谈何叱咤风云的气势！

　　拍照留影后，偶见天色渐黑，便与LD开始踏上归途。这是偶第一次夜路跑长途，一路上小拓拓也学着其它轿车狂超大车，离老远便掰到左道，开左转向灯晃大灯，超过后打右转向灯徐徐归位。

　　真的好过瘾！尽管被大车们的车灯晃得头晕眼花，偶还是开得风驰电掣，在LD的一再批评之下才将车速限制在100公里以内。车的前风档，机器盖子甚至两个后视镜都糊满了撞死的蜻蜓遗骸，十分狰狞，用雨刮器+玻璃液都清理不下去。开了将近四个小时，总算到了京沈高速的尽头，一拨车头上了东四环。来回640公里左右的行程，偶的拓拓还算争气，基本保持100公里以上的速度，瞬间还到过135公里/时(LD当时在睡觉，活活~~)。有车的生活真是丰富多采，活泼浪漫呀。

　　以前曾跟专业的老司机聊过，说小车跑长途夜路是最危险的，能不跑就不跑，晚上睡觉白天跑。经过这次北戴河之旅的历练，偶颇有些不以为然，“霸王奥拓”的萌芽大概也就是从这时开始萌发的。

　　2年后，当偶开着磨合中的崭新帕萨特1.8T沿着同一条京沈高速路“故地重游”时，差点钻到一辆运煤的大货车屁股下面去，这时偶才在后怕之余回响起当初的轻狂。

　　-----待续