我国加入世贸组织后，在关税税率大幅下调的情况下，进口汽车平均单价不降反升。最新数字显示：今年1至5月，深圳口岸进口汽车达7208辆，价值2.29亿美元，分别比去年同期增长3.27%和24.4%，而进口车单价也大幅度上升。

　　关税降低拉动了进口汽车的大举进入，2002年从深圳口岸入境的进口车达16925辆，是2001年7200辆的2.35倍之多，而今年前5个月进口汽车数量就相当于2001年全年的进口量。

　　从进口车型上看，进口高档轿车明显增多。统计数字显示，1至5月，进口小轿车3881辆，其中，排气量在2500毫升以下的低档轿车进口2348辆，价值5303.7万美元，与去年同期2914辆的进口量相比降幅达19.42%，金额下降10.25%。而排气量在2500毫升以上的中高档轿车进口1533辆，同比增长近三成，价值8869.2万美元，增长五成多。

　　日本车占据了进口汽车的风头。1至5月，深圳口岸从日本进口汽车3673辆，占深圳口岸进口车的半壁江山，同比增长了15.7个百分点。

　　欧洲车也颇受青睐，前5个月，从德国进口汽车1675辆，占到岸汽车进口数量的23.24%；瑞典车进口了692辆，占到岸汽车进口总量的一成。

　　加入世贸组织后，关税虽然降低，但进口车价格一直居高不下，而且进口汽车的平均单价有较大幅度上升。据统计，前5个月，进口汽车平均单价为每辆3.17万美元，同比上涨20.51%。其中，排气量在2500毫升以上的中高档轿车进口平均价格每辆5.79万美元，上涨18.2%；越野车进口平均单价每辆2.82万美元，上涨21.03%。

　　专家分析，进口汽车价格除了受到关税税率影响外，还受到汇率、许可证及汽车市场供求的影响。