中国对一辆新车的安全性评估或者说是安全认证审核，是必须满足国家安全法规要求。德国除必须执行相应的安全法规外，还需要经过德国保险业协会即NCAP的新车撞车测试，如果安全性测试达到4星级标准，车辆的保险费率就大幅度降低。POLO就是欧洲同级别车中惟一一辆达到德国保险业协会安全测试达4星级标准的紧凑型轿车，POLO的车身采用的是双面镀锌钢板，通过定位点参考系统(RPS)来保证车身的精度，缝隙不大于3mm，比一般的中级轿车更为精细。激光焊接和车身粘结技术的应用，使POLO的精度与刚度更超强，独具一身“钢筋铁骨”，驾驶者犹如操纵“保险舱”。

　　POLO正面保险杠的设计，突出表现了缓冲、减震、吸收能量的安全至上理念。保险杠安置在由二根管子组成的支架系统上，当车身发生碰撞时，保险杠发挥了其特有的作用：当后一根管子受到前一根管子的挤压，吸收撞击能量的覆盖面积更大，吸收撞击能量更多。在驾驶员和乘员受到冲击之前，保险杠就将撞击能量最大限度吸收，保证他们的安然无恙。两侧车门，采用了与众不同的防撞管倾斜焊接的科学方法，保证了驾驶者和乘员在受到侧面撞击时的吸能和安全。

　　在同级别轿车中，尚无人能与POLO媲美。

　　电子液压是安全助手

　　一般汽车在低速行驶时，驾驶员能明显感觉到方向盘很重，需要比较大的力气才能操控；而当汽车在高速行驶时，方向盘变得很轻，只要一个小小的动作，车身都会有很大的反应幅度。也就是说，如果车速达到120公里/小时的时候，驾驶员还用30公里/小时控制汽车的力气来打方向盘，就很有可能发生危险。这是因为这类汽车装备的是利用发动机驱动液压泵，从而产生压力减轻转动转向盘的操纵力。所以速度越快，发动机的转速越高，方向盘就越轻。

　　POLO采用了电子液压动力转向系统，这个系统将转向控制器、转向泵和储液罐集成于一体，在车速讯号控制下，通过改变反馈压力的办法改变转向手力。车速低，转动方向盘的操控力小；车速越高，需要的操控力越大。

　　开过POLO的人一定会发现，低速行驶时，它的方向盘非常好控制。轻轻一转，无需用力，POLO就能随心所欲。这正是电子液压动力转向系统所赋予的优点。对于力气较小的女性驾驶者和刚学会开车的新手来说，能够这样轻松控制的方向盘是最适合不过的了。POLO在高速行驶的时候，情况正好相反。通过电子液压动力转向系统，改变了转向手力，方向盘反而变重，才能转动方向盘，很大程度上改善了行驶安全性，即使不小心拉了一下方向盘，也会因为转向手力变大，而无法很轻易地转动它，给人以优越的操控感和最佳的安全效果。

　　幼吾幼以及人之幼

　　“幼吾幼以及人之幼”，是中国人的传统美德。今天，一般的成年人都会很自然地“幼吾幼”，以慈爱的心呵护自家的小孩；而要以同样的爱心呵护邻家小孩、朋友同事的小孩乃至陌生人的小孩，就不是每个人都能做得到的了。

　　以人为本的设计理念作为设计先导，充分考虑到了儿童乘车的诸般情形，从儿童乘车的安全要求出发，在POLO中，设计了多重的儿童安全措施。

　　安全气囊，是十几年来高级轿车标准的安全配置，它能使驾驶员及其乘员在撞击事故中起缓冲保护作用。所以，POLO的杂物箱内，配置了可以用点火钥匙锁闭的安全气囊锁，从而控制副驾驶座一侧的安全气囊应否激活，加上三点式安全带的特别保护，儿童可免受意外的伤害。

　　在儿童乘坐在车厢后座时，其后门锁配装了一套儿童保护装置，只要用车钥匙转动后车门上的保护插孔，车门内拉手就会被锁牢，车门只能从车外打开，以防儿童顽皮好动，在车行进当中，打开车门，发生危险。

　　一份拳拳护犊之心见微知著，放大，扩散，人人都会幸福。

　　看不见的安全呵护

　　上海大众新近推出的三厢POLO为顾客在安全上的考虑之周到远非一般用户所能想象的。笔者针对看不见的安全呵护请教相关专家。

　　“被动安全和主动都是很重要的，尤其在发生激烈碰撞的时候尤为关键。但还有一种看不到的安全保护，一般的用户可能想不到这一层。”汽车底盘工程师李旭东打开话匣子。“POLO在中国多采用运动型但偏向舒适型的弹簧，可以提高车子的性能。副车架是三段式，两端采用铝合金结构，以减轻副车架的重量。值得用户注意的是，这个三段式的副车架上采用了一系列保证驾驶者安全的措施。两端采用铝合金材料降低了车身的重量，中间钢结构部分激光焊接，提高刚度，保证安全。汽车零部件用激光焊接的，同级别汽车中POLO是唯一的。

　　当汽车发生正面猛烈碰撞时，副车架中间的钢结构部分向地面插入，阻止撞击前舱，保护驾驶者腿部的安全。即使是在底盘上也没有任何可以妥协的地方。底盘上所运用的一些高科技的手段，在相当程度上就是保证驾驶者的安全，并且提高了舒适性。另外，为防止碰撞对乘员造成的伤害，方向柱和踏板设计成成可吸能的断开式结构，并避免向驾驶员冲击，4个车门均设计了强度很高的防撞杆。当然，我们所有的设计和使用，不管用户是否能看到，都是为了保障安全，提升轿车品味。”

　　看得见的安全呵护

　　有很多驾驶员不喜欢系安全带，不是他们不知道安全带的重要性，而是传统的安全带装置约束着驾驶者和乘员，给人—种浑身不自在、不舒服的感觉。在遭遇事故时，安全带将驾驶者和乘员固定在座椅上，虽然保护了乘员的安全。但是这种保护，常常使配上安全带的人受到勒紧时带来的创伤。

　　POLO轿车采用了驾驶者的舒适感受和安全稳固两方面的最佳结合点，以先进的机械点火卷收装置、高度可以调节的3点约束式安全带。在正常行驶中，系好的安全带处于松懈式状态；在发生严重的正面碰撞时，三点式安全带的卷收装置在乘员向前冲的瞬间作用，将安全带沿着与拉出方向相反的方向收紧，牢牢约束乘员。

　　POLO轿车的安全气囊(容积分别为64L、95L)，在正面撞击事故中起保护作用。POLO的安全气囊与高级轿车的安装位置相同，改善了仪表板的整体性和美观度。

　　笔者针对这些设计技术，向国内汽车专家咨询，他们坦诚地承认，POLO轿车的安全行设计措施，足以满足任何一个国家现行的碰撞安全法规。

　　中国人是在追求全球同步，已经享受世界先进科技带来的欢乐，这就是孜孜不倦追求的结果。