京城车市一向是全国汽车市场的重中之重。现在，半年即将过去，经历了不期而至的非典疫情的北京车市有何表现？来自北京市统计信息网的消息为我们提供了依据。

　　1-5月，汽车销售继续保持稳步增长，全市累计销售11.9万辆，比去年同期增长7.3%，实现零售额104.5亿元，同比增长13.9%，占全市零售额比重13.6%，比2002年提高1.6个百分点，1-5月汽车销售累计拉动全市零售额上升6.5个百分点。

　　有关分析认为，上半年北京车市有六大特点：

　　国产经济型轿车成销售热点

　　来自亚运村汽车交易市场数据显示，国产车销售占90%以上。

　　从汽车销售的价格结构看，北京市消费者购买汽车价格在10万元以下的占40%，10万元—20万元的占35%；20万元以上的占25%。特别是今年4、5月份，因非典突发事件，人们摈弃那些标注身份、地位的概念宣传，回归本色，重视安全和健康，使得经济型轿车和中高档轿车销售泾渭分明。

　　私人购车趋于主导地位

　　2002年以来轿车市场呈现爆发性增长，当年北京市私人购车比例已接近90%，因非典，近期这一比例又有所提高。北方交易市场统计表明，今年5月私人购车比例已达95%以上，其中，微面中松花江、长安两大龙头大行其道，更是100%为个人所购买。据调查，截至2003年5月，北京市居民家庭每百户汽车拥有量达到5.34辆，比2002年底增加1.2辆，同比增长44.3%。

　　车市价格竞争激烈

　　上半年，有20多个品牌参与价格战，仅5、6两月就有14个品牌，34种车型发生了价格变动，不少车型降价在“万元”之多，显然国产汽车的价格区间正在整体下移。

　　贷款购车比重不断上升

　　目前京城汽车市场逐步建立起一套以银行等金融机构为依托的新型贷款购车体系，简化了贷款手续，提高了贷款效率，加之诸多的利好政策，使汽车信贷消费再次升温，为京城百姓的生活“提速”。

　　2003年上半年，全市私人通过信贷购车的比例已超过40%，有关专家预计，下半年，随着潜在消费者的增加，这一比例还将进一步提高。

　　二手车交易异常活跃

　　今年1—5月份，全市二手车交易总量达3.96万辆，比去年同期增长55.8%，二手车销量占到全市汽车销售总量的33.2%。今年，新车市场行情火爆，国产新车投放力度空前，引得更多的驾车族加入换车潮流。年初以来，进入旧车市场的车型越来越新，二手车整体质量水平进一步提高。目前，使用年限不足3年的旧车占交易量的比例进一步提升至30%。

　　车市辐射作用加大

　　由于京城汽车品种多、上市早，且市场环境相对较好、价格相对较低等原因，外埠来京购车一直保持一定规模。据亚运村市场调查，市场中有15%的消费者来自于外埠，这对北京市相关服务业发展也起到带动作用。