新浪网友：sub660_cn

　　看见有人留言评论东方之子的发动机很落后。觉得有话要说。关于东方之子的发动机落不落后的问题，其实并不是主要问题，只要匹配好了，开起来感觉好，省油，质量好，管他先不先进。要知道，大众现在还在passt上用2.0的2气门发动机，jetta上还有128kw的两气门2.8v6机。

　　当然，passt也可以装4.2v8机型，可是中国能开发吗？这是QR公司的现实选择。2.4三菱发动机其实也不是很落后,不是不能容忍的。要不是三菱开发出了GDI技术，也许三菱还不一定转让此机技术呢？与其被日本人，德国人轻松赚走中国人的钱，不如支持自己人。

　　难道我们就真的只能接受技术最先进的产品吗？也许应该在技术上给自己的品牌一点宽容。不过，在质量问题上是一点都不能放松要求的。质量反映的更多是态度问题，“态度决定一切”，态度都不端正，还有什么好说的。我觉得现在和技术相比，国产车的质量问题应该更严重一些。

　　不是吗？哪家公司的产品可以来个10万km无故障，发动机来个10万km保修？要知道，五十铃在北美发动机19万公里保修。据我所知，目前，我只在千里马的广告上看见最长时间的保修期--2年，而我知道的保修公里数最长的是fk--10万km。请更多的关注一下国产车的质量问题吧。

　　另外，我很奇怪中国人对动力性能的看法。一点点的动力差别就那么重要吗？fiat的punto的欧洲销售最热机型就是只有44kw的2气门1.2升3门基本型。在巴西，palio的入门机是1.0升的发动机。polo在欧洲还提供1.2升3缸发动机选装。

　　有人说，中国人人多，一辆车要装很多人，动力要求当然要高，真的吗？看看街上的车，是不是每辆都挤得满满的？还有人说，中国气候炎热，空调要求高，动力当然要好才行。其实看看什么车都要装的“桃木内饰”，CD机，电动车窗，天窗等等等等，就知道只是喜欢奢侈的借口而已。要知道，中国还很穷。

　　对大多数人来说并没有多少理由奢侈。中国人，也许应该更实际一点吧。当然，如果你真的很有钱，只能报以希望。更希望政府能立法限制所有的奢侈行为。美国不是就有个高档汽车消费税吗？

　　还有，中国的汽车媒体很少介绍国外的汽车消费文化，不知是不是和中国汽车厂家达成了一些交易？如果每天都反复提醒消费者，在美国buick只卖2万美元，雅阁3.0只卖2.6万美元。或多或少一部分人就不会购买了。不知这个想法是否天真？